AION V Plus寬敞的空間提供的實(shí)用性、優(yōu)秀的三電系統(tǒng)提供的可靠壽命、全面周到的智能配置，使追求舒適的家庭用戶(hù)非常熟悉。

理想的L9給新能源汽車(chē)圈帶來(lái)了“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”的梗。從面子功能到深度材料、設(shè)計(jì)、機(jī)箱等，這句話(huà)是有爭(zhēng)議的，但如果去掉0，50萬(wàn)內(nèi)理想的L9確實(shí)很香。但是50萬(wàn)買(mǎi)車(chē)對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，仍然明顯超出預(yù)算，10多、20萬(wàn)，有沒(méi)有特別適合家里的純電動(dòng)SUV？答案是今天的瘋狂ean ion v plus。

AION V Plus上市已近一年，但500公里、600公里和702公里三種壽命版本以及多種智能配置，使AION V Plus能夠提供豐富的7種車(chē)型，18.76-26.59萬(wàn)韓元。

壽命、空間、智能、完美的在線(xiàn)

對(duì)于主力家用純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)際續(xù)航、空間表現(xiàn)、智能化水平是最核心的。畢竟，你可能要開(kāi)著它和全家一起長(zhǎng)途旅行，沿途的所有需求都要依靠智能汽車(chē)系統(tǒng)。

首先是續(xù)航能力。根據(jù)配置的不同，AION V Plus推出了70千瓦時(shí)、80千瓦時(shí)和90千瓦時(shí)三種容量的續(xù)航電池，分別為500公里、600公里和702公里。這次我們收到的是80千瓦時(shí)版本。官方600公里綜合航速港已經(jīng)比多數(shù)同級(jí)車(chē)型高了一些，實(shí)際駕駛情況如何？(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

我們周末選擇40公里外的北京郊區(qū)作為目的地進(jìn)行實(shí)際壽命測(cè)試。道路狀態(tài)包括城市道路狀態(tài)的一半和高速道路狀態(tài)的一半，車(chē)輛載著兩個(gè)人同時(shí)開(kāi)啟空調(diào)冷卻。最終在實(shí)際行駛39公里后到達(dá)目的地的AION V Plus，根據(jù)儀表數(shù)據(jù)計(jì)算，行駛距離為37公里，實(shí)際行駛距離為39公里，表平均功耗為12.5千瓦時(shí)/100公里，預(yù)計(jì)功耗為12.3千瓦時(shí)/100公里。

這種實(shí)際續(xù)航能力對(duì)于塊頭不小的AION V Plus來(lái)說(shuō)超出了期待，純電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能的秘訣是控制好腳下力量，開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式和強(qiáng)大的能量回收系統(tǒng)，AION V Plus搭載的“I-PEDAL”模式在一定程度上可以進(jìn)行單踏板操作，減少剎車(chē)使用的同時(shí)還能做更多的事情

動(dòng)力上，80kWh版本的AION V Plus配備了最大功率為165kW、最大扭矩為350N m的前置永久同步電機(jī)，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，這種動(dòng)力符合家用SUV水平，可以在舒適模式下應(yīng)對(duì)日常路況，100km/h以?xún)?nèi)的加速感也不差。如果想要更強(qiáng)的推力感，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)油門(mén)響應(yīng)更積極，中間后段的加速感更好。

需要注意的是，除了前面提到的“I-PEDAL”單踏板模式外，其他幾種駕駛模式，只要松開(kāi)油門(mén)，幾乎感覺(jué)不到能量回收(功率只有2-5千瓦左右)，駕駛體驗(yàn)更接近現(xiàn)有燃油車(chē)，行駛平穩(wěn)。如果有容易暈車(chē)的家庭，這個(gè)設(shè)定會(huì)顯得很友好。

以及空間上，EAN品牌車(chē)型的工資表現(xiàn)現(xiàn)在是口碑，靈活性超乎想象。

4.65米長(zhǎng)的AION V Plus，有

著長(zhǎng)達(dá)2830mm的軸距，A級(jí)SUV的三圍下卻做到了B+級(jí)SUV的軸距表現(xiàn)，為充裕的車(chē)內(nèi)成員空間打下良好基礎(chǔ)。實(shí)際體驗(yàn)中，身高1.75米左右的成人坐在后排，膝部空間有超過(guò)兩拳半的空間，大可以輕松翹起二郎腿，多人乘坐時(shí)的空間更寬裕。

除了大，AION V Plus的空間還非常靈活多變。其前排座椅軌道經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，可以完全放平并連接至后排坐墊，從而形成一個(gè)“車(chē)內(nèi)大床”。根據(jù)用戶(hù)的喜好和需要，通過(guò)搭配其他附件可以打造出極具個(gè)性化和實(shí)用性的百變車(chē)內(nèi)空間，例如在專(zhuān)用投影和幕布組合下形成專(zhuān)享車(chē)內(nèi)影院、私人化妝間和獨(dú)立休憩室等等。

最后在智能化方面，AION V Plus搭載的是廣汽埃安ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)。感知硬件上新車(chē)配備了一個(gè)單目攝像頭、五個(gè)毫米波雷達(dá)以及多個(gè)超聲波雷達(dá)、側(cè)向攝像頭和相應(yīng)的控制器。多種硬件外加與百度高精地圖的結(jié)合，除了基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛外還可以實(shí)現(xiàn)部分道路的NDA智駕輔助系統(tǒng)（其余品牌稱(chēng)之為領(lǐng)航輔助）。

在ADiGO 2.5時(shí)代，車(chē)道保持在彎道表現(xiàn)上會(huì)出現(xiàn)“撞線(xiàn)居中”的情況，不過(guò)ADiGO 3.0已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，在彎道行駛車(chē)輛方向控制柔和，不會(huì)有猛打方向的情況，體驗(yàn)上比較舒適，也讓駕駛員更加的踏實(shí)。

智能駕駛輔助之外的智能化體現(xiàn)則非常細(xì)節(jié)，需要進(jìn)行深度的體驗(yàn)。例如比較基礎(chǔ)，卻非常方便的走近自動(dòng)解鎖/離車(chē)自動(dòng)落鎖，完全無(wú)需操作車(chē)鑰匙；目光偏移時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出語(yǔ)音提示注意專(zhuān)心駕駛；監(jiān)測(cè)到主駕駛在進(jìn)行手機(jī)通話(huà)時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)關(guān)閉開(kāi)著的車(chē)窗并降低媒體音量，甚至如果你有抽煙的動(dòng)作時(shí)，它還會(huì)自動(dòng)打開(kāi)車(chē)窗進(jìn)行通風(fēng)。

AION V Plus搭載的這套ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上手也非常容易，主界面采用了輕層級(jí)設(shè)計(jì)，常用功能一鍵即達(dá)，左側(cè)的功能欄可以滑動(dòng)至下方后自行根據(jù)喜好添加。除了擁有愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、百度地圖等軟件之外還有豐富的游戲以及社交軟件，包括抖音等，而且通過(guò)車(chē)內(nèi)的攝像頭以及配備的5G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)抖音直拍攝上傳。

編輯總結(jié)：判斷一臺(tái)車(chē)到底值不值，最好的辦法就是看自己的錢(qián)有沒(méi)有花在刀刃上。有的車(chē)賣(mài)個(gè)“牌子”，用戶(hù)要的就是那個(gè)可以炫耀的“標(biāo)”；有的車(chē)賣(mài)的是“工具”，買(mǎi)家就要價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；有的車(chē)賣(mài)的是體驗(yàn)，消費(fèi)者要的是品質(zhì)和滿(mǎn)足感。

AION V Plus顯然是后者，大空間帶來(lái)的實(shí)用性、優(yōu)秀三電系統(tǒng)帶來(lái)的靠譜續(xù)航能力以及全面而體貼入微的智能化配置，對(duì)于追求舒適性的家庭用戶(hù)十分友好。最關(guān)鍵的是，20萬(wàn)左右的價(jià)格也是更多普通消費(fèi)者的目標(biāo)區(qū)間。