對于剛步入社會不久的年輕人來說，經濟條件大多不富裕，買車仍然離不開家人的支持。如果掌握著20萬的預算，父母可能會說服你買雅閣、凱美瑞這樣的車型，但既然已經20萬了，為什么不買BBA呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，家人)這時奧迪A3，寶馬1系，奔馳A級都在你的購車目錄里。但是怎么樣才能讓自己喜歡，同時讓父母支持你呢？也許新奧迪A3能滿足你的要求。

今年年初，新一代奧迪A3正式上市，推出了年輕動態(tài)的Sportback版本(A3兩房)和富有本土特色的Limousine版本(A3L)，售價區(qū)間為20.31 ~ 24.97萬韓元，其中延長版A3L備受關注。最近，筆者也對A3L進行了深度調試，看看用近25萬美元買它到底值不值得。(莎士比亞)。

無法生活的樣子

奧迪在年輕、活力方面沒有落后于奔馳、寶馬，甚至比他更落后。新奧迪A3L和A4L一樣，展示了運動和優(yōu)雅的兩種外觀。

雖然都是六邊形進氣格柵，但運動型內部蜂窩裝飾的尺寸和正面包圍兩側的開口更大，牙齒型的銀色裝飾更多。筆者個人認為，A3L三級車身結構搭配運動型包圍可能有點夸張，但搭配牙齒型的外觀可以看得更久一些，父母可以接受。(大衛(wèi)亞設)。

當然，我認為這個裝修是設計最精彩的部分，有百萬豪華車的既視感。第一次上車，我以為是在蘭博基尼的車上，這種機甲的風格直呼“老爺青會”。12.3英寸全液晶儀加上了10.1英寸中央控制屏幕，雖然沒有“哥哥”A6L那么夸大，但總體技術氣氛很完美。特別是界面的精細度可以說是一流的，看起來很舒服。

就材料配置而言，中控臺上到處都有軟材料包裹，排除了老車型的那種塑料廉價感。另外，座椅采用了運動感十足的座椅，中間采用了翻毛皮的材料，手感非常好。圓形方向盤與運動感相比，與平底方向盤相比有點意義，光滑的表面對于出汗來說有點滑。如果再翻毛皮包裹就好了。(大衛(wèi)亞設)。

值得注意的一個細節(jié)是，方向盤加熱也具備。這是對北方用戶真的很親切。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)其他配置領域也配備了BO音響，當然也可以支持選擇場地，市場價格在6000元左右，個人比較推薦。

因為是加長型車型，所以很多人關注后排空間，A3L的軸距比兩廂版長50毫米。從筆者的實際體驗來看，A3L的后排空間還是有所改善的，日常后排幾個人也完全沒有問題，不會顯得太悶。當然，如果你和父母一起去看車，預計體驗一次后，十有八九還是可以給你選擇A3L三次車型的。

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底盤和操控算是BBA入門級中最好的

談到動力系統(tǒng)，很多人會說“新瓶裝老酒”，不還是那臺1.4TSI EA211引擎，配上“萬年不變”的7速干式雙離合變速箱嘛？

當然個人認為還是稍顯片面，對于這么一款A級豪華車，大部分買來都是作為日常代步使用，加速能力或許并不會太過注重，動力平順性是非常重要的?？赡芎芏嗳藭㈦p離合和頓挫相掛鉤，但是在A3L身上可以說是十分輕微，如果不是你刻意為難，即使是“深一腳淺一腳”的油門控制，它的平順性表現都非常不錯，不會出現突兀的動力響應。

當然，令我印象最深刻的還是其底盤和操控表現，個人感覺應該算是BBA入門級別中最好的。簡單來說，就是“高級感”。在面對顛簸的時候，避震系統(tǒng)的初段略軟，中后段用“硬”去穩(wěn)住車身，不讓車身出現多余的震動，顯得很干脆，給人的感覺很好。

至于操控方面，由于懸掛有著較好的支撐力，所以以較快的速度劈彎之后，并不會感覺到家用車常見的側傾印象。另外，轉向手感基本上也挑不出毛病，回正力矩隨速隨角度的增益適中，這點在過彎或者調頭時非常受用，不會出現車頭進去了，而車尾還沒有跟過來的現象。

寫在最后

最后，再來跟大家聊一聊購買的建議。如果你手握20來萬，想要貨比三家。就目前行情來看，由于各大品牌都受到零部件短缺的影響，所以終端優(yōu)惠都有所收窄，大家價格都相差不會太多。

如果你買奔馳A級，怎么也要買個A200L吧？但是后懸架竟然還是板懸，多連桿還要選裝，簡直“店大欺客”！如果買個寶馬1系的話，1.5T還是個三缸機，雖然有2.0T了，但是價格又貴了。當然，如果你不太注重品牌，退而求其次選個凱迪拉克CT4，大馬力+后驅確實香，但是如果你讓你父母去后排坐一坐，估計立馬讓你把錢還給他們.......

所以，綜合來看，20來萬預算想買豪華A級車，A3L會是一個更合適的選擇。當然，以上僅為個人觀點，如有不同，歡迎在底下留言討論！