昨天閑著，和朋友一起去看了新的A3，說實(shí)話很驚訝，特別是在裝修方面。比起上一代“毛坯”風(fēng)格的裝修風(fēng)格，新產(chǎn)品更像精裝小公寓。此次室長(zhǎng)型號(hào)是A3 35 TFSI sportback時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型。我們簡(jiǎn)單談?wù)勥@輛車吧。沒有體驗(yàn)過駕駛感。請(qǐng)說是靜態(tài)的。如果你想聽動(dòng)態(tài)的感覺，可以留言。@我，請(qǐng)轉(zhuǎn)過兩天感受一下分享。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

外觀上，新奧迪A3比舊車型更精致、更霸氣，六邊形進(jìn)氣格柵上鍍鉻的蜂窩亮片設(shè)計(jì)語言和兩邊分開的散熱口、家族化的奢華設(shè)計(jì)要素、小鋼炮的態(tài)度表現(xiàn)。大燈集團(tuán)方面，全系以LED大燈為標(biāo)準(zhǔn)，畢竟被稱為“燈廠”，這個(gè)模式還是要有的。

車身方面，兩房造型設(shè)計(jì)，奧迪Q3趴著的感覺，但是線條多了一點(diǎn)，加上18寸的運(yùn)動(dòng)樞紐，運(yùn)動(dòng)氛圍就足夠了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)輪胎是韓泰的輪胎，這比上一代稍遜一籌。畢竟戰(zhàn)隊(duì)是米其林。

車身尺寸的長(zhǎng)寬分別為4351毫米* 1815毫米* 1458毫米，軸距為2630毫米，保養(yǎng)質(zhì)量為1400千克，與東門公司兄弟高爾夫相比，高度略低于高爾夫，但長(zhǎng)度和寬度略大于高爾夫數(shù)據(jù)，但貝貝基本一致

在尾部造型方面，家族化的設(shè)計(jì)語言很明顯，包括后尾燈和下鉻排氣裝飾。因?yàn)槭莾晒?jié)車廂，所以整個(gè)行李箱開口還是很大的。通常很容易放大的東西。另外，如果放下后排，行李箱體積最多可以支持1100L的擴(kuò)展。

裝修方面真的是比較驚人的存在，相對(duì)于自己的哥哥A4，

，都絲毫不遜色，剃刀式的電子換擋頗有種自己家911老大哥的感覺，整體的內(nèi)飾風(fēng)格是經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，主駕駛位兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，借鑒了自家頂流蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素，另外，皮質(zhì)和織物的混合座椅呢，采用的是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性很好，相較于最低配的純織物座椅，不論是舒適度還是豪華程度，都是要提升明顯的。此外，平底方向盤的設(shè)計(jì)，也表明了，這還是臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的；

后排空間方面，由于我的身高185cm，在前排主駕駛位調(diào)整到我舒服的位置的時(shí)候，后排的空間，相對(duì)來說，就有些局促了，畢竟軸距在那擺著；日常城市個(gè)人代步的話，是異常舒服的，車子小，停車，拐彎等就會(huì)很方便；

動(dòng)力方面，奧迪A3搭載的是一臺(tái)1.4T DJS發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，百公里加速時(shí)間為9秒！作為一臺(tái)前置前驅(qū)車，說實(shí)在的，動(dòng)力方面是拿捏了，但是你弄個(gè)干式雙離合變速箱，著實(shí)有些許的不合適；其NEDC綜合油耗為5.8L，據(jù)奧迪銷售介紹，日常城市代步，油耗一般實(shí)測(cè)在7個(gè)左右；

底盤和懸掛方面，前后懸掛分別是麥弗遜和多連桿，屬于這個(gè)級(jí)別該有的懸掛水準(zhǔn)，此外在其他配置方面，配備了前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，全速自適應(yīng)巡航等；駕駛模式方面，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、自定義四種模式；

寫在最后，作為奧迪旗下轎車的入門車型，加上線下終端優(yōu)惠，最低配裸車基本上能做到17-18這樣，相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奔馳A來說，價(jià)格方面，優(yōu)勢(shì)并不是特別大，但是由于寶馬1系，那三缸機(jī)，奔馳A吧，價(jià)格又有些偏高，總體來說，想要選一款落地20萬左右的豪華品牌入門款城市代步車，這確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過請(qǐng)注意我的很多的前置條件哈，駕駛感受方面，確實(shí)沒有深度體驗(yàn)，如果有粉絲想了解下的，@我或者留言評(píng)論，下期就出駕駛感受篇！