提到放心實(shí)用的城市SUV，你會(huì)第一次想到豐田RAV4或本田CR-V。因?yàn)槌錾漠a(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)抓住了人們的心。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Stream)但實(shí)際上，在歐美地區(qū)，實(shí)力不輸兩電車型的起亞Sportage也是人氣選擇之一。

而且最新的第五代車型也將在年內(nèi)登陸國內(nèi)市場，新車到底做得怎么樣？最近，海外媒體首先進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，你會(huì)看到他們是如何評(píng)價(jià)的。(莎士比亞，溫斯頓，海外，海外，海外，海外，海外，海外)

作為起亞SUV車型的鼻祖，Sportage多年來一直是豐田RAV4的有力競爭者。但是到了第五代車型，起亞們似乎想改變戰(zhàn)略，繼續(xù)競爭。因此，新車改變過去的中庸風(fēng)格后，可以看出使用了更加動(dòng)態(tài)的造型設(shè)計(jì)。

而且，此次試駕雖然是1.6L混合型車型，但它代替了豐田RAV4的家庭風(fēng)格，配備了很多熏運(yùn)動(dòng)套件，相信對(duì)大部分年輕消費(fèi)者來說更有吸引力。

裝修也一樣。第五代Sportage使用了起亞最新的家庭式設(shè)計(jì)，雙12.3英寸屏幕和平板方向盤的組合看起來很高檔。多種形式獨(dú)特的鍍鉻和手柄式變速結(jié)構(gòu)具有錦上添花的效果。

在實(shí)際使用環(huán)境中，這款雙12.3英寸屏幕的顯示效果非常好，不僅支持一般的在線導(dǎo)航、多媒體等功能，還支持蘋果Carplay互連映射和全景圖像輔助功能，大大提高了汽車的實(shí)用性。

但是在空間方面，在歐洲地區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)軸版本、軸距只有2680毫米，所以在空間表現(xiàn)方面有些狹窄。但是據(jù)悉，國產(chǎn)車型將成為長軸版，因此空間方面仍然很期待。

Sportage在一般狀態(tài)下可以提供587L的行李箱體積，因此受到了比大眾途觀更大、承載能力更強(qiáng)的好評(píng)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)此外，它還具有電動(dòng)尾門功能，使用起來很方便。

作為一款主打城市場景的SUV，第五代Sportage提供了豐富的動(dòng)力組合可選，其中本次試駕的是HEV版本，主要由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1.49kWh電池、6AT變速箱組成，綜合功率可達(dá)226bhp，官方0-96km/h的加速時(shí)間為7.7秒，參數(shù)上已經(jīng)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

作為一款混合動(dòng)力車型，Sportage幾乎有著家庭用戶最喜歡的優(yōu)點(diǎn)。在日常駕駛中，得益于HEV混動(dòng)系統(tǒng)的工作特性，車輛在0-70km/h范圍內(nèi)加速時(shí)極為平順，并且動(dòng)力輸出幾乎沒有延遲，讓人開起來感覺很輕快。

而在急加速的時(shí)候，踩下油門的瞬間就能感覺到350N·m的最大扭矩傳遞到了車輪上，從而帶來較強(qiáng)的推背感。不足之處是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也較為明顯，這點(diǎn)與兩田的混動(dòng)較為相似。

雖然Sportage擁有著動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，但是其偏舒適的底盤質(zhì)感及轉(zhuǎn)向手感都在表明它只是一輛城市SUV，這樣調(diào)校的好處是能讓乘客和駕駛員都有舒適的體驗(yàn)，無可厚非。

最后是油耗方面，外媒在幾天的模擬日常用車場景中（包括高速、城市道路）得出了5.8L/100km左右的油耗水平，當(dāng)然了這并非是經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)測試得出的數(shù)據(jù)，畢竟這涉及個(gè)人用車場景和習(xí)慣，僅供參考。

通過外媒的評(píng)價(jià)可以看出，第五代Sportage是一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的家用SUV，它不光有著符合年輕消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)，而且更是提供了家庭消費(fèi)者最喜愛的用車體驗(yàn)，可以說在同級(jí)中是極具競爭力的。

據(jù)悉，新車也將在2022年內(nèi)正式迎來國內(nèi)首發(fā)，感興趣的話不妨保持期待！