比亞迪和大眾如何選擇？前者是國(guó)產(chǎn)新能源的代表，后者是全年國(guó)內(nèi)市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷量第一的海外品牌，在它們中很難選擇。像onplus、大眾ID.3這樣的純電動(dòng)車，價(jià)格差不多的選手更難選擇。那么，今天我們來(lái)比較一下這兩輛車的深度?？纯吹降渍l(shuí)更值得買。

首先，我們來(lái)看一下兩輛車的基本信息。比亞迪元PLUS共有5種車型可供選擇。指導(dǎo)價(jià)格為13.78-16.58萬(wàn)韓元。ID.3只能選擇2種車型。指導(dǎo)價(jià)格為14.9888-18.5288萬(wàn)韓元。顯然，兩輛車的價(jià)格確實(shí)有重疊的地方。為了更公平地比較，與14.78萬(wàn)韓元的PLUS 2022型510公里尊貴型、14.9888萬(wàn)輛ID.3 2022件進(jìn)行了對(duì)比。

(元加號(hào))

(元加號(hào))

在造型上，兩輛車都有自己的特色。元PLUS車輛延續(xù)了比亞迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“龍臉”形狀的前端仍然有區(qū)分度，可以通過(guò)封閉式設(shè)計(jì)得知新能源車輛的身份。同時(shí)，一加車輛具有較好的運(yùn)動(dòng)感、車身側(cè)面上升的腰線、穿透式尾燈產(chǎn)生的視覺效果也很好，配合前后包圍套件的黑色充電，提高了車輛的性能感。

(公眾ID.3)

(公眾ID.3)

大眾ID.3和大多數(shù)純電車一樣，采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方式。前面也是封閉式前臉設(shè)計(jì)，大燈采用穿透式設(shè)計(jì)，大燈底部有六角形陣列浮雕，看起來(lái)很時(shí)尚。與此同時(shí)，短前后懸掛的設(shè)計(jì)加上鋒利的輪子、黑色的尾蓋，使汽車在視覺上形成了精彩的基調(diào)，屬于個(gè)性化的展示。

(元加號(hào))

兩輛裝修車也展示了不同的風(fēng)格。據(jù)悉，Onplus的室內(nèi)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自健身房，從車內(nèi)的布局和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)看，健身房里的元素不少。其中車門的手柄、空調(diào)出風(fēng)口、手柄、音響造型等都有肌肉感，有多種面料的搭配，給人視覺上與眾不同的感覺。

(公眾ID.3)

大眾ID.3的裝修是貫徹外觀的簡(jiǎn)潔風(fēng)格。車上物理按鈕不多，新能源車的感覺看起來(lái)更好。材料材料方面，該車保持著大眾品牌的一貫風(fēng)格，主要以漆皮材料和硬飾邊為主，方向盤也是塑料材料。但是幸運(yùn)的是，色彩的搭配很有趣，沒有表達(dá)出廉價(jià)的感覺。

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（元PLUS）

智能科技部分，元PLUS配備了12.8英寸的懸浮式中控屏，以及5英寸的全液晶儀表盤。車機(jī)系統(tǒng)及功能方面，它搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，同時(shí)配備了手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙、導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音交互等功能。

（大眾ID.3）

大眾ID.3則是配備了10英寸的中控屏，以及5.3英寸的全液晶儀表盤。車機(jī)系統(tǒng)為大眾的智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0，功能上比元PLUS少了數(shù)字鑰匙，但它多了道路救援服務(wù)、CarLife和CarPlay，其它的多媒體、導(dǎo)航以及語(yǔ)音交互則都有。

其它的配置部分，一些相對(duì)基礎(chǔ)的配置兩臺(tái)車都有配備，主要差異在于，大眾ID.3比元PLUS多了L2級(jí)別的駕駛輔助，包括車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示和全速自適應(yīng)巡航功能它都有。除此之外，大眾ID.3還多了前駐車?yán)走_(dá)和雨量感應(yīng)式雨刷，但讓人比較意外的是，它并未配備基礎(chǔ)的倒車影像。而元PLUS相較大眾ID.3則是多了胎壓顯示、倒車影像、陡坡緩降、遙控移動(dòng)車輛、手機(jī)無(wú)線充電、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及后排出風(fēng)口。這樣看來(lái)，兩臺(tái)車的配置表現(xiàn)其實(shí)差不太多。

空間部分，由于兩臺(tái)車的車身結(jié)構(gòu)并不相同，因此參數(shù)也有一定的差異。從數(shù)據(jù)來(lái)看，元PLUS的長(zhǎng)寬高為4455x1875x1615mm，軸距則是2720mm。大眾ID.3的長(zhǎng)寬高為4261x1778x1568mm，軸距則是2765mm。顯然，元PLUS的體型比大眾ID.3大了一圈，而后者則是軸距更占優(yōu)勢(shì)。

（元PLUS）

（大眾ID.3）

實(shí)際乘坐來(lái)看，以身高為175cm的體驗(yàn)者為例，分別坐進(jìn)元PLUS和大眾ID.3的主駕駛位置，并且調(diào)整好坐姿后，頭部空間分別能夠剩下一拳、四指。保證前排座椅不動(dòng)轉(zhuǎn)移到第二排乘坐，元PLUS和大眾ID.3的頭部空間分別還能剩下三指、四指，腿部空間則分別剩余一拳四指、兩拳?？傮w來(lái)看，兩臺(tái)車的表現(xiàn)可以說(shuō)是不分伯仲。

（元PLUS）

（大眾ID.3）

動(dòng)力輸出部分，兩臺(tái)車都只搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，元PLUS搭載的是前置永磁/同步電機(jī)，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。大眾ID.3則是后置永磁/同步電機(jī)，擁有最大功率125kW，最大扭矩310N·m。顯然，元PLUS的動(dòng)力更為強(qiáng)勁一些，該車的官方百公里加速時(shí)間也是比較亮眼的7.3秒。而大眾ID.3，并沒有給出百公里加速時(shí)間，而我們查詢到，某專業(yè)平臺(tái)測(cè)試該車的加速成績(jī)?yōu)?.01秒，而懂車帝團(tuán)隊(duì)測(cè)試的元PLUS加速成績(jī)?yōu)?.19秒，這也驗(yàn)證了元PLUS動(dòng)力更強(qiáng)的事實(shí)。

（元PLUS）

（大眾ID.3）

電池及續(xù)航方面，元PLUS搭載的是自家的刀片電池，容量達(dá)到了60.48kWh，可實(shí)現(xiàn)的純電續(xù)航里程為510公里。大眾ID.3搭載的是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為57.3kWh，盡管與元PLUS的電池容量差距不大，但它的純電續(xù)航里程僅為450公里，差距還是比較明顯。同時(shí)充電時(shí)間方面，元PLUS的快充時(shí)間為0.5小時(shí)，大眾ID.3則是0.67小時(shí)，也是有一定差距的。

（元PLUS）

（大眾ID.3）

對(duì)比總結(jié)：

可以看到，在價(jià)格差不多的情況下，比亞迪元PLUS和大眾ID.3之間還是存在明顯的差異。元PLUS主要在車身尺寸、動(dòng)力輸出以及續(xù)航里程方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，大眾ID.3則是在駕駛輔助配置部分處于領(lǐng)先。這算得上是顛覆了大家的認(rèn)知，因?yàn)橐酝鶉?guó)產(chǎn)車與合資相比大多都是配置占優(yōu)。不過(guò)從兩車的差異中也能看出，如今自主品牌與合資品牌之間的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了變化。而單就這兩臺(tái)車來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為還是比亞迪元PLUS更值得買，畢竟在造新能源這條路上，比亞迪還是要比大眾有話語(yǔ)權(quán)一些。