近兩年來，隨著新能源汽車的崛起，越來越多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車。不斷出現(xiàn)的車型也證明新能源板塊的技術(shù)越來越成熟。說到新能源汽車，可以看出，目前車企中比亞迪最為熱衷。比亞迪新能源汽車超過很多車企，拋開DM-i的超級(jí)混淆，我來介紹一下刀片電池和出色的性價(jià)比，尤其是比亞迪元PLUS 2022 510KM公里旗艦型、比亞迪E平臺(tái)3.0的最新作品，這款車的表現(xiàn)如何。

首先，車輛長寬分別為445518751615mm，軸距為2720mm，位于緊湊的SUV上。

我們先看看它的外觀。在這個(gè)顏值的時(shí)代，比亞迪元PLUS的設(shè)計(jì)依然在線，龍臉的形狀看起來很大氣，封閉的前柵格和鍍鉻裝飾，中間背光顯示的車票，視覺效果滿分。細(xì)長的前燈氣勢十足，識(shí)別度高。

從側(cè)面來看，18英寸輪轂造型也更加時(shí)尚，花紋造型看起來也像新能源汽車，側(cè)面整體看起來線條柔和，C柱的龍鱗裝飾板造型很吸引人，區(qū)分度很好。

尾巴看起來很簡潔，沒有不必要的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在流行的穿透式尾燈相吻合，晚上開燈很顯眼。

整體造型是E平臺(tái)3.0的加蓬，整體造型重心低，視覺重心低于傳統(tǒng)SUV，整體看起來很有活力。

進(jìn)入車內(nèi)，眼前一亮，整體造型好像要來健身房，細(xì)節(jié)都能體現(xiàn)出來，可以比較杠鈴式空調(diào)出風(fēng)口、握把式門把手等傳統(tǒng)車型。這種款式還是新鮮的。門板上也有一個(gè)閃光點(diǎn)，保管物位置上有三根紅色繩子，畫出了一把吉他的形狀，這樣設(shè)計(jì)的真的很獨(dú)特。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，MART)三幅多功能方向盤握感很好。平面地板設(shè)計(jì)，雙面多功能按鈕功能豐富，搭配5英寸儀表板，可以一眼看到各種車輛信息。控制屏幕采用12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的自適應(yīng)懸浮，操作流暢，特別是智能語音出色，識(shí)別準(zhǔn)確。車內(nèi)大多數(shù)都使用柔軟的材質(zhì)包裹，相對(duì)同等級(jí)的車型來說，已經(jīng)很良心了。車上大多數(shù)用中文文字標(biāo)注，別的不說，贊！

座椅性能良好，座椅使用仿皮革包裝，背部支撐性非常好，座椅填充物比較柔軟，柔軟，坐墊足夠長，對(duì)大腿的支撐性也很好，頭部也有全景天窗，可以帶來很好的開放度。

空間方面，司機(jī)175CM，前排調(diào)整好后，后排腿部1拳半，頭部不到一拳，正常家用空間表現(xiàn)沒問題，后備箱曾經(jīng)拉過四個(gè)行李箱，可以放的下去，正常使用沒問題。

動(dòng)力方面，比亞迪元PLUS搭載了一臺(tái)功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310牛米，并且配備磷酸鐵鋰刀片電池，安全系數(shù)非常，另外比亞迪元PLUS最高支持128kW的直流快充，充電10分鐘，可以提升上百公里的續(xù)航能力。

針對(duì)于不同駕駛模式駕駛感受也是不一樣的，并且在駕駛模式的切換下，給我們帶來完全不同的駕駛體驗(yàn)，在ECO模式下，整體動(dòng)力表現(xiàn)比較懶散，即使加大電門力度，動(dòng)力輸出也不是特別積極，針對(duì)于不同模式，它總是能帶給你不同的駕駛需求。切換SPORT，整體動(dòng)力變得歡快了許多，即使?jié)M載情況下，加速也是毫無頓挫感，整體表現(xiàn)響應(yīng)十分積極。市區(qū)行駛動(dòng)力絕對(duì)充足，7.3秒的零百加速不是虛的，同級(jí)別中加速還是有很大的優(yōu)勢，油門踏板力度適中，電動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)直接，動(dòng)力可以完全釋放。

當(dāng)然，各種安全配置和輔助系統(tǒng)也不會(huì)缺席，配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能領(lǐng)航系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測和540度全景影像系統(tǒng)，大大提高了駕駛安全。

總結(jié)來說，作為比亞迪e平臺(tái)3.0的作品，外觀精致，別具一格的內(nèi)飾，加上比亞迪在國人心中不錯(cuò)的口碑和安全性十足的電池，如果你考慮入手新能源汽車，你會(huì)成為比亞迪車主嗎？歡迎大家討論、留言。