進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代以來(lái)，純電動(dòng)SUV向來(lái)是熱門(mén)的購(gòu)車(chē)選擇。由于純電動(dòng)SUV往往擁有更高的車(chē)身，因此在電池布置、車(chē)內(nèi)空間等方面更有優(yōu)勢(shì)，這也是廣大消費(fèi)者愿意去選擇一臺(tái)純電動(dòng)SUV的重要原因。那些動(dòng)輒超過(guò)20萬(wàn)元的電動(dòng)SUV實(shí)在是不夠?qū)嵒?，今天就讓我們一起?lái)看一下，17萬(wàn)預(yù)算能買(mǎi)到怎么樣的電動(dòng)SUV。我們挑選了小鵬G3以及比亞迪元PLUS這兩款比較有代表性的車(chē)型，看看究竟誰(shuí)更強(qiáng)？

外觀對(duì)比

小鵬G3使用了小鵬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭使用了全封閉式的造型，有利于降低風(fēng)阻。分組使用了分體式的設(shè)計(jì)，LED燈帶貫穿了整個(gè)前臉，在擁有極高辨識(shí)度的同時(shí)，還能夠通過(guò)動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)顯示信息并形成互動(dòng)。大燈使用了LED作為光源，照明效果得以保證。車(chē)身線條比較簡(jiǎn)潔，整體輪廓較為圓潤(rùn)，隱藏式的C柱造型增加了科技感。

車(chē)身尺寸方面，小鵬G3是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4495/1820/1610mm，軸距則是達(dá)到了2625mm。小鵬G3的輪轂尺寸為17英寸，較高的扁平比照顧了舒適度，符合其SUV的定為。車(chē)尾使用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮之后擁有很高的辨識(shí)度，復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)擁有不錯(cuò)的精致度。

比亞迪元PLUS采用了王朝系列家族化的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉使用了封閉式的造型，中間大面積的鍍鉻裝飾起到過(guò)渡的作用，讓前臉看起來(lái)層次感十足。保險(xiǎn)杠造型比較犀利，貫穿式的造型讓車(chē)頭看起來(lái)更顯寬度。側(cè)面線條比較硬朗，上揚(yáng)的窗線營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)。C柱使用了銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，豐富了側(cè)面造型。

車(chē)身尺寸部分，比亞迪元PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距則是2720mm。元PLUS提供了18英寸的輪轂，輪轂的樣式比較有特點(diǎn)，很好地迎合了年輕人的口味。車(chē)尾不出意外地使用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，上面的英文標(biāo)識(shí)也是比亞迪的家族化元素，因此元PLUS的車(chē)尾造型很有辨識(shí)度。

內(nèi)飾對(duì)比

小鵬G3使用了對(duì)稱(chēng)式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的用料以軟質(zhì)材料為主，質(zhì)感比較突出。三幅式的方向盤(pán)使用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，握感比較扎實(shí)。換擋機(jī)構(gòu)為懷檔的樣式，解放了車(chē)內(nèi)空間，看起來(lái)更加美觀。中控液晶屏使用了縱向布置的形式，里面集成了在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、智能語(yǔ)音識(shí)別等主流功能，滿足日常使用不成問(wèn)題。在配置上，小鵬G3配備了360全景影像、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、全速域自適應(yīng)巡航、手機(jī)無(wú)線充電等配置。

元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于健身器材，處處細(xì)節(jié)充滿了力量感。內(nèi)飾配色使用了撞色的搭配，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的新鮮感。方向盤(pán)使用了多種材料進(jìn)行搭配，營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚感。換擋機(jī)構(gòu)為電子檔把的樣式，比較有科技感。中控液晶屏內(nèi)集成了大部分功能，比亞迪標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)功能同樣能夠?qū)崿F(xiàn)，可針對(duì)不同場(chǎng)景進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。比亞迪元PLUS配備了車(chē)內(nèi)氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置。

空間對(duì)比

小鵬G3的后排空間比較充裕，座椅也進(jìn)行了加厚處理，乘坐舒適度有保證。后排還配備了出風(fēng)口的配置，提升了后排乘客的舒適度。

比亞迪元PLUS的空間同樣足夠日常使用，全平的地臺(tái)也是電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)所在。后排三個(gè)座位均配備有頭枕，保證了乘客的安全性。

三電對(duì)比

小鵬G3搭載了最大功率145千瓦的前電機(jī)，峰值扭矩300牛·米，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8.6S，滿足日常使用不成問(wèn)題。小鵬G3使用了磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種規(guī)格的電池，分別提供了460km和520km兩種續(xù)航里程。跟大部分電動(dòng)車(chē)一樣，小鵬G3可提供快充的功能，快充最快用時(shí)為0.58小時(shí)。

比亞迪元PLUS全系搭載最大功率為150千瓦的永磁同步電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒。比亞迪元PLUS搭載了比亞迪最新的刀片電池技術(shù)，分別提供430km和510km兩種版本的續(xù)航。比亞迪元PLUS同樣支持快充的功能，快充用時(shí)為0.5小時(shí)。

總結(jié)：

小鵬G3充分發(fā)揮了作為造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)，主打科技和智能化，同時(shí)為用戶提供了一些豪華感；比亞迪元PLUS則是充分發(fā)揮了比亞迪作為傳統(tǒng)車(chē)企的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是e平臺(tái)3.0還是刀片電池技術(shù)，這款車(chē)都有著一些優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，你覺(jué)得誰(shuí)更強(qiáng)呢？