2002年出生在沙漠中的第一代途銳是大眾集大成在SUV領(lǐng)域的作品，憑借非常出色的公路行駛舒適度、高性能發(fā)動機、空氣懸掛系統(tǒng)和帶鎖的Haldex多離合器中央差速器(帶鎖功能的中央差速器和后腿差速器)，最大限度地提高了越野性能。

海拔6080米的世界最高活火山，牽引波音747，都是第一代斗藝身體的亮點標簽。

到2010年，第二代途銳出現(xiàn)，精致、奢華、智能成為新標簽，在現(xiàn)有強大性能的基礎(chǔ)上，進一步彰顯了旗艦SUV的品質(zhì)。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

經(jīng)過20年的耕耘，大眾途銳已經(jīng)成為C級豪華SUV細分市場中德系品質(zhì)的代表作。也就是說，車型誕生20年后，大眾推出了途銳20周年特別版，官方指導價為69.18萬~ 78.28萬韓元，以獨特的元素開啟了新的旅程。

大眾途銳20周年特別版車型延續(xù)了現(xiàn)金車型的整體設(shè)計，硬線打造出了公務(wù)力強的車身造型，寬闊的車身使整個車的氣勢更加強大。另一方面，為了進一步彰顯斗藝20周年特別版的獨特性，新車推出了專用墨水、藍色和專用汽車涂料，貴氣十足。

新車方面也能看到熟悉的穿透式腰線，后輪眉毛部分采用凸起的寬設(shè)計，配合獨特的21英寸黑色涂層2-5-spoke輪轂，展現(xiàn)出強大的力量感。特別版專用設(shè)計，新車的B列部分有“Edition 20”的3D立體標志，提高新車的知名度。

進入車后，開門時可以看到斗藝20周年特別版的發(fā)光迎賓踏板，上面刻著“Edition 20”字樣，充滿了意識。

另外，門內(nèi)扶手、座椅、中央扶手都有紅線縫合，在濃郁的豪華氛圍中帶有一定的運動氛圍。

坐在駕駛座上時，齒輪桿和中央裝飾板上都刻著“Edition 20”字樣，不經(jīng)常提醒我已經(jīng)過去20年了。(威廉莎士比亞、坦普林、駕駛座、駕駛座、駕駛座、駕駛座、駕駛座)夜幕降臨后，氣氛燈亮了，伴隨著12英寸全液晶界控制著15英寸多媒體觸摸屏，技術(shù)感油然而生。這是

本次推出的大眾推出途銳二十周年特別版均搭載3.0T V6發(fā)動機，340匹馬力加上450?！っ椎呐ぞ兀瑤砹?.9秒的百公里加速成績，而這也意味著這臺車并不是一個善茬。

此前，筆者也試駕過同款動力的途銳車型，那種暢快、厚實的加速感讓人回味無窮，加上空氣懸掛帶來的出色的濾震性能，在運動與舒適之間達到了平衡。

來自ZF的8AT變速箱表現(xiàn)可圈可點，換擋動作干凈利落，沒有一絲拖沓，深踩油門，降擋響應(yīng)讓人驚喜。而在高速巡航階段，也能夠積極升擋，將轉(zhuǎn)速保持在低點，以保證燃油經(jīng)濟性。

除此之外，途銳二十周年特別版配備了4MOTION?恒時四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了5種公路和5種越野駕駛模式，其中公路模式分為經(jīng)濟、舒適、標準、運動、個性，而越野模式提供了雪地、自動越野、專業(yè)越野、沙地、碎石多項選擇，使其能夠在各種道路環(huán)境下暢快行駛。

彈指一揮間，大眾途銳走過了20年的風風雨雨，作為大眾進口車型的代表，每一代車型都有著其獨特的亮點。而在同級別車型市場中，大眾途銳的價格就是其一大優(yōu)勢，基于MLB Evo平臺打造，與奧迪Q7、Q8、保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼Urus同宗同源，也是高品質(zhì)的證明。

同時，高配置、強動力以及豐富的動力形式都能夠滿足消費者的多樣化需求。所以，我們有理由相信，大眾途銳擁有極強的市場競爭力，也相信大眾途銳能夠在接下來的時間里，將續(xù)寫傳奇。