可能很多人對日產(chǎn)汽車的印象是經(jīng)濟(jì)實惠、空間大、乘坐方便。例如日產(chǎn)旗下的高安逸，經(jīng)濟(jì)實惠，銷量非常火爆。自然的聲音，被大家稱為移動的大沙發(fā)；標(biāo)準(zhǔn)、麗達(dá)等車型也是在以前的市長/市場業(yè)績中，在同等級車型中脫穎而出的產(chǎn)品。

日產(chǎn)旗下除了這些以外，SUV也有非常出色的性價比，實用性、舒適度等方面也取得了非常好的成果，這就是日產(chǎn)-Murano Loulan。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)第二代Luran剛剛進(jìn)入國內(nèi)市場時，指導(dǎo)價格達(dá)到48.88萬韓元，2014年合資生產(chǎn)第三代Luran后價格也大幅下降，目前指導(dǎo)價格為23.88-28.38萬韓元，終端

不到20萬元人民幣，可以購買合資品牌中型SUV，還配備了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在小渦輪盛行的時代，2.5L也被認(rèn)為是“大規(guī)模位移”發(fā)動機(jī)，隨著時間的推移，逐漸變得稀薄。后臺有很多粉絲問哥哥買20萬元左右的合資SUV嗎，除了CR-V和RAV4，還有別的選擇嗎？今天認(rèn)識哥哥的話，我會和大家談?wù)劚环Q為美人奴的日產(chǎn)樓蘭。

我先介紹一下。哥哥收到的這個樓蘭是2021年2.5XL 2個智聯(lián)豪華版，指導(dǎo)價格為27.13萬韓元，是目前2021個樓盤中總共3個配置中的配套車型。2018年，好朋友買了一輛，他選擇的是2.5T輕型混合動力的二次配送車。當(dāng)年落地價格在36萬韓元左右，那時候我真的很佩服他的勇氣。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

看照片的時候好像已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，哥哥收到的這個樓蘭的車身顏色不是一般的顏色，而是有磨砂質(zhì)感的藍(lán)灰色車身。這是loulan x莫奈的聯(lián)合版本模型，聯(lián)合模型需要多2000元人民幣的選擇，提供5個單色和2個圖案的車身貼紙，單色汽車膠卷分別稱為郁金香紫色版本、橋岸苔蘚綠色版本、日出鮮橙色版本、日出清晨灰色版本、睡蓮華麗藍(lán)色版本，他們的創(chuàng)作靈感分別為3360010到2個圖案。

前臉部分，樓蘭的外觀采用日產(chǎn)家族辨識度較高的V-Motion設(shè)計理念，夸張的“飛鏢”大燈搭配引擎蓋上隆起的兩根骨頭和圓形線條，很有設(shè)計感，非常特別。大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國電視劇)向前延伸的前臉線條與中網(wǎng)格柵上的v形鉻裝飾相吻合，前臉看起來很飽滿，有點(diǎn)攻擊感。雖然這第三代樓蘭從2015年上臺已經(jīng)過去了近7年，但就在那一刻，樓蘭的顏值還是很在線的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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從側(cè)面來看，上揚(yáng)波浪形腰線勾勒出樓蘭S型的身材配合車身上圓潤的線條，感覺就像是一個微胖的少女，素雅、耐看，恰到好處。L字形的尾燈與隱藏式的D柱相結(jié)合，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，車尾部分的走線也是相當(dāng)飄逸，看起來有著豐富的層次感。樓蘭的外觀尺寸為4897/1908/1691mm，軸距達(dá)2830mm，定位是中型SUV，相對于同級別車型來說，樓蘭的車身尺寸也依然是比較有競爭力的。

接下來，咱們進(jìn)入到內(nèi)飾部分。坐進(jìn)車內(nèi)給我的第一道驚喜就是又寬又軟的座椅，日產(chǎn)大沙發(fā)的感覺又回來了！同行的同事則坐上了樓蘭的后排，同樣也是發(fā)出了一聲感嘆：好大，好舒服！無論是橫向空間還是腿部空間，樓蘭都能給到乘客非常寬敞的感覺，后排座椅的地板為純平設(shè)計，即便是滿載三人也不會感到擁擠。

值得一說的是，樓蘭的后排座椅靠背可調(diào)角度很大，不管你是想正坐還是癱坐，它都能夠滿足你的需求。

樓蘭的前排中控部分的設(shè)計，用現(xiàn)在的眼光來看感覺確實是有些老套了，整體設(shè)計布局中規(guī)中矩，但是副駕駛前方的那一大塊搪塑軟性材料，從視覺效果上來說，“留白”的部分好像顯得有點(diǎn)過多了。內(nèi)嵌式的10英寸中控多媒體大屏，功能比較豐富，顯示效果、整體反應(yīng)速度和使用邏輯上是沒有問題，原車自帶的BOSE音箱系統(tǒng)表現(xiàn)也較為出色。

樓蘭車內(nèi)采用了大面積軟性材料和皮質(zhì)包裹，從觀感和觸感方面來說，還是能夠比較高水平的。懂哥曾經(jīng)試駕過純白色內(nèi)飾的樓蘭，溫馨舒適的車內(nèi)，給我留下了深刻的印象，而這款全黑內(nèi)飾搭配淺金色的木紋飾板，看起來確實感覺到有些油膩?？照{(diào)部分的實體按鍵、機(jī)械式儀表盤、機(jī)械式的檔把以及機(jī)械式的腳剎，這些設(shè)計元素確實給不到大家新鮮感和科技感，感覺一切更傾向于從實用性出發(fā)。

在這里要多說一句，大家選擇SUV車型就是因為它能有更多元化的空間變化以及更強(qiáng)的裝載能力。在這個方面樓蘭的后排座椅是可以按比例放倒，與后備箱形成水平面，搬運(yùn)大件物品更方便。但是由于車頂溜背的線條以及地臺設(shè)計離地較高，因此對于后備箱空間有一定壓縮，在搬運(yùn)重物和大件物品時，就會略有劣勢。

把這輛樓蘭開起來之前，咱們先來看看它的賬面數(shù)據(jù)。目前2021款樓蘭全系搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合CVT變速箱，最大可輸出186匹馬力和最大扭矩243N·m，并且全系均為前置前驅(qū)車型。2.5T輕混動力以及四驅(qū)系統(tǒng)在新款車型中已經(jīng)沒有了蹤影，目前在售的三款配置均為前置前驅(qū)的版本。

從停車場把它開到直路上，給我的第一感覺就是轉(zhuǎn)向輕盈，即使是車身尺寸較大，也不會給人一種很強(qiáng)的“大車感”，在擁擠的停車場中我也能很快適應(yīng)上手。在城市道路中，自然吸氣發(fā)動機(jī)真的是YYDS，平順、線性的動力輸出，油門控制輕松自如。即便是重踩油門，伴隨著轉(zhuǎn)速拉升，發(fā)動機(jī)發(fā)出高亢的轟鳴聲之后逐漸線性增速，沒有了渦輪帶來的突然爆發(fā)，開起來感覺更加舒適愜意，當(dāng)然這對于駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)的人來說，對它的評價肯定就是一個字：肉。

在城市快速路和高速上，輕松舒適的駕駛感受依然是樓蘭的主旋律，除此之外給我留下最深刻印象的就是它的隔音表現(xiàn)，風(fēng)噪和胎噪都被抑制在較好的水平，偶爾在超車的時候高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的噪音會相對較為明顯。動力爆發(fā)在高速上則是相對薄弱的環(huán)節(jié)，在中高速巡航時如果想要超車，就要提前一點(diǎn)深踩油門，轉(zhuǎn)速攀升至5000rpm以上，才會感受到較強(qiáng)的扭矩爆發(fā)力。

樓蘭的懸掛配置為前麥弗遜、后多連桿，四輪獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校比較偏向于家用，雖然是感覺比較軟，但是柔中帶剛。在城市路段行駛時，對于路面細(xì)碎的震動有較強(qiáng)的過濾能力，減速帶、大溝坎在通過時干脆利落，不會出現(xiàn)多余的震動。在快速路和高速路上，車身姿態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)健，路面起伏車身出現(xiàn)拋跳時，懸掛也能處理得當(dāng)，能感受到懸掛有較強(qiáng)的韌性。此外，底盤部分給人感覺有較強(qiáng)的厚重感，這也是讓我感到比較驚艷的方面。

寫在最后：

第三代樓蘭推出至今已近7年，但是它的外觀設(shè)計其實以今天的審美來看，其實也還是能夠讓人接受的，畢竟在當(dāng)年剛剛推出的時候，它就有著非常前衛(wèi)造型設(shè)計。讓我感到比較滿意的方面就是它給乘客帶來的舒適性，不管是寬敞的空間還是舒適的駕駛和乘坐感受，出色的隔音和底盤質(zhì)感也是它的大優(yōu)勢。

關(guān)于樓蘭的駕駛和動力方面，說它是平順舒適我是非常同意的，確實這份感覺也是小排量渦輪無法給到的感受。但你要說它動力肉，我也同意，確實數(shù)據(jù)就擺在這里，1.5T最大馬力超過180匹馬力的，也比比皆是。樓蘭能給你的就是平順線性且穩(wěn)定性高，在我試駕的兩天時間里，無論是哪個速度區(qū)間，都幾乎沒有出現(xiàn)過頓挫感，可以看出這輛車的動力總成配合度還是很有默契的。

結(jié)合樓蘭目前的售價區(qū)間，同級別確實有著許多強(qiáng)勁的競爭對手，無論是日系本身，還是自主品牌和美系品牌，而你會選擇樓蘭嗎？在評論區(qū)里寫下你的看法吧！