近兩年來，小型轎車市場(chǎng)上，在設(shè)計(jì)和性能方面更加運(yùn)動(dòng)的車型越來越多，長(zhǎng)安UNI-V、豹等價(jià)格也不是很高。這款車型的推出使年輕消費(fèi)者在人生第一輛車上更容易實(shí)現(xiàn)自己的“運(yùn)動(dòng)夢(mèng)想”。相反上海名著也是新車——人MG5天蝎座(圖片|配置|詢價(jià)) (圖片|配置|詢價(jià)) (圖片|配置|詢價(jià)) (圖片|配置|詢價(jià)) (圖片|配置|詢價(jià))

地方駕駛的感覺：動(dòng)力、制動(dòng)自信

名作MG5天蝎座搭載了1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)

老規(guī)矩，我們先談?wù)凪G5天蝎座的駕駛感受。此次試車的MG 5天蝎座搭載了1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為181馬力，最高扭矩為285牛米。但是從動(dòng)力參數(shù)來看，在最大功率和最高扭矩上，與MG5相比，分別提高了8馬力和10牛米。

傳動(dòng)系統(tǒng)與7檔濕式雙離合器變速器組一致。

超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕在方向盤上。

切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式也會(huì)更改控制屏幕界面

傳動(dòng)系統(tǒng)與7檔濕式雙離合器變速器相匹配，并在方向盤上安裝了變速撥片。在駕駛模式方面，MG5天蝎座提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種選擇，而超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕位于方向盤上。打開此模式后，控制屏幕將顯示四個(gè)數(shù)據(jù)，包括渦輪壓力。這時(shí)駕駛艙內(nèi)的氣氛燈也變成了暖色調(diào)，提高了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣氛。

出發(fā)時(shí)車頭有一定的抬頭趨勢(shì)

在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，如果不關(guān)閉ESC系統(tǒng)，全力啟動(dòng)，車身會(huì)有一定程度的抬頭傾向，但在允許范圍內(nèi)，前輪會(huì)小幅滑動(dòng)，但ESC系統(tǒng)會(huì)迅速介入并加以抑制。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)官方公布的0-100公里加速時(shí)間為6.9秒，現(xiàn)場(chǎng)我們經(jīng)歷了多次全面加速，成績(jī)基本在7.1-7.2秒之間。雖然有一些偏差，但由于地點(diǎn)、地面溫度等因素，這個(gè)成績(jī)?nèi)匀辉诮邮芊秶鷥?nèi)。

如果不能很好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)速度，如果不關(guān)閉ESC，啟動(dòng)可能會(huì)更快。

但是，如果在啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉ESC系統(tǒng)，仍然使用子彈啟動(dòng)，由于動(dòng)力輸出相對(duì)豐富，因此會(huì)出現(xiàn)車輪打滑時(shí)間。

有所延長(zhǎng)，這種情況下車輛會(huì)損失一部分動(dòng)力，且“破百”時(shí)間要延長(zhǎng)到7.5-7.6秒。所以想要起步加速的時(shí)間更短，除了選用動(dòng)力更強(qiáng)的駕駛模式以外，對(duì)于有的車型來說，不關(guān)閉ESC系統(tǒng)可能會(huì)更有幫助。

變速箱的換擋節(jié)奏也會(huì)隨著駕駛模式的不同進(jìn)行調(diào)整

那么在加速體驗(yàn)中，7速濕式雙離合變速箱變速箱的響應(yīng)速度相對(duì)來說還是比較迅捷的，不過為了讓車輛的動(dòng)態(tài)更有運(yùn)動(dòng)感，在超級(jí)模式下，換擋調(diào)校還是會(huì)有一些輕微的頓挫感。但當(dāng)使用其它模式時(shí)，你能感受到動(dòng)力輸出相當(dāng)連貫，并沒有很強(qiáng)的頓挫感，換擋還是非常平順的。整體來說，如果您喜歡駕駛感受運(yùn)動(dòng)一些的話，在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下使用彈射起步，加速初段會(huì)有一定推背感的，能夠給駕駛者帶來一些駕駛樂趣。

制動(dòng)時(shí)車輛會(huì)有“點(diǎn)頭”姿態(tài)，但制動(dòng)力會(huì)給駕駛充足信心

MG5天蝎座的輪胎采用了來自米其林的浩悅3，這款輪胎有著不錯(cuò)的抓地力表現(xiàn)，可以說名爵為這款新車配了一雙適合奔跑的“鞋子”。當(dāng)然，良好的抓地力，在制動(dòng)時(shí)也能夠幫助車輛獲得更短的制動(dòng)距離。

而在配置方面，制動(dòng)系統(tǒng)采用了前二后一的浮動(dòng)式制動(dòng)卡鉗，雖然配置并不高，但是實(shí)際制動(dòng)效果還是能夠給駕駛者比較充足的制動(dòng)信心。從測(cè)試儀中顯示的數(shù)據(jù)來看，連續(xù)5次大力制動(dòng)，制動(dòng)距離基本上維持在37.1-37.5米之間，這個(gè)成績(jī)還是比較優(yōu)秀的。

MG5天蝎座懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的搭配

繞樁過程中雖然車身有側(cè)傾，但由于ESC系統(tǒng)介入及時(shí)，車輛可操控極限不算低

為了能夠更全面了解車輛操控性能，除了加速和制動(dòng)體驗(yàn)之外，繞樁項(xiàng)目也不可或缺。由于MG5天蝎座懸架設(shè)定并不是像性能車那樣緊實(shí)、強(qiáng)硬，還是偏向于家用轎車舒適性的設(shè)定，所以在這個(gè)項(xiàng)目中MG5天蝎座的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，車身在繞樁時(shí)雖然有一定幅度的側(cè)傾，但由于ESC系統(tǒng)能夠及時(shí)介入，所以車輛還是在可控制范圍之內(nèi)。整體底盤表現(xiàn)在應(yīng)對(duì)日常駕駛中，相對(duì)激烈一些的操作，還是可以勝任。

方向助力有三擋可調(diào)，且能夠隨駕駛模式的不同而改變

此外，在方向助力的設(shè)定上，會(huì)跟隨駕駛模式的不同而改變；您也可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行設(shè)定。在沉穩(wěn)模式下，轉(zhuǎn)向的手感比較趁手，對(duì)于男性駕駛者來說，也不會(huì)顯得沉重，搭配上超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)讓車輛表現(xiàn)出較好的指向性；而在輕柔模式下，方向盤會(huì)隨之變得輕盈，這種力度的設(shè)定對(duì)于女性駕駛者來說，是非常友好的。

靜態(tài)設(shè)計(jì)：內(nèi)外兼修的運(yùn)動(dòng)感

名爵MG5天蝎座前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語言，視覺效果更加強(qiáng)悍

分體式前燈組的造型也很犀利

新車車身整體造型，與現(xiàn)款在售的MG5基本保持一致，車身線條依然在視覺效果上保持著原有運(yùn)動(dòng)感。該車采用了全新分體式前燈組，前格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)運(yùn)用深色鍍鉻處理網(wǎng)格造型，看上去更加兇悍；而“激情檸”全新配色也讓其視覺效果更加年輕化。

車側(cè)造型及線條與現(xiàn)款MG5保持一致

五輻式黑色輪輞搭配紅色的制動(dòng)卡鉗，給車側(cè)增添了更多的運(yùn)動(dòng)感

車側(cè)方面，新車與現(xiàn)款MG5基本保持一致，車頂依然為溜背式設(shè)計(jì)，腰線及車窗輪廓也保留了此前的樣式。不過，新車換裝了五輻鋁合金輪輞并進(jìn)行黑化處理，剎車卡鉗則使用了紅色涂裝，為側(cè)面增加了更濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾增加了斷開式后擾流板及全新樣式的后包圍

尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，點(diǎn)亮之后有著較強(qiáng)辨識(shí)度

分段式尾翼

排氣系統(tǒng)采用了兩邊共四出布局

車尾變化也比較明顯，新車配備了斷開式黑色后擾流板、全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)尾燈、帶有擴(kuò)散器的后包圍以及兩邊共四出的排氣布局。而排氣系統(tǒng)還在聲浪方面與普通版車型有所差異，當(dāng)切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，排氣聲浪會(huì)出現(xiàn)比較明顯的回火聲，讓你在聽覺上也能夠享受到運(yùn)動(dòng)感帶來的快樂。由此可見，在外觀設(shè)計(jì)方面，新車從整體視覺上，營(yíng)造了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍，從而迎合年輕消費(fèi)者的喜好。

內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約且不失科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格

中控屏尺寸為12.3英寸

電子擋把也采用了全新樣式，造型更加短小、時(shí)尚

MG5天蝎座在內(nèi)飾方面，也進(jìn)行了較大幅度調(diào)整。車內(nèi)整體風(fēng)格延續(xù)了在MG ONE上開始運(yùn)用的全新家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約且不失科技感。由兩塊12.3英寸液晶屏組成的連屏設(shè)計(jì)則是車內(nèi)的亮點(diǎn)之一，車機(jī)系統(tǒng)則集成有語音控制、第三方App等智能車機(jī)主流功能。而中控臺(tái)也采用了與MG ONE相同的橋式設(shè)計(jì)，在提升視覺效果的同時(shí)令儲(chǔ)物空間也進(jìn)一步擴(kuò)大，讓該區(qū)域有著更好實(shí)用性。

前座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅

后風(fēng)擋玻璃向前延伸至后排乘客上方，讓后排乘客有更好的空間感

此外，新車還裝配了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，除了由撞色設(shè)計(jì)帶來的視覺沖擊之外，座椅頭枕區(qū)域鑲嵌的LOGO刺繡以及黃色縫線，令車內(nèi)更多了幾分精致感。而新車車頂采用了全景天幕的設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐噧?nèi)帶來良好的采光效果。

總結(jié)：

名爵對(duì)MG5天蝎座運(yùn)動(dòng)感的打造，更容易吸引年輕消費(fèi)者

總體來看，名爵MG5天蝎座可以說是為年輕消費(fèi)者打造，有可能成為人生中“第一輛運(yùn)動(dòng)轎車”的產(chǎn)品。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在視覺上，能夠給人帶來非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。而在駕駛方面，也是有著偏向于運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力調(diào)校，不過出于家用方面考慮，在方向助力以及底盤的設(shè)定上，還是以更偏向于家用轎車的舒適性為主。不過我個(gè)人認(rèn)為，名爵為MG5天蝎座營(yíng)造了如此強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，一定會(huì)打動(dòng)不少年輕消費(fèi)者。