之前MG ONE比較CS55 PLUS的《駕駛擋板》中提到，我公司的95后攝影公司選擇了準(zhǔn)新二手MG 5，司機(jī)派之前沒有直接購買新的飛行長度測量車。那么，都是二手車，現(xiàn)在的年輕人怎么選擇10萬元以內(nèi)的進(jìn)步車呢？

首先，要提到這位準(zhǔn)信MG5的“構(gòu)成烏龍”。二手車商們使用這輛車作為8.29萬韓元的2021英寸180 DVT青春豪華版，但在拍攝現(xiàn)場比較了實車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這輛車實際上是1.5L滿血版本的2022款180 DVT青春旗艦版，新車價格相差6000韓元。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))事故和驚喜總是在你沒有準(zhǔn)備好的時候來的。

這次把新的飛行圖和MG5兩輛車放在一起，我們的攝像師就知道為什么選擇MG5——了。這款小型轎車具有引人注目的高顏值，與新的飛度一樣的小型車相比，MG5三節(jié)車廂的車身線條更加光滑，造型上有著第一印象的“眼緣”。

從外觀配置來看，MG5青春豪華版有全套LED光源，包括LED自動前照燈、LED日間行車燈。車身方面，這款MG5搭載了205/55 R16規(guī)格的雙色鋁輪轂，款式和質(zhì)感都很好。另外，還配備了后視鏡電動加熱、駕駛席無鑰匙進(jìn)入、電動天窗、帶后方停車?yán)走_(dá)的360度全景影像等。

進(jìn)入車內(nèi)，MG5給室內(nèi)設(shè)計帶來了更年輕的感覺，沒有新飛行度的明顯“工具車”標(biāo)簽。例如，10.25英寸懸浮屏幕旨在討好年輕人。旗艦版的三點多功能方向盤是用鏤空皮革和縫紉裝飾的。MG5的中控臺上面有堅硬的塑料材料，但在整個室內(nèi)可以看到鋼琴油漆、鋁質(zhì)效果的刷子面板、有縫線的皮革包裹與新飛機(jī)的“塑料嘉年華”完全不同。

當(dāng)然，相比之下，新的飛行圖并不是完全的失敗。飛行度的7英寸總LCD儀表面積小，但分辨率相當(dāng)好，字體比MG5顯示得更細(xì)致。方向盤支持上下前后調(diào)節(jié)，而MG5只有上下，但沒有前后調(diào)節(jié)。MG5在其他配置中，青春旗艦版額外超過6000元的有電動可調(diào)仿皮革座椅、6揚(yáng)聲器的雅馬哈音響系統(tǒng)、中央扶手、后排杯墊。

更值得一提的是MG5使用的這款10.25英寸中央控制屏幕，內(nèi)置斑馬的維納斯智能車輛系統(tǒng)。

統(tǒng)，和MG ONE低配車型上的一樣，功能拓展非常豐富。我覺得智能互聯(lián)體驗上，MG5毫無疑問勝出，這應(yīng)該也是我司攝像師選擇MG5的另一個重要因素。

動力部分，這臺180DVVT的MG5采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與模擬8速CVT變速箱的動力組合，最大功率120 Ps、峰值扭矩150Nm。采用多點電噴的供油方式，技術(shù)上沒有什么特別的亮點。

在賬面數(shù)據(jù)上，新飛度相比MG5有一定優(yōu)勢，并且車身質(zhì)量也僅有1.1噸出頭，比MG5輕了近150kg，提速感受很輕快很有活力，低速段油門很沖，我個人非常喜歡這種直接的動力感受，會讓人想起上一代極具改裝潛力的“GK5”。MG5的油門初段調(diào)校則比較適中，不會太竄，也不會顯得起步太肉。

而MG5可模擬8速的CVT變速箱，在模擬換擋的過程中帶來了更強(qiáng)的扭矩感，不像普通CVT變速箱一味的拉高轉(zhuǎn)速，對NVH優(yōu)化有明顯改善。如果從絕對動力感受來看，新飛度毫無疑問會勝出，MG5的優(yōu)勢則是在動力輸出的質(zhì)感上，模擬8速的CVT變速箱有著類似AT自動變速箱的換擋感受。

而在關(guān)乎駕駛便利性以及行車安全性的配置上，MG5破天荒的用上了360度全景影像、全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車預(yù)警、AUTOHOLD自動駐車、以及胎壓顯示等功能，這相當(dāng)于5年前15萬元級合資緊湊級車的水準(zhǔn)。當(dāng)然，更全面豐富的主被動安全配置也自主品牌車型的優(yōu)勢所在，新飛度在這方面與MG5相當(dāng)配置的車型，則要到9萬元以上的款型。

駕仕總結(jié)：

通過與攝像師的交流便可以發(fā)現(xiàn)，空間已不是現(xiàn)在年輕消費者選車的要素，他們更想要的是一臺看著有個性、開著有運(yùn)動感，同時內(nèi)飾更有品質(zhì)感和科技感/智能化的車型，所以MG5從新車的角度來看，是更吸引人的選擇——總的來說，MG5相比新飛度也是更有質(zhì)感的選擇。

對于不是特別喜歡車、沒有受到日系車JDM文化熏陶的普通消費者來說，即便新飛度有本田品牌的二手車高保值率加持，但從他們能眼見為實，能夠感知到的部分來看，還是會去選擇這臺級別更高的緊湊級轎車MG5。畢竟，我們這些愛車人士所熱衷的“GK5超跑”，其實是上個世代的手動擋飛度。即便假如回到7年前，對機(jī)械和駕駛沒有更高追求的年輕人，我也會更推薦這臺MG5。

撰文/攝影｜謝Bro/John117