對于國內(nèi)汽車消費(fèi)者來說，買一臺MPV已經(jīng)是家常便飯了。家庭中，兩個孩子的家庭對6輛、7輛汽車的需求在增加，商業(yè)上MPV已經(jīng)大幅取代了商務(wù)B級汽車或C級轎車。因?yàn)槭荕PV，所以要確保第二排和第三排有足夠的舒適度。此前，很多企業(yè)主張同級車最強(qiáng)的2列，或最強(qiáng)的3列，下一個上通MAXUS G90。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇一方面，上汽東MAXUS G90智能互動地懸掛了所有獎品，堪稱迄今為止最智能的MPV車型。

Saic大同MAXUS G90亮點(diǎn)列表：

1.外觀霸氣不丟失埃爾法，細(xì)節(jié)質(zhì)感調(diào)整得很好。

2.室內(nèi)設(shè)計簡單，沒有不必要的按鈕，充滿了技術(shù)感。

3.前排有超長大屏幕，3軟化面設(shè)計應(yīng)用多種多樣，顯示效果突出。

4.第二排配有雙屏，可以使用手機(jī)投影屏幕、互推屏幕和各種應(yīng)用軟件。

5.第二個座椅電氣控制功能是觸摸屏控制器、腿支架、小桌板、充電口一應(yīng)俱全，滑動幅度大。

6.第三行提供7個和6個版本作為選項(xiàng)，6個座位和2個除了沒有觸摸屏外，基本一致，可以多方面電動調(diào)節(jié)。

7.通過網(wǎng)站的蜘蛛支線，可以定制包括座位、顏色等在內(nèi)的多種配置，使自己的工廠車完美無缺。

8.語音交互強(qiáng)，智能AI邏輯出色。

9.很多細(xì)致的細(xì)節(jié)設(shè)計值得稱贊。有豐富的儲存空間、座位一鍵復(fù)位、220V電源、第三排類型-C充電口等。

10.2.0T 48V輕型混合系統(tǒng)8檔自動變速器，加速能力強(qiáng)。同級車中罕見的5連桿獨(dú)立懸架，使后排坐得更加舒適。

霸氣中帶有科技感

第一眼看到上汽大動脈G90的時候，真的是豪放的感覺，大大的前臉加上鋒利的鉻裝飾，氣勢十足。與傳統(tǒng)的MPV不同，它給人的感覺是更多的時尚和技術(shù)。整體像擎天柱一樣威嚴(yán)，不缺乏精致。

厚重的進(jìn)氣格柵由V形鉻橫幅組成，仔細(xì)看，制作精良，從各個角度都有很好的質(zhì)感。兩側(cè)有全LED大燈和錐狀周行車燈，側(cè)面的兩個吸入口運(yùn)動感很好，與傳統(tǒng)感覺的MPV有很大差異。

上汽大通MAXUS G90車身長寬分別為5280x1998x1845mm，達(dá)到目前豪華MPV最長的3200mm，寬度更是無與倫比，保證了車內(nèi)有更大的空間。從側(cè)面看，和純電動式MIPA 9一樣，有很多電動車的感覺。懸掛的屋頂和Z字鉻裝飾展現(xiàn)了高檔感，C柱后面有長長的延伸，可以明顯感覺到第三排能給人更多的空間。

高保真型號配備了馬牌EcoContact 6系列的235/55 19R輪胎，在舒適度和靜音方面表現(xiàn)出色，5輻鋁輪轂看起來比較運(yùn)動年輕。

車尾部形狀和前臉設(shè)計相互呼應(yīng)，尾燈也加上了目前最流行的穿透式設(shè)計和3個LED燈光組，整體上畫出了類似于“銀河戰(zhàn)艦”的形態(tài)，知名度非常高。

智能與交互達(dá)到新高度

進(jìn)入到上汽大通MAXUS G90的車內(nèi)，頓時感覺大多數(shù)合資MPV就像上世紀(jì)的產(chǎn)物了。做減法要比加法難，可以說G90在MPV里把簡約做到了極致?？床坏饺魏味嘤嗟墓δ馨存I、檔把、旋鈕，一款超大智能屏包含了甚至啟停等所有功能，這也能顯示出廠家對于車機(jī)系統(tǒng)十足的信心。簡潔的設(shè)計帶來的最大好處是，將帶來更大的、無拘束的空間。

多功能方向盤除了兩側(cè)的撥動按鍵，基本都設(shè)計為隱藏式，功能上十分齊備，多媒體控制、全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱等一應(yīng)俱全。另外電子懷擋設(shè)計使用起來也比檔把或旋鈕式更為穩(wěn)重。

駕駛席前方的10.25英寸全液晶儀表盤，顯示內(nèi)容豐富，包括AR導(dǎo)航模式，車外物體檢測等功能，在駕駛時包括道路標(biāo)識、實(shí)景標(biāo)線等也都有顯示，表達(dá)方式簡潔易懂，可以看出工程師下了不小功夫，絕不是敷衍的樣子貨。

中間的多媒體屏幕為12.3英寸，搭載的是蜘蛛智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，導(dǎo)航欄功能顯示清晰，內(nèi)容包括：導(dǎo)航、娛樂、車輛控制、全車影像、系統(tǒng)等，在應(yīng)用上包括高德、釘釘、電視家等熱門居家旅行必備軟件都有覆蓋。在操作邏輯上表現(xiàn)合理，可分屏與副駕駛屏幕實(shí)現(xiàn)互動，也可以和第二排屏幕互聯(lián)。總之功能十分強(qiáng)大，要玩明白需要一段時間，并且會不斷發(fā)現(xiàn)一些小驚喜。

副駕駛屏幕也是12.3英寸，有別于傳統(tǒng)MPV，上汽大通MAXUS G90考慮到家庭用戶，不只是為后排提供更好的服務(wù)，副駕駛也應(yīng)該在旅途中有更好的體驗(yàn)?？匆曨l、聽音樂、車聯(lián)網(wǎng)搜索、看書等，也可以幫助駕駛員設(shè)置地圖，用起來很方便。在最右側(cè)還有一塊隱藏式的3英寸imon屏，每當(dāng)呼喚智能語音系統(tǒng)的時候，會有機(jī)器人AI出來互動，讓交互更有趣。

另外在車內(nèi)還有很多細(xì)節(jié)值得稱道，在后排坐滿乘客的時候，流媒體后視鏡就顯得十分有用，駕駛員不會被遮擋住視線，上汽大通MAXUS G90還配備了多方位自動泊車系統(tǒng)。車內(nèi)A、B柱上分別安裝了DMS主駕駛和OMS乘客區(qū)生物識別系統(tǒng)，不但可以同步座椅、空調(diào)等個性化設(shè)置，還可以根據(jù)表情、動作提供一些關(guān)懷行為。

第三排像第二排一樣尊貴

下面來重點(diǎn)聊聊上汽大通MAXUS G90的后排配置以及空間。首先，碩大的航空座椅在門面上十分到位，顏色也有多種選擇，有純色也有雙色，面料和前排座椅一樣為Nappa真皮材質(zhì)，觸感和乘坐感受上乘，同時也較為耐用。座椅靠背和椅墊都有側(cè)向支撐，并且采用防滑設(shè)計，讓乘客坐起來穩(wěn)固。

座椅在配置上可以說相當(dāng)豐富，細(xì)節(jié)也考慮的較為周到。第二排座椅都可以打開扶手上的滑蓋，里面是觸控顯示屏，和剛剛發(fā)布的全新寶馬7系有異曲同工之處，而且功能極其全面，包括前后、左右、腰部、頭枕、腿托多向調(diào)節(jié)，還可以個性化設(shè)置一鍵直達(dá)，另外加熱、通風(fēng)等功能都有。

在第二排座椅的另一側(cè)為翻蓋，里面有隱藏式小桌板，并且每一個座椅都配備了USB和type-C接口，對于辦公來說是非常貼心了。同時，每個座椅還配備了獨(dú)立杯架、手機(jī)槽，基本上日常最重要的一些需求，上汽大通MAXUS G90都可以滿足。

在第二排座椅前方配有2個10英寸的椅背屏，其具備商務(wù)辦公和休閑娛樂兩類功能，應(yīng)用軟件非常豐富，并且還支持手機(jī)投屏。屏幕還可以控制后排多場景切換，如會議空間、禪境空靈等。兩個屏幕可以分別操縱，也可以同時投屏給另一側(cè)同步播放。值得一提的是，后排的屏幕權(quán)限較高，如果看電視或者播放視頻，全車的音響系統(tǒng)只會為后排提供服務(wù)了。后排4塊屏幕加上前排的6塊，上汽大通MAXUS G90擁有10塊液晶屏，縱觀MPV車型可以說目前無車能及。

當(dāng)進(jìn)入第三排時，第二排座椅可自動調(diào)整到最外側(cè)，讓中間過道可達(dá)18cm，一般情況下進(jìn)出第三排比較方便。7座版車型的第三排座椅和普通車型的第二排座椅在坐墊長度、厚度上基本一致，前后也可手動調(diào)節(jié)，腿部和頭部空間都可滿足需求。

6座版車型的第三排座椅基本和第二排沒有差別，同時具備座椅多方向電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)，并且還擁有腿托，這也是在其他車型上沒有見到過的。同時，第三排座椅旁邊也配備了水杯架和type-C接口，能給予第三排乘客非常好的體驗(yàn)，不用擔(dān)心家庭出行有任何人“受委屈”了。

在采光方面，上汽大通MAXUS G90有兩塊天窗，前面長寬為280x690mm，后面大天窗為1120x750mm，后排光線通透性良好。值得一提的是，電動側(cè)滑門的玻璃是可完全降下來的，這個在側(cè)滑門車?yán)锟刹欢嘁姟?/p>

由于座椅可調(diào)節(jié)范圍很大，后備箱空間可以隨意按照需求變化，滿員的情況下，放幾個大箱子也是綽綽有余，畢竟有3200mm的軸距，空間都不是問題。

48V輕混讓動力更絲滑

上汽大通MAXUS G90在動力方面采用了先進(jìn)的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，同時匹配8AT愛信變速箱。輕混系統(tǒng)的使用，其作用在于會參與日常的啟動、啟停、低速行駛、加速行駛、滑行以及制動這六大工況，廠家表示燃油消耗節(jié)省可達(dá)8%，更多的直觀感受是在行駛過程中動力輸出更加順滑。

搭載的這臺代號20A4E發(fā)動機(jī)，技術(shù)較為成熟，最大功率234馬力，最大扭矩為360牛.米，在48V輕混接入時最大扭矩可達(dá)到390牛.米，在提速時會提供更強(qiáng)的動力源泉，并且配合8AT變速箱，讓加速的線性更平滑。

這臺車沒有啟動按鍵，上車直接掛D擋即可行駛，很有電動車的感覺，另外關(guān)閉車輛也是在觸屏上操作。在駕駛之初，這臺龐然大物卻顯得十分輕盈，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭指向速度較快，并沒有因?yàn)槭且慌_MPV車而忽視對操控的要求。

官方給出的百公里加速時間是9.6秒，作為一臺2.26噸重的車來說成績優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中，起步很有力度，在中段也能有一定推背感，超車時干凈利落。48V輕混系統(tǒng)提供了很好的滋潤作用，基本上動力隨踩隨有，沒有明顯的遲滯情況。駕駛者可以選擇運(yùn)動或經(jīng)濟(jì)模式，在油門的靈敏度和換擋轉(zhuǎn)速上會有明顯體現(xiàn)。

五連桿獨(dú)立懸掛導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，五連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。同時緊湊的結(jié)構(gòu)增加了后排座椅和行李廂空間。在形式過程中，后排過濾路面顛簸更為出色，當(dāng)然成本也會高于其他結(jié)構(gòu)。

NVH方面，上汽大通MAXUS G90表現(xiàn)令人滿意，無論風(fēng)噪、胎噪以及底盤的噪音控制都較為優(yōu)質(zhì)，駕駛者和最后一排乘客也不用扯著脖子喊，正常交流都能聽得到。如果不開音樂，第二排乘客要在漫長的旅途中小憩一會兒，肯定是非常愜意的事了。

總結(jié)：

試駕完上汽大通MAXUS G90讓人印象深刻。在配置上不輸剛剛上市的理想L9，當(dāng)然價格要比L9要實(shí)惠很多。雖然看起來商務(wù)氣息比家用氣息要濃一些，不過如果家里買一臺這個車，那家人們肯定會更開心。最值得一提的是，蜘蛛智選實(shí)現(xiàn)可以真正定制一臺MPV，直接原廠一步到位，不需要再做額外的改裝，這也解決了很多人的差異化需求。作為32.99萬元即頂配的MPV車型，配置武裝到了“牙齒”，并且是上汽大廠出品，在未來的前景應(yīng)該會有所作為。

本文首發(fā)鈦媒體APP，作者 | 王振超