三動力布局，各就各位，超奔馳！雷克薩斯看了3系，C級后恢復(fù)強勢嗎？

雷克薩斯更加關(guān)注國內(nèi)市場。無論是高級化還是電動化，國內(nèi)汽車市場都是趨勢。在高端市場上努力扳倒BBA的雷克薩斯，現(xiàn)在就像魚得到水一樣。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)和豐田將在電氣化的汽車市場上被大眾落伍的事實不同，豐田已經(jīng)甩了大眾，雷克薩斯可以在蕭條的汽車市場提高票價漲幅，引人注目。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)這多虧了新的引擎。經(jīng)典車型雷克薩斯IS也要帶著新發(fā)動機回到國內(nèi)市場。

雷克薩斯IS以C級和3系車型為目標(biāo)，我們先來看看動力的配置。c級從1.5T、3系、A4L從低功耗2.0T開始。BBA具備良好的技術(shù)是理所當(dāng)然的，但C級這個級別的車型肯定不會全力以赴。相反，作為沖擊者的動力變得更加強大，新款雷克薩斯IS的三種動力也可以說是超越奔馳寶馬同級別的車型。加上收入的質(zhì)量，雷克薩斯IS給了他戰(zhàn)勝C級的氣質(zhì)。

三種動力配置，第一種是經(jīng)典的2.5L混動，對漢蘭達(dá)和新型皇冠都有用，綜合動力為183千瓦，驚人的油耗性能也是一大優(yōu)勢。第二種是2.0T渦輪發(fā)動機，與8AT變速箱一致，輸出180千瓦，除了動力優(yōu)秀外，8AT發(fā)動機也是A4L無法期待的。另一個亮點是3.6L的V6版本，輸出194千瓦，與8AT一致，這個版本比較主力運動性能。還可以看到雷克薩斯定位的變化。

主效穩(wěn)定、燃油經(jīng)濟(jì)性穩(wěn)定的雷克薩斯仍然具有穩(wěn)定、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點，但隨著渦輪發(fā)動機的引入，性能也成為亮點，動力的提高對雷克薩斯IS的品牌力是一個很好的加蓬。(威廉莎士比亞、雷克薩斯、驛站、驛站、驛站、驛站、驛站、驛站)從設(shè)計上來說，雷克薩斯IS采用了轎車跑的理念，圓潤、趴著的樣子，就像三天沒吃飯趴在地上的惡犬一樣，突然看到骨頭跑得比平時更快。而且，雷克薩斯造型的識別度也很高，與品牌力相比，奔馳寶馬差別不大。

室內(nèi)沒有懸浮屏的設(shè)計落伍，比A4L的圖瓦室內(nèi)質(zhì)感好得多。雷克薩斯以前用這個吃飯。另外，雷克薩斯IS本身的主力性能，室內(nèi)配色運動時尚，充滿荷爾蒙氣息，綜合實力確實很強。目前，新型雷克薩斯IS已經(jīng)完成申報，預(yù)計年內(nèi)正式引進(jìn)，將對進(jìn)取的3系C級形成毀滅性打擊。