華晨寶馬是2022成都國際車展上最重的新車，不是新的3系。作為中期改造車型，在外觀裝修及配置方面有明顯的轉(zhuǎn)變和提升。

外觀上新車的格柵尺寸更大，與兩側(cè)的車燈融合，前面的視覺寬度提高了。新車前大燈組內(nèi)部的LED照明風(fēng)格也發(fā)生了變化，帶有棱角的“雙L型”燈光組看起來也更加尖銳。

另外，新車前的包圍風(fēng)格也發(fā)生了變化。中央位置有更大的通風(fēng)熱開口，兩側(cè)有“L型”造型設(shè)計(jì)，新車前臉看起來非常運(yùn)動(dòng)。

從車身的角度來看，新車的整條線沒有變化太多，仍然有很好的層次感，顯示出很好的力量感。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)(《汽車名言》)實(shí)達(dá)車型又組裝了19英寸的輪子，這是開世前全系車型都沒有的待遇。

車尾部分，新車尾燈組樣式并沒有過多改變。不過，后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，擴(kuò)散器裝飾更為運(yùn)動(dòng)，黑色的裝飾面板涂裝搭配雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃郁。

內(nèi)飾方面，12.3英寸+14.9英寸一體式屏幕是中期改款3系在中控臺(tái)最矚目的變化。與該屏幕相匹配的則是寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。

新車升級(jí)到iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)后，支持語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、無線CarPlay等互聯(lián)、全景影像等功能。車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度較好，屏幕清晰度非常好。

除了中控臺(tái)整體造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)以外，空調(diào)出風(fēng)口采用了更加纖細(xì)的設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板的大小也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。另外，新車還配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

新車在中控臺(tái)及座椅做工用料方面依舊表現(xiàn)出色，中控臺(tái)上下均為真皮或軟質(zhì)材料包覆。真皮座椅觸感細(xì)膩且柔軟，并且采用了縫線的工藝。

體驗(yàn)者身高183cm，在前排的頭部空間為2指。保持前排坐姿不變的情況下，在后排體驗(yàn)者可以獲得1拳4指的腿部空間和1指的頭部空間。儲(chǔ)物空間方面新車表現(xiàn)較為常規(guī)。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中320/325車型動(dòng)力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致，330車型的最大功率相比現(xiàn)款降低10千瓦，為180千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系均匹配8速手自一體變速箱。

作為30萬元級(jí)別豪華品牌中型車的王者車型，寶馬3系迎來中期改款后，它的產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步的提升，尤其是在車內(nèi)的科技感方面。如果你想在這個(gè)級(jí)別既要品牌也要空間還要操控性的話，寶馬3系依舊是你最好的選擇，甚至不用加之一兩字。