對于三大德系豪華品牌，所有消費(fèi)者的心都無比向往。畢竟這三大汽車企業(yè)的市長/市場支配能力太強(qiáng)，國內(nèi)豪華市場90%以上的市長/市場份額都分為這三個品牌，這三個品牌開發(fā)的車型在國民心中的認(rèn)知度有多高，今天我們介紹的這一豪華車型可能很多人看不到。

相信對于寶馬品牌這個品牌，年輕人還是很重視的。畢竟寶馬家族的“體育屬性”抓住了無數(shù)消費(fèi)者的心，今天我們介紹的這款寶馬X1在市場上也定位了寶馬入門豪華SUV。雖然比大哥寶馬X3更令人泄氣，但對于很多手里買不起的消費(fèi)者來說，這車又是個不錯的選擇。(莎士比亞)。

作為豪華小型SUV車型，寶馬X1目前在市場上直接探索了27.98萬輛至22.58萬輛，對于寶馬家族精心研發(fā)的車型，此次寶馬的誠意仍然很大。當(dāng)然寶馬的誠意也打動了很多消費(fèi)者，新車在銷量好的時候，在30天內(nèi)暴售10693輛。這個成果相當(dāng)于入門豪華SS。

新的寶馬X1是在氣場上制造的，其實(shí)做得相當(dāng)好。特別是在比較中端SUV車型途觀L、漢蘭達(dá)等車型時，這款寶馬X1還是有很大的吸引力的。新車的整個前臉使用了標(biāo)志性的雙腎型格柵，尺寸也更大，內(nèi)部和格柵周圍更粗，進(jìn)氣格柵的中間位置也以之前的隔斷狀態(tài)連接在一起。至于側(cè)面設(shè)計，新車的腰線也很辣，大號的輪轂設(shè)計吸引了消費(fèi)者的視線。

根據(jù)空間的表現(xiàn)，新車的車身長寬分別為456518211620mm，車身軸距達(dá)到2780mm，出色的軸距性能在后排有很好的乘坐空間。寶馬X1的室內(nèi)設(shè)計理念即使沒有高端車型的技術(shù)感，在同級中也絕對領(lǐng)先。新車的中控臺升級了中控顯示屏，X1中控顯示屏大小升級到了10.25英寸，操作確實(shí)有很好的駕駛樂趣。在配置方面，新車這次也增加了百度CarLife(百度CARLIFE)，通過該節(jié)目，百度導(dǎo)航、百度電臺、百度電臺

當(dāng)然，新車入門車型搭載的1.5T 3缸發(fā)動機(jī)引起了消費(fèi)者的不滿，該發(fā)動機(jī)的最大出口功率達(dá)到了140馬力，峰值扭矩達(dá)到了220Nm。當(dāng)然，新車有消費(fèi)者可以選擇的2.0渦輪發(fā)動機(jī)。最大出口功率為192馬力，峰值扭矩達(dá)到280Nm，爆發(fā)力相當(dāng)強(qiáng)。

對比同等級豪華SUV車型奧迪Q3和奔馳GLA，寶馬的這款X3顯然更有誠意。在氣場、登船空間、性能方面，寶馬X3都是可靠的。當(dāng)然，目前車輛22.58萬美元的起步價是打動消費(fèi)者的主要原因。目前這款豪華車絕對性價比很高，不得不說這款豪華車。