【汽車家居原裝試駕】今天，力帆給我們帶來了最新的產品——力帆820，這是位于中型汽車市場的產品。但是，李帆在中國品牌制造商序列中的市長/市場反應不是很好，但沒有能夠提高品牌定位和樹立產品形象的產品。隨著力帆820的推出，這一局面即將改變。所以我很幸運地體驗到了這款相當有誠意的產品——力帆820 2.4L旗艦。說有誠意，首先是因為有好的外觀設計，能知道設計師的心。第二，在構成上也很豐富，不再把最低的價格放在首位，裝修的精致度提高了，可見對產品質量和細節(jié)的追求。所以說到這里，我會詳細介紹這輛新車，并分享我試駕結束后的感受。(大衛(wèi)亞設)。

外觀：給人很多驚喜

第一次看力帆820，編輯心里感嘆道：“力帆家族有了不再是老虎頭的帥氣家伙?！绷Ψ懊娴膸撞孔髌肪筒惶崃?，在進一步考驗設計功底的中級車市場上，車型要想成功，必須有一些過人之處。(威廉莎士比亞、坦普林、成功)在我看來，在這個“看臉”的時代，力帆820的外觀已經使它在成功的道路上邁出了一大步。

主要競爭對手尺寸比較車型帆820奔騰B70比亞迪薩耶長度(毫米)486548004870寬度(毫米)183518201830高度(毫米)148014721460托架(毫米)277527252755力帆820的車身為什么這么說，我會通過后面帆820車內的空間體驗鏈接，為大家細細道來。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)

首先，帆820的前部、六邊形進氣隔板和鋒利的電燈看起來一眼就吸引住了。甚至如果遮住李帆的標志，就不會有人認為是中國品牌制造商的車型。或者回到設計上來，放置在前燈組內的LED寬燈前后交錯，與采用類似設計理念的日間行車燈相吻合，設計的完整性似乎非常強。

從目前的配置表來看，力帆820均以16英寸鋁合金車輪為基礎，配有佳通GitiComfort 228輪胎，除了1.8L入門版配置車型外，還有胎壓監(jiān)測功能。但是剪輯認為，在主力車型上換更大的輪子，會獲得更好的視覺效果，同時與其他配置車型在外觀上有差異。

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最后再來看看安全配置，我試駕的力帆820 2.4L旗艦版帶有前2/后4共計6個倒車雷達，同時還配有倒車影像輔助系統(tǒng)，在安全配置方面比較完善。至于這款車其他的車內外安全配置，我做了一張表，方便大家查看。

力帆820安全配置表
車型/安全配置	1.8L 舒適型	1.8L 豪華型/旗艦型	2.4L 豪華型/旗艦型
ABS、制動力分配、剎車輔助	●	●	●
牽引力控制	-	●	●
車身穩(wěn)定控制	-	●	●
上坡輔助	-	●	●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	-	- / ●	- / ●
胎壓監(jiān)測裝置	-	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●	●
前/后倒車雷達	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車影像	-	●	●

從安全配置上可以看出，除了1.8L的入門版之外的四款車型配置都相當不錯，牽引力控制、坡道輔助、前后排頭部氣囊這些實用性很高的安全配置都沒有缺席。力帆820作為一款中級車，至少在配置上沒有輸在起跑線。而對于1.8L入門版，配置就不是那么齊全了。由于編輯試駕的時候力帆820尚未公布售價，不過按照力帆一貫的高性價比取向，入門版車型價格應該會有相當大的驚喜。

看完這款車的外觀，說它漂亮，不僅是在力帆的產品序列中，即使將它放到中國品牌同級別車型里，力帆820的外觀設計都讓這款車有很強的競爭力——即使再進一步，把它放到同價位合資品牌車型中進行比較，力帆820也不輸多少?？偟膩碚f，力帆820是一款外觀設計十分完善的車，編輯在寫稿子的時候一直刻意控制自己盡量減少諸如“非常好、十分漂亮、設計很棒”這些詞匯的出現(xiàn)頻率。因為每個人的審美觀都有差異。這些夸贊的詞匯說得太多，反而引起大家的反感。不過編輯真是覺得現(xiàn)在中國品牌的設計越來越和國際接軌，產品一個比一個漂亮——嗯，這是好事情。

●內飾：設計細致簡潔好用

在這一段的小標題上，我一口氣用了三個詞語來形容力帆820的內飾，細致是說它內飾的做工；簡潔是對設計而言；好用，當然是對車內的各種舒適性配置來講了。下面我就將在這三個方面詳細解讀力帆820的內飾。

我們試駕的2.4L 旗艦版車型采用了全黑的內飾設計，看起來十分簡潔。設計師沒有使用過多的亮色裝飾件點綴車內——除了方向盤和擋把以及出風口位置。這是一個相當討巧的設計方法，寧缺毋濫、少即是多。

中控屏幕有一點美中不足，它在操作菜單上支持手機鏡像連接，不過操作系統(tǒng)的規(guī)則需要按照手機型號和版本進行注冊，如果沒有“刷機”注冊，那么這個功能就無法使用。

這款車中控臺設計走的都是簡潔路線，沒有使用時髦但不容易掌握設計風格的觸摸類非實體按鍵設計。各個按鍵旋鈕設計布局合理，操作起來手感也不錯。

●力帆820空間及體驗

厚道——是我能想到形容力帆820的一個詞語，在車門、中控這些只要是人體會經常觸及到的地方都有使用到軟性材質包裹。而且還使用了不止一種材質：注塑、打孔皮革、真皮三種材質復合使用，對于一款中國品牌的車型來講，誠意已經是足夠了的。

力帆820 2.4L旗艦型的實用配置還是比較高的，前排座椅帶有加熱功能、主駕駛席座椅6向電動調節(jié)、自動空調等都沒有缺席。這款車采用的是真皮材質，觸感舒適，內部填充材料柔軟舒適。這種舒適性的感覺讓我想起了天籟的座椅。

在乘坐空間方面，尤其是后排，編輯覺得力帆820有一定的改進空間。以編輯176cm的身高坐進后排采用正常坐姿，頭部空間只有四指，也就是7厘米左右。這樣的頭部空間會對身高超過185cm的乘客造成一定的影響，在這一點上可以考慮進行一些優(yōu)化，不過后排乘坐舒適性還是值得稱道的。

它的儲物空間比較豐富，門側、中央扶手、中控臺下方以及手套箱都能存放不少物品。而且值得大力贊揚的是手套箱不會拉開之后直接掉落出來，而是帶有一定阻尼的緩緩開啟，整個開啟過程的質感完全可以同合資品牌中級車相提并論。后備廂還帶有EASY OPEN——腳部感應開啟功能，在雙手拿有物品不便開啟后備廂時這個功能很實用。

●動力及底盤表現(xiàn)相對平庸

下面我們進入到動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，不過相較于它讓人驚喜的外觀和內飾設計以及豐富的配置，力帆820的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相對平庸。

動力系統(tǒng)

力帆820 2.4L車型配備的是6擋手自一體變速器，5擋手動變速器則出現(xiàn)在1.8L車型之上。這是一種車型配置方式總讓人覺得有些許遺憾，如果1.8L車型能夠配備自動變速器，在車型配置上將會更加完善。這次試駕的力帆820 2.4L 旗艦版的動力儲備充足，完全能夠滿足日常使用需求。在高速路上行駛，不用擔心車輛90km/h之后提速后繼無力的情況發(fā)生。

主要競爭對手動力系統(tǒng)對比
車型	力帆820	奔騰B70	比亞迪思銳
發(fā)動機排量	1.8L	1.8T	1.5T
最大馬力(Ps)	133/167	186/147	154
峰值功率轉速（rpm）	6000/5700	5500-6000/6500	5200
最高扭矩(N·m)	168/226	235/184	240
峰值扭矩轉速（rpm）	4200/4000	2000-4500/4000	1750-3500
變速箱形式	5MT/6AT	6MT或6AT	6MT或6DCT（雙離合）

懸架方面力帆820采用的是前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架。這種懸架的優(yōu)勢在于可以根據調校取向不同獲得操控或者舒適型方面的優(yōu)勢，能夠提升行車質感。

動態(tài)試駕

這次試駕場地選在了重慶的山區(qū)進行，對力帆820的動力系統(tǒng)以及底盤懸架都是不小的挑戰(zhàn)。起步踏下油門踏板時，變速器的換擋能感受到比較明顯的擋位切換。不過進入中高速行車，也就是3擋之后的升降擋平順性反而變得平順起來。如果不是刻意去感受，基本察覺不到擋位的切換。

經過一段時間的駕駛，我發(fā)現(xiàn)這款2.4L VVT發(fā)動機（帶有可變氣門正時技術）最喜歡的轉速區(qū)間在3000轉以上。一旦轉速超過3000轉，它會一改之前的懶散變得生龍活虎，這時踩下腳下的油門踏板就好像是給它注入興奮劑一樣。加上調校的不錯的懸架，讓駕駛變得有了一些樂趣。當然，這也只是稍微開快一些的做法，力帆820的前麥弗遜+后多連桿式懸架設計讓它有了一定的底盤功底，不過還是受制于成本，懸架、剎車這些方面的精細化處理上還是有所欠缺的。

因為力帆820漂亮的外觀讓我對它有了更高的期待，甚至我都沒有把這款車當做中國品牌的產品而是用更高的要求和眼光去衡量這款車。所以總的來講，其實力帆820的動態(tài)試駕體驗在這它的競爭對手之間比較其實是不錯的。

●文章總結

其實，相信不少網友看到力帆這個品牌的時候，心里其實是“拒絕的”原因在此編輯就不多說了，看看滿大街跑的力帆320就能了解一二。大家在對廠家設計師吐槽的時候，相信多數(shù)網友還是有些哀其不爭的心理在里面。不過力帆820的推出起碼改變了這個品牌在我心目中的形象：力帆820外觀不錯、顏值很高，內飾做工和人性化配置也相當不錯，不過這次試駕之后還是發(fā)現(xiàn)了力帆820的一些不足：力帆820的2.4L發(fā)動機在中低轉速下表現(xiàn)沒有高轉速時那么好，而中低轉速區(qū)間恰恰是日常行車最常使用的轉速區(qū)間，這一點有待改進；其次是換擋時的平順性有待提高，尤其是在中級車領域，這是品質感營造的一個重要組成部分。我覺得動力系統(tǒng)一直是中國品牌的軟肋，不過正是有各種各樣的不完美才是大家前進的動力?？偟膩碇v這款車外觀夠漂亮，動力也夠用，如果6月8日公布一個合理的售價，那么它說不定會創(chuàng)造力帆汽車銷量的一個奇跡。

最后往大了說，中國品牌的出路必須有自己完善獨立的產品設計，這次力帆820的推出著實讓編輯眼前一亮，先不論日后的市場表現(xiàn)如何，就從力帆820車上，我們能看到廠商對這款產品的用心與努力，以及超越力帆以往所有車型的表現(xiàn)來說，這份精神還是非常值得鼓勵和贊許的。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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