大家好，地方檢察官的老司機(jī)又見到了所有的小伙伴，我是地方檢察官的awei，一個(gè)比文化更可笑的退休汽車修理工/活躍二手車檢查員，是的，今天我的awei將和大家分享最近的測(cè)試二手車。

百萬(wàn)以內(nèi)的敞篷車有很多品牌可以選擇，但是阿威很難想象我們這一期帶來(lái)的這款I(lǐng)S300C這樣的雷克薩斯會(huì)被什么人選擇。這家伙比一般IS貴多了，而且這車當(dāng)年也確實(shí)不吹，所以今天二手次元也屈指可數(shù)。(威廉莎士比亞，二手車，二手車，二手車，二手車，二手車，二手車，二手車，二手車。

去檢查的路上和粉絲聊天，發(fā)現(xiàn)他對(duì)這輛車的貨源感興趣已經(jīng)很久了。盛夏時(shí)收回，到年底為止賣不出去，價(jià)格下降，已經(jīng)掉到了他心動(dòng)的邊緣。(威廉莎士比亞，坦普林，天吶)。(Templin，天吶)古語(yǔ)說(shuō)得好，心動(dòng)不如行動(dòng)，但考慮到自己也不懂車，再加上車賣了半年也沒賣出去有什么貓膩，所以委托我們進(jìn)行全面檢查。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，據(jù)悉這輛車一手轉(zhuǎn)讓給了汽車商人，報(bào)價(jià)15萬(wàn)韓元，驗(yàn)證手續(xù)是2009種雷克薩斯IS300C，當(dāng)年新車印度為67.3萬(wàn)c，2010年8月卡，但這只手表里程只有9.5萬(wàn)公里。

好吧，好吧，是真的手表還是我們自己看，另一家商家說(shuō)車出了一些無(wú)害的事故，換了翼板，阿偉一換翼板就問(wèn)是前面還是后面，車床告訴我是后面。(威廉莎士比亞，模板，天)。(模板，天)而且已經(jīng)通知客戶了，客戶說(shuō)可以接受。這句話很有趣。感情這個(gè)朋友認(rèn)為，后翼板和前翼板都是螺絲拆下來(lái)?yè)Q就行了。

專業(yè)工作的人來(lái)了，回到正題開始工作，首先看一下前面的保險(xiǎn)杠，從拐角縫隙不均勻、有毛刺的種種跡象可以看出，這個(gè)保險(xiǎn)杠被更換了，是副工廠產(chǎn)品。(莎士比亞，莎士比亞。)

保險(xiǎn)杠換了，我們?cè)倏匆幌滤淇蚣?。緊固螺釘沒有拆卸，也沒有明顯的變形，框架上的附件螺釘也沒有移動(dòng)。

再看左前骨骼結(jié)構(gòu)，皮欽袋附近的焊點(diǎn)正常，油漆值也正常，翼板加固梁沒有修復(fù)和變形，皮欽螺釘沒有分解，基本上可以排除車輛前部發(fā)生重大事故的可能性。

請(qǐng)?jiān)倏匆幌律w子。鉸鏈螺釘沒有分解，但油漆的數(shù)量

值偏大，明顯看出來(lái)是有過(guò)多次噴漆修復(fù)，前擋風(fēng)玻璃日期正常，表面無(wú)裂紋瑕疵。

來(lái)到車輛左側(cè)，A柱表面有噴漆，門框內(nèi)側(cè)的漆面數(shù)值都不低啊，這種情況就得注意了，這是不正常的，接下來(lái)一直到C柱有噴漆修復(fù)。

再來(lái)看看左前門，鉸鏈螺絲未見拆卸，漆面數(shù)值偏大同樣也是噴漆修復(fù)?？吹竭@里，小伙伴們心里應(yīng)該有譜了，搞不好全車都是重新噴過(guò)的，但如果只是為了美觀或者叫賣相，也是好事。

但如果涉及到事故，那就完?duì)僮恿?，因?yàn)楫?dāng)阿偉我扒開左側(cè)門框里的膠條時(shí)，可以很清晰地看到這個(gè)焊點(diǎn)是不正常的，因?yàn)檫@是臺(tái)兩門敞篷車，所以一旦翼子板存在切割那肯定是要切到這里的，阿偉我立馬叫住車商小哥，當(dāng)場(chǎng)給他上了一課。

事故切割就是事故切割，和單純更換翼子板不一樣，一個(gè)是影響車身結(jié)構(gòu)影響安全性，另一個(gè)只是單純更換覆蓋件，（一般車型前翼子板可拆卸，但后翼子板一般是和車身結(jié)構(gòu)融為一體的）兩者不能混為一談，給在一旁的粉絲也解釋清楚之后，粉絲跟車商溝通了一番，他覺得還是先把車看完吧，畢竟來(lái)都來(lái)了，而且車商表示價(jià)格還可以談。

那好吧，既然粉絲都這么說(shuō)了，那我們接著往下看，后蓋漆面數(shù)值同樣偏大，鉸鏈螺絲未見拆卸，所以判斷為噴漆修復(fù)，后擋風(fēng)玻璃日期正常未曾更換。

接著扒開后備箱左右飾板，查看內(nèi)側(cè)，翼子板內(nèi)板倒是沒有傷到，也沒有看到變形修復(fù)痕跡。

再來(lái)看看右側(cè)骨架結(jié)構(gòu)，右C柱表面有噴漆，好在門框內(nèi)側(cè)漆面數(shù)值正常，扒開膠條也未見修復(fù)痕跡。整體外觀檢測(cè)下來(lái)就是車輛左后受損修復(fù)比較糟心，其他方面都還行，只是全噴了一遍，鈑金都比較少。

外觀看完了，就到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，主要是看發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)怎么樣，如圖所示氣門室蓋螺絲沒有拆卸痕跡，而且表面也沒有明顯的滲漏點(diǎn)，看來(lái)雷克薩斯的一車傳三代所言非虛，但這也跟車主的保養(yǎng)維護(hù)息息相關(guān)。

打開機(jī)油加注口，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也未見明顯的油泥和積碳，保險(xiǎn)絲盒內(nèi)未見銹跡和泥沙，檢測(cè)了一下電瓶，發(fā)現(xiàn)電池良好，剎車油也還行，看來(lái)前車主對(duì)這輛車還是挺上心的。

不過(guò)在看到發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋的時(shí)候，我們還是能隱約看見靠下半的位置有一些油漬，等下要從底盤下面再找找具體是哪里滲漏了。

打開車門來(lái)到內(nèi)飾部分，可以看出磨損并不是特別嚴(yán)重，而且沒有大面翻新的情況，調(diào)表的可能性確實(shí)比較低，但咱們還需要多方面查證。

回到檢測(cè)方面，座椅滑軌固定螺絲未見拆卸，方向管柱也沒有明顯的銹蝕痕跡，主駕駛氣囊固定螺絲沒有拆卸。

安全帶日期正常，安全帶插孔及點(diǎn)煙器電源內(nèi)未見銹跡和泥沙，那我們到這里可以基本排除泡水的可能性了。

跟著車商把車開上舉升機(jī)，我們來(lái)看看底盤，首先是懸掛部分，左前和左后的避震有嚴(yán)重的滲漏液壓油，看了下螺絲應(yīng)該還是原廠的，這兩根避震必定要更換了，而且右前轉(zhuǎn)向拉桿外球頭也破損了，也需要更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底殼未見拆卸和漏油情況，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處螺絲未見拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋發(fā)現(xiàn)的滲漏點(diǎn)，從底盤看也不能準(zhǔn)確找到是哪里滲漏出來(lái)的，好在并不嚴(yán)重，可以下次做大保養(yǎng)更換避震的時(shí)候，進(jìn)一步觀察。底盤部分的其他易損件也都到了該換的時(shí)候了，買回去的話整備投入至少是個(gè)五位數(shù)。

前前后后共耗時(shí)兩個(gè)多小時(shí)，本次的檢測(cè)也告一段落，那我們來(lái)總結(jié)一下車況，這臺(tái)雷克薩斯IS300C全車都有過(guò)噴漆，而且左后翼子板存在切割所以按國(guó)標(biāo)定義為事故車，發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏油需處理，左前和左后避震，右前轉(zhuǎn)向拉桿外球頭破損均需更換。

由于阿偉專注于檢測(cè)的時(shí)候，車商和粉絲在一旁聊了挺久，所以粉絲在檢測(cè)前后態(tài)度變化并不大，對(duì)于這臺(tái)車依然是掩飾不了的喜愛。但畢竟是事故切割過(guò)的，而且后期投入也是顯而易見的，所以阿偉我收拾裝備的時(shí)候，能聽到粉絲砍價(jià)是一點(diǎn)都不含糊，七折八折跟菜市場(chǎng)似得，也不知道最終成交沒有，反正交代完注意事項(xiàng)后阿偉我就先撤了。

回程坐在高鐵上有點(diǎn)無(wú)聊，而且遠(yuǎn)離車行后也算避嫌了，正好問(wèn)問(wèn)粉絲這輛雷克薩斯敞篷車怎么樣了，不一會(huì)兒粉絲發(fā)來(lái)信息說(shuō)成功拿下了，但價(jià)格并沒有說(shuō)，阿偉我估計(jì)應(yīng)該不超過(guò)13萬(wàn)吧。雖然這是輛事故切割車我并不提倡購(gòu)買，但或許每個(gè)人的接受程度不一樣吧，粉絲應(yīng)該是看中了它的稀有屬性，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)力也承擔(dān)的起后續(xù)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，不建議各位小伙伴也這么干哦。

（此處已添加小程序，請(qǐng)到今日頭條客戶端查看）

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家的二手車檢測(cè)技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問(wèn)題，或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！