東風(fēng)日產(chǎn)奇辰品牌自奇辰明星上市以來，整體設(shè)計(jì)語言發(fā)生了很大變化。只用一個(gè)模特打世界仍然有點(diǎn)掙扎。即將到來的奇辰大V能推翻東風(fēng)日產(chǎn)奇辰品牌的認(rèn)識(shí)嗎？

現(xiàn)在的年輕人真是幸福的一代。在預(yù)算不足的情況下，仍然會(huì)有太多的選擇。10萬元左右價(jià)格區(qū)間的SUV各有自己的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，到最后，你需要的是明顯的短板，沒有各方面的平衡的差別。那么，今天試駕的啟蒙臺(tái)V就能感受到均衡的構(gòu)成和精心的協(xié)調(diào)。

外觀繼續(xù)延續(xù)V-Galaxy家族式設(shè)計(jì)，前臉星星刺穿嘴形不僅看起來有區(qū)分度，而且有助于吹車輛的冷風(fēng)，眼角的每周行車燈有未來感。

前面臉兩側(cè)的黑色排氣孔不是大多數(shù)供應(yīng)商，而是冷卻用空氣冷卻的真正鏤空。

車輛尺寸的長(zhǎng)寬分別為4562*1917*1625mm，軸距為2700mm，車身A柱向后延伸的設(shè)計(jì)使車輛側(cè)面看起來有點(diǎn)長(zhǎng)，突顯出運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)向前俯沖的感覺。

輪胎使用235/55 R19，輪轂設(shè)計(jì)靈感來自飛機(jī)引擎。因此，車輛在行駛中可以具有橫向?qū)蝻L(fēng)的力量，從而降低剎車溫度，減少剎車摩擦產(chǎn)生的鐵。

后尾部分最能說明奇珍大V在設(shè)計(jì)時(shí)有多努力，配合工業(yè)設(shè)計(jì)和以人為本的貫徹和空氣動(dòng)力學(xué)的切割尾，非常簡(jiǎn)單的穿透尾燈，不僅美觀實(shí)用，而且高剎車燈還在延續(xù)以前的家庭V字設(shè)計(jì)。(那就是我們的生活方式) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

尾翼表面有洞，高爾夫球的目的也受到了減少阻力的啟發(fā)。就是這個(gè)小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，車輛風(fēng)阻系數(shù)只有0.3。尾翼下方有空氣空氣空氣空氣冷卻用沖孔設(shè)計(jì)，下雨天可以吹走擋風(fēng)玻璃上的雨水。

上車的話，基本上是經(jīng)常能接觸到的地方。

進(jìn)行了軟包，而且感覺質(zhì)感非常好，整體設(shè)計(jì)進(jìn)行了極簡(jiǎn)風(fēng)格，取消了大部分的實(shí)體按鍵，一點(diǎn)都不會(huì)有雜亂感 ，上車后還需要先學(xué)習(xí)一下。

儀表盤和中控臺(tái)采用大連屏設(shè)計(jì)，總尺寸一共24英寸，顯示清晰細(xì)膩。

在中控臺(tái)的下方保留了非常實(shí)用的空調(diào)按鈕和雙閃按鍵，都是一些緊急時(shí)刻需要立刻馬上能找到的功能，例如前方突然有污染嚴(yán)重的空氣可以及時(shí)找到車輛內(nèi)循環(huán)按鈕，金屬材質(zhì)的質(zhì)感在下方點(diǎn)綴的恰到好處。

座椅的包裹性和支撐性不同于以往日產(chǎn)大沙發(fā)，啟辰大V采用一體式座椅軟硬適中很有韌性，走爛路時(shí)能夠過濾很多小的震動(dòng)，過彎時(shí)也能有不錯(cuò)支撐性。

車頂有沒有很熟悉，1.7㎡超大天幕特之前大部分應(yīng)用在斯拉等新能源車比較常見，10萬級(jí)別SUV還是第一次見到。

車機(jī)方面啟辰大V使用的是和啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，主頁(yè)面是日常開車最為常用的導(dǎo)航界面，其他功能也都進(jìn)行了簡(jiǎn)化，熟悉之后最多三步就能找到你想要的內(nèi)容。

同時(shí)職能安全部分還搭載有L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、540°立體環(huán)視影像、FAP 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、FEB 預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、FEB 預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、FEB 預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、DOA 車門開啟警示系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能語音交互等平時(shí)和駕駛安全息息相關(guān)的功能配置。

后排空間也妥妥的夠用，而且后排沒有中間凸起，最用心的地方在于后排還有腳部出風(fēng)口，真的很用心的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面啟辰大V搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩260 N?m，實(shí)際駕駛感受換擋感覺平順，動(dòng)力非常跟腳基本感覺不到渦輪遲滯。

底盤方面采用前麥弗遜，后五連桿懸架，并且前后均配備有穩(wěn)定桿，并且采用全框式副車架，再加上它1917mm的寬度，給整車穩(wěn)定性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次試駕是在一個(gè)封閉道路進(jìn)行爬坡、繩索路、顛簸、加速、繞樁等10余個(gè)項(xiàng)目來體驗(yàn)啟辰大V的底盤操控性真的有不小的驚喜，由于有著很強(qiáng)的側(cè)向支撐力，過彎時(shí)信心十足，顛簸路段座椅和車身懸架也能過濾掉大部分多余的震動(dòng)，再結(jié)合它的預(yù)售價(jià)你能想得到的基本都有了非常均衡的一款適合年輕人的車。

總結(jié)

啟辰大V開起來就是一個(gè)“爽”字，上車之后好上手的車機(jī)系統(tǒng)和人車合一的駕駛感受，都能讓你覺得它是你似曾相識(shí)的一個(gè)老朋友，啟辰大V上市后和啟辰星將成為一對(duì)CP組合，啟辰星主打家庭一家三口用車，啟辰大V主打年輕消費(fèi)者，根據(jù)目前啟辰大V預(yù)售價(jià)10.3-13.3萬元在這個(gè)級(jí)別有絕對(duì)大競(jìng)爭(zhēng)力，目前東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌缺乏的并不是好的產(chǎn)品，而是如何讓消費(fèi)者重新定義啟辰，認(rèn)識(shí)啟辰，即將上市的啟辰大V絕對(duì)是一款關(guān)鍵產(chǎn)品，如果成功將成為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌銷量擔(dān)當(dāng)。