國育時(shí)代已經(jīng)到來，很多工廠也借用排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)機(jī)反復(fù)更新車型。針對(duì)公共商務(wù)接待市場的新需求，金旅推出了國育升級(jí)版金旅考斯特。這次我們將通過試乘、試駕、車輛配置三個(gè)方面詳細(xì)了解國育升級(jí)版金旅考斯特正在進(jìn)行哪些技術(shù)升級(jí)。

外觀上，該車的尺寸為704520502770毫米，與普通版本車型相比，公共商版杯墊的外觀識(shí)別度要高得多。鋁車輪，尾部加上裝飾尾翼，電動(dòng)門，后視鏡有鉻材料等。

車門采用電控轉(zhuǎn)換式偏僻吸氣門，同時(shí)還增加了可隨車門開關(guān)自動(dòng)彈出的第一踏板，提高了國企的使用體驗(yàn)。

，說到更受關(guān)注的動(dòng)力方面，這車是柴拉RA428Q163E61局6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，扭矩為420N.m。與PAST C6J 50T 6齒輪手動(dòng)變速器一致，最高0.78速比超速齒輪。金旅考斯特使用的這款國產(chǎn)動(dòng)力一方面技術(shù)成熟，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)多，維修方便。

在試車過程中，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性很好，換擋時(shí)沒有明顯的挫敗感，變速箱反應(yīng)也非常靈敏。此外，帶有換擋錘的這些零部件的增加，更突出了壁掛式的吸入感。動(dòng)力方面最直觀的感受是，當(dāng)車內(nèi)空調(diào)風(fēng)扇的功率完全打開時(shí)，車輛即使走2檔也能正常啟動(dòng)。(莎士比亞，《哈姆雷特》)。

在裝修中為國育升級(jí)版Coster的儀表盤添加了大型液晶面板，中央控制臺(tái)也添加了鏡面裝飾板，安裝了10英寸大小的一體式車載機(jī)，車載機(jī)集成了導(dǎo)航和四路監(jiān)控功能。汽車機(jī)器以觸摸屏的形式連接到wifi上，就可以播放網(wǎng)絡(luò)電視。汽車下面是對(duì)稱手柄式自動(dòng)空調(diào)控制面板，面板上有LCD顯示屏，工作感覺接近轎車。在功能和配置方面，國育升級(jí)版杯墊與早期車型相比有了很大提高。

操作穩(wěn)定性方面，高速行駛時(shí)車身不會(huì)劇烈抖動(dòng)，試駕期間以60公里/h的速度松開雙手，車輛仍然可以直線行駛，方向盤也不會(huì)晃動(dòng)。

從乘員體驗(yàn)來看，最直觀的是車廂內(nèi)部高度，1.8米高的人可以在車廂內(nèi)正常站立行走，過道寬度也合理，走路時(shí)不能到達(dá)左右座位。

車廂內(nèi)部有1 2個(gè)座位布局，內(nèi)置14個(gè)座位，每個(gè)座位都有旋轉(zhuǎn)扶手、可調(diào)頭枕和獨(dú)立安全帶。座椅采用皮革材料，使室內(nèi)裝飾更加穩(wěn)固。座位側(cè)面安裝了雙USB充電接口，充電速度為5V。

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既然是面向公商務(wù)市場，辦公區(qū)域設(shè)計(jì)必不可少，位于主駕座椅后面的辦公桌采用皮革包裹，四周都設(shè)計(jì)了包角。為了方便電腦等辦公部件的放置使用，中間采用了一塊光滑的平面材料，桌面采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，防止車輛行駛過程中物品從桌上滑落。

車窗的遮陽簾也進(jìn)行了改進(jìn)，早期我們見到的考斯特遮陽簾大多數(shù)都是采用橫拉式布簾。而國六升級(jí)版金旅考斯特采用類似高鐵的縱向拉伸遮陽簾，操作簡單，占用空間小，關(guān)鍵是減少了后期清潔的繁瑣，也給乘坐人員帶來更好的使用體驗(yàn)。

車頂帶有天窗，天窗的兩邊集成了多色可調(diào)節(jié)的氛圍燈條，兩條藍(lán)色的氛圍燈條貫穿車廂頂部，前后各設(shè)置了白色的車內(nèi)照明燈。

對(duì)于金旅考斯特這類公商務(wù)接待用車來說，除了人性化的高端配置，最重要的就是車輛的NVH性能。根據(jù)金旅方面介紹，全新國六考斯特在懸架方面進(jìn)行了優(yōu)化。我們?cè)诜卿佈b路面上進(jìn)行了短暫的行駛，來測試車輛的減振效果，即使坐在后橋正上方，也沒有感覺到很明顯的跳動(dòng)，只是感受到車輛小幅度的晃動(dòng)。

除了底盤懸架之外，升級(jí)款車型對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板，地板隔板以及車身隔板都做了改進(jìn)，車輛在隔音方面有了很大提升。我們使用專業(yè)的分貝測試儀，對(duì)改進(jìn)后的車廂內(nèi)部進(jìn)行了噪聲測試。

由于考斯特這類中巴車采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，理論上在駕駛室前部的噪音是最高的。但是經(jīng)過測試以后可以看到，車輛在行駛時(shí)前部的噪音保持在68分貝以內(nèi)，直觀感受也很安靜。車身中部主要是乘客乘坐的區(qū)域，噪音控制在66分貝左右。車尾噪音和車身中部噪音接近。

通過對(duì)車輛前部、中部和尾部三個(gè)部位進(jìn)行測試可以看到，國六升級(jí)版考斯特車輛內(nèi)部在采用了新的材料以后，降噪效果明顯，車內(nèi)噪音在正常行駛時(shí)保持在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線上。除急加速、通過非鋪裝路面、減速帶等特殊因素帶來一定的噪音升高之外，車輛正常行駛時(shí)始終處于比較安靜的狀態(tài)。

國六升級(jí)版考斯特從表面看上去變化不大，但其圍繞著公商務(wù)接待應(yīng)用，內(nèi)部做出了多項(xiàng)優(yōu)化，使得車輛的舒適性得到大幅提升。再加上充沛的動(dòng)力性能，將在國六時(shí)代為客戶帶來全新的用車體驗(yàn)。

編輯：小坦克