川崎在國內市場發(fā)布了2020個W800，售價與老款相比小幅上升至11.29w。純粹經典的復古外觀吸引了很多情感車朋友，但昂貴的售價也成為了阻止圓夢的門檻。

不過與此同時，川崎在印尼發(fā)布的2020款W175，似乎又讓我們看到了希望，這臺排量不到200cc，售價折合rmb約1.5w的W家族小弟，卻完整的傳承了大哥們的基因，如果只是被W800的外觀所吸引，那么W175絕對能成為最佳的替代品。

2020款W175這次更新的是CAFE版（相比標準版多了車頭風擋整流罩和車身數字號牌），新增了和W800一樣的綠色版花，一些細節(jié)也于W800很接近，如油箱上的W車系徽標，帶防塵套的前減震，鋼絲輻條輪轂，鍍鉻排氣等等，不注意看發(fā)動機的話，確實很容易認錯。

下圖為2020款W800，感受一下是不是很相似呢？這種套娃模式在川崎的仿賽、街車身上也能看見，小排量和大排量有著共同的外觀，更容易引起粉絲的歸屬感和忠誠度。此外，W175還有標準版、Cafe版和拉力版三個款式。

動力配置方面，使用一臺排量177cc，單缸風冷發(fā)動機，最大功率9.3kw約13匹馬力。由于東南亞排放標準允許，匹配的還是米庫尼化油器，當然因為便宜和復古定位，鹵素大燈，正置減震，前碟后鼓剎車，沒有轉速擋顯的單筒儀表，油箱容積為13.5L，車重121kg，似乎除了外觀，這臺W175只能滿足摩托車基本功能。

雖然2020款的W175配置依舊沒亮點，但對于復古愛好者來說，這些都是可以妥協的吧。不知道一向積極重視國內市場的川崎，能不能引進它呢？不過咱們國內的同類車型并不是沒有，最具代表性的就是新大洲本田CB190TR和五羊本田CB190SS，川崎在國內沒有合資工廠是個遺憾，這種跑量車型整車進口的話，售價怕是沒什么優(yōu)勢。所以這臺小復古離我們似乎還有點遠啊，喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！