寶馬M135i對喜歡小強(qiáng)炮車型的朋友來說是夢想的圖騰！

要知道，以m開頭的寶馬車型是寶馬的靈魂，而M135i是這里面脾氣最暴躁、發(fā)揮度最高的車型?，F(xiàn)在，這個(gè)模型是新的。

目前，外電公開了2022種寶馬M135i xDrive車型。從外觀上看，新車的前臉雙馨進(jìn)氣格柵很大，很協(xié)調(diào)，配合天使眼睛，前臉看起來很笨。

新車尾部，雙方單出的排氣筒很粗！而且我們可以清楚地看到左邊的排氣筒可以關(guān)閉。當(dāng)然，當(dāng)M135i火力完全解除時(shí)，左排氣肯定會(huì)打開。

同時(shí)，寶馬M135i xDrive標(biāo)配18英寸M輕合金車輪。當(dāng)然，可以選擇19英寸輕合金輪轂。與之相配的是米其林PILOT SPORT4S高性能輪胎，規(guī)格為235/35 R19。

動(dòng)力方面，新車采用2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306 HP(225千瓦)，最大扭矩為450 N m。這應(yīng)該是目前寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的天花板。最終應(yīng)用寶馬TwinPower渦輪增壓技術(shù)，將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力擠壓到了極限。

除了動(dòng)力的粗暴之外，寶馬為了讓M135i更有趣，彎道極限更高，還為新車型進(jìn)行了更多的底盤調(diào)整。(威廉莎士比亞，美國作家)。

例如，增加M135i前輪的外部傾斜值，以優(yōu)化旋轉(zhuǎn)時(shí)橫向力的吸收。此外，重新設(shè)計(jì)了新的液壓支架，連接了前懸臂叉桿，重新設(shè)計(jì)了后軸的牽引力臂和控制臂支撐，并調(diào)整了彈簧和阻尼系統(tǒng)。這種變化改善了M135i旋轉(zhuǎn)時(shí)的翻車，通過彎道時(shí)的極限提高了，使駕駛員更有彎曲的感覺。

另一方面，為了保證新車在彎道上穩(wěn)定輸出，M135i還配備了全軸機(jī)械限制滑差轉(zhuǎn)速儀，內(nèi)置于新車的8檔Steptronic Sport變速器中，提高了牽引力和方向穩(wěn)定性、靈活性和旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。

車內(nèi)是寶馬的傳統(tǒng)駕駛艙設(shè)計(jì)，但M的標(biāo)志無處不在。例如，在一體式運(yùn)動(dòng)座椅、M模式光盤、巨大的變速撥片、歡迎踏板上使用M135i標(biāo)志表示身份。

寶馬設(shè)計(jì)了音響系統(tǒng)，使車內(nèi)乘務(wù)員能夠享受M的動(dòng)力傳遞的聲音，與動(dòng)力輸出相匹配，實(shí)時(shí)演繹出好聽的排氣聲波。這一點(diǎn)也是為了彌補(bǔ)小位移發(fā)動(dòng)機(jī)的聲波不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)理論

2022寶馬M135i xDrive的到來，證明了燃料機(jī)的小鋼炮車型值得存在。寶馬仍然傾注了很多技術(shù)來確保操作的高度可再生性！它注定會(huì)成為具有M特性的原始寶馬！

但是，它能否引入國內(nèi)仍然是一個(gè)令人迷惑的問題。