寶馬推出了2022 M135i xDrive。這不是世代交替，而是年度改造車型，詳細(xì)地方的設(shè)計(jì)得到了進(jìn)一步提高。

改進(jìn)的M135i xDrive增加了前傾角。因此，旋轉(zhuǎn)時(shí)側(cè)面受到的重力加速度限制會增加。

懸架也做了部分改變。在前輪安裝了新的液壓支架，重新設(shè)計(jì)了后縱臂和控制臂支架。

彈簧和阻尼系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整。這樣，車身在拐角處向一側(cè)傾斜的運(yùn)動(dòng)得到改善，并提供了更精細(xì)的旋轉(zhuǎn)感覺。

從寶馬i3開始，安裝在1系和2系的執(zhí)行器車輪打滑功能將作為標(biāo)準(zhǔn)安裝在M135i xDrive上。該系統(tǒng)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中，可以直接控制，而不是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制(DSC)。這使操作速度比傳統(tǒng)系統(tǒng)快10倍，準(zhǔn)確無誤。通過這種方式，可以體驗(yàn)更移動(dòng)的駕駛性能和更安全的駕駛體驗(yàn)。另外，額外安裝機(jī)器LSD可以減少前軸左右車輪之間的旋轉(zhuǎn)差異。

搭載XDrive基于前輪的四輪系統(tǒng)，加速時(shí)將36%的驅(qū)動(dòng)力傳遞給后輪，高速行駛時(shí)將26%的驅(qū)動(dòng)力傳遞給后輪。需要更高的推力時(shí)，也可以將動(dòng)力集中在前輪上。最多50%的驅(qū)動(dòng)力可以傳遞到后輪。

此外，行車安全系統(tǒng)DSC有助于性能控制適當(dāng)?shù)馗深A(yù)安裝在四個(gè)車輪上的制動(dòng)器，從而在駕駛員沒有注意到的范圍內(nèi)安全快速地行駛。

M運(yùn)動(dòng)方向盤和M運(yùn)動(dòng)剎車是M135i xDrive的標(biāo)準(zhǔn)配置。18英寸輪轂是標(biāo)準(zhǔn)配置，可以選擇19英寸輪轂。

動(dòng)力部分，安裝4缸2.0升汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生306馬力和45.9 kgf m的扭矩。減少排氣系統(tǒng)的背壓，提高了電源效率。為了獲得刺激的排氣聲，設(shè)計(jì)為通過揚(yáng)聲器向房間傳遞更加突出的排氣聲。變速箱是8檔自動(dòng)變速箱。它在4.8秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，最大時(shí)速限制為250公里/小時(shí)。

寶馬個(gè)性化過程還允許您選擇以前沒有的多種車身顏色。外觀上添加了三種新配色，圣保羅黃色、冷凍橙子和冷凍材料。