說起四缸摩托車，相信不少車友都非常的喜愛，四缸車型不僅擁有強勁的動力，更擁有悅耳的聲浪。不過國內(nèi)的四缸摩托車車型實在是非常的少，至今為止也沒有幾款。今天小編要說的這款車也算是唯一一款可以稱值得上國產(chǎn)的四缸摩托車，同時它也是眾多車型當中比較經(jīng)典的，它就是黃龍600。

黃龍600來自于貝納利，不過國內(nèi)摩托車制造廠商錢江收購貝納利之后，也是對于貝納利旗下的車型進行了重新研發(fā)，黃龍600就是第一輛投入中國市場的四缸摩托車。如今這款車也經(jīng)歷了好幾代的更新，今天小編所說的就是2020年新款的黃龍600，車輛配置有了較大的升級，并且在保持原有售價基礎上（官方售價4.68萬），下面就跟著小編一起來了解一下吧！

至今為止黃龍600已經(jīng)在國內(nèi)上市八年之久，現(xiàn)階段仍然可以稱得上國產(chǎn)唯一一款四缸運動街車。新版本的黃600對于整體車身進行了全新的改良，并且在車身板花設計上也采用了全新的設計，風格對比老款更加運動，整體造型也更加時尚。最大的改變應該就是這款車的大燈，更換了原有的造型，采用led燈光，亮度有了非常不錯的提升。

動力方面，仍然采用一款實際排量為600cc級別的四缸發(fā)動機，從官方所公布的數(shù)據(jù)當中，這款發(fā)動機的最大功率達到了60kw，最大扭矩55Nm，動力在同級別四缸車型當中并不算特別出眾，但這款車最大的亮點應該就是聲浪表現(xiàn)十分渾厚有節(jié)奏。除此之外，這款車的極速表現(xiàn)也是非常的出色，在官方所公布的數(shù)據(jù)當中達到了190km，十分硬核。

在其他車身設計上，這款車也是跟隨車友的選擇，保留了后座雙尾排氣，目前這樣的設計已經(jīng)成為了黃龍600的標志，受到了不少國內(nèi)車友的喜愛。另外在儀表設計上這款車也是升級為全液晶的顯示屏，界面處理以及功能顯示都得到了進一步的提升，看起來科技感十足。不過這款車的整體車重仍然比較大，達到了233kg，日常挪動車輛比較費勁。

在車輛的配置上，這款車大部分都是延續(xù)了老款，不過在發(fā)動機方面，新增了滑動離合器，換擋相對于老款更加方便、靈活，操控性上有了不錯的提升。除此之外，根據(jù)官方所公布的，這款車在做工方面以及電路規(guī)整方面進行了優(yōu)化，故障率大大降低。制動方面仍然采用前輪雙碟剎，后輪單碟剎，同時標配ABS防抱死系統(tǒng)。

總體來說，新版本的黃龍600順應時代更新車輛配置，將儀表、車身外觀、燈光以及做工都進行了全新的升級優(yōu)化，在保持原有售價的基礎上，小編自我感覺表現(xiàn)還是比較不錯的。除此之外，動力方面也是新增加了滑動離合器，也算是升級了車輛的一大件。雖然現(xiàn)階段國內(nèi)的四缸摩托車數(shù)量不是很多，但隨著經(jīng)濟實力的快速提升，小編自我感覺未來會有更多的四缸摩托車出現(xiàn)，大家就拭目以待吧！

最后，對于2020年全新升級的黃龍600，在保持原有售價的基礎上，你們感覺它所升級的車輛配置如何呢？歡迎評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！