韓寒老師謝謝。感謝《四?！泛蛣≈兴醒輪T老師。感謝您在摩托車素材如此重要的時刻首次來到全國觀眾面前。

我知道，一定有很多汽車朋友同意坐愛車，戴頭盔，一起欣賞這部精彩的電影。(莎士比亞)。

另外，我知道看這部電影可能是對摩托車完全不了解的朋友，甚至很多入門車的朋友也可能對電影中的摩托車不太了解。(威廉莎士比亞，美國作家)。

其中可能有帶女朋友進劇場的兄弟，也可能有帶孩子分享親子時間的父母。

我個人很高興地觀察到周圍不再像以前一樣，“騎摩托車就是找死”、“成都市第一批騎摩托車的人都死了”、“你騎摩托車走了什么機動車道”NC言論也在慢慢消失。

越來越多的朋友不理解，慢慢開始對摩托車產(chǎn)生好奇心，客觀正確的觀念需要引導(dǎo)。

在這里我不假裝客套，必須給自己打廣告。關(guān)于摩托車的一切，歡迎朋友們來討論。

在2022年春節(jié)前夕，首先祝您新年快樂，祝您新年大吉大利，身體健康，一切順利。

年初1、請大家在看電影的時候，向周圍的朋友、甚至觀眾傳達理性、有教養(yǎng)、專業(yè)的各位作為優(yōu)秀的馬友所具有的特質(zhì)。

通過預(yù)告片和幾個詞典故事，可以簡單介紹電影中出現(xiàn)的車型。請對大家的參觀給予一些幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))。

畢竟，車輛信息與電影內(nèi)容本身相比也是一個重要因素。

對了，事先告訴你，電影是電影，有些車型在國內(nèi)可能不會正式上市。這些車?yán)蠈嵳f，不能在國內(nèi)公共道路上行駛。

這當(dāng)然與國家的相關(guān)政策有關(guān)。但是，“酒吧”，只有這兩個字，你我都理解。

算了，別廢話了，快點開始吧。

本田玉樹超級俱樂部

在摩托車的世界里，直到今天，你都不知道老大是誰，任何汽車公司都要告訴本田你敢叫板嗎？

本田光在2021年占據(jù)了全球總產(chǎn)業(yè)的三分之一，全球最新最先進的摩托車核心技術(shù)本田幾乎都涉及到了。(威廉莎士比亞，本田，Northern Exposure)。

歐美汽車公司中有一部宣傳片充滿了科技，但在本田面前都是弟弟。(莎士比亞)。

本田走向世界的標(biāo)志，第一個是金翼，第二個當(dāng)然是這個幼崽。

2017年本田幼崽在全球銷量超過“1億輛”，并沒有看錯1億輛。這也是中國是世界上人口最多的國家，絕大多數(shù)人不知道它的情況。(英國)阿爾伯特艾爾伯特(Bart Orthern Exposure)。

重大好消息：2022年本田正品幼崽也將通過正規(guī)渠道進入國內(nèi)市場，請期待。

上市前，鐘宗山和嘉陵可可非常相像。

雅馬哈SR400

如果本田是第一，現(xiàn)在我個人不理解，去掉不顯眼的電瓶車，第二個應(yīng)該是雅馬哈。(莎士比亞)。

這個品牌名字聽得最多的當(dāng)然是樂器。因為它是樂器界的世界第一。

但是雅馬哈的摩托車也是巨無霸的存在。

我們國內(nèi)的Yamaha也只能說是目前經(jīng)營得亂七八糟的建設(shè)、臨海等逼格和產(chǎn)品形象在普通人心中沒落了。(莎士比亞，莎士比亞。)

電影中的這部雅馬哈SR400當(dāng)然是品牌長河中經(jīng)典的經(jīng)典。

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它是喀爾拉力賽車型XT500的民用版，到目前已經(jīng)誕生了40多年，目前國產(chǎn)鑫源棍王是其高仿品。

但是，一眼假。

沒辦法，目前就算日本本土進口到國內(nèi)，按目前國內(nèi)車友的整體認(rèn)知水平，可能市場也不會太好，這就是現(xiàn)實。

就讓這一切，留在電影中吧。

寶馬拿鐵

寶馬無論是汽車還是摩托車，給人的感覺逼格都是很高的，運動性也是很足的。

但是實際上，任何頂級賽事寶馬的產(chǎn)品都非常的默默無聞。

也許，賽場上出現(xiàn)曝光率最高的，就是保障車了吧。不過這也不礙它成為大眾的寵兒。

其實，寶馬最拿手的是旅行。旗下產(chǎn)品銷量最高的車型永遠也是那幾部舒適取向的車型。

目前寶馬也是在多方向發(fā)力，運動、復(fù)古、美式巡航、通勤、街道樣樣都在推出優(yōu)秀的產(chǎn)品，大大的藍天白云LOGO確實為其增光添彩做出來巨大的貢獻。

復(fù)古范兒十足，改裝潛力巨大的寶馬拿鐵就是寶馬復(fù)古車型的典范。

拿鐵，并不是咖啡的名字，而是我們國人對它的愛稱。

它本名BMW R NINE T。R就是寶馬最為經(jīng)典的，誕生于1923年的拳擊手水平對置雙缸發(fā)動機的意思。

目前排量1170cc，典型的超公升級排量，但是一點都不嚇人。宣傳照這臺Scrambler官方售價159500元起。

請相信：沒有那么多的洪水猛獸。危險的，只有個人。

雅馬哈Niken&光陽彎道情人

光陽是臺灣省在內(nèi)地車友中知名度最高的品牌。

拳頭產(chǎn)品主要是各種踏板車。說到踏板車，就是不用換擋不用臟褲子，有一定儲物空間的摩托車。

但是，踏板車可不只僅能用以通勤，小踏板（僅指小踏板，大踏板除了頂尖產(chǎn)品還是算了吧）經(jīng)過一定改裝也有不容低估的運動能力。

比如這臺電影海報中就出現(xiàn)過的彎道情人就是國內(nèi)第一批運動踏板。這款車早期車型發(fā)動機都是進口陶瓷缸，剛剛進入國內(nèi)接近兩萬的售價。

但凡只要沾“運動”，那么就是一個愛者眼中值千金，爸媽眼中是坨翔的東西，又貴又不實用，哪哪都是腦C才買的東西。

這個怎么說呢？歡迎來到摩托車的世界。

雅馬哈Niken我就一起說了。

這個大怪物是個倒三輪車型，由于劇情需要還是展現(xiàn)了一定的運動性。但是前面巨重巨復(fù)雜的前懸架結(jié)構(gòu)，讓它的過彎雖然跟普通摩托車一樣是通過傾倒的方式進行，但是還是一頭大笨獸。

強調(diào)：它跟龐巴迪那種像汽車一樣的轉(zhuǎn)彎方式不同，它只要不鎖定前懸，停下來一樣會向兩側(cè)倒車，扶起來是很累的，修起來是很貴的。

川崎Ninja400

從1969年起，日系摩托車霸占摩托車世界已經(jīng)50多年了。

無論什么形式，無論你再怎么被歐美摩托車洗腦，不得不說，日系摩托車只是到了另一個境界，它們已經(jīng)不用通過量產(chǎn)車表現(xiàn)來展示自己了。

日系摩托車品牌的四大廠，就是本田、雅馬哈、鈴木和川崎。

川崎因為在我國國內(nèi)網(wǎng)點鋪設(shè)最為積極，目前沒有跟國內(nèi)車廠合資，全部正規(guī)車型都是大貿(mào)，也就是進口車型。

NINJA400由于其跑車外觀，一二檔齒比很友好等等優(yōu)勢，以及不是那么太離譜的售價，已經(jīng)成為了新手入門繞不開的一款車型。

胡思瓦納TE250

胡思瓦納是瑞典品牌，目前和大名鼎鼎的KTM屬于同一集團公司。

其享譽世界的產(chǎn)品就是各式越野車。

這類車的特點就是輕，極度的輕，所以各位看它沒有任何多余修飾，一切就是要把輕量化和可靠性做到極致。

誰都不希望一路顛簸一路撿零件吧？

除此之外，越野車需要發(fā)動機爆發(fā)力強，所以單缸，特別二沖程車型那股洪荒之力是很容易連車帶人拋到很高的半空中的。

世界頂級的荷蘭WP減震（現(xiàn)歸KTM）也是KTM和胡思瓦納的圖騰。

隨著這兩年國內(nèi)摩托車行業(yè)的一路蓬勃發(fā)展，胡思瓦納也隨KTM進入國內(nèi)市場，目前401黑白雙箭已經(jīng)登陸大陸地區(qū)，雖然質(zhì)量做工等還有進步空間，但是獨特的外觀可謂直戳人心。

當(dāng)然，國內(nèi)依然會有同類替代品，鑫源X6等不少產(chǎn)品也有一戰(zhàn)之力。

越野車的世界是摩托車細分領(lǐng)域中特別迷人的部分，還是那句話，歡迎您的到來。

本田EZ-09（電影中為高仿電動車FELO）

有點奇怪，這么一臺長得像玩具的90cc跨界摩托車（當(dāng)然電影里是高仿的電瓶車）為什么能出現(xiàn)在電影封面？

這一點還要等電影開演之后才能解惑。

總之，越野跨界車由來已久，本田Xadv完全就是一部現(xiàn)代產(chǎn)品。

三十多年前，這臺FELO就已經(jīng)來到我們身邊了。

太牛逼了，太超前了，不服不行。

至于為什么最后出現(xiàn)的是個高仿電瓶車？個人猜想：也許是暗示內(nèi)燃機最終會被電動機取代吧。

所以各位，再不加入，真的就沒有了。

沒有聲浪、震動以及溝通的機械，就真的只是一部冰冷的機械了。

貝納利黃巡警用版

目前意大利的貝納利品牌早已被我國錢江品牌收購。

貝納利最為出名的，當(dāng)然只是出名，是它的三缸發(fā)動機車型。

但是現(xiàn)在國內(nèi)知名度最高的貝納利嘛，說四缸的TNT600問題不大吧？這臺發(fā)動機我們不管它性能如何，優(yōu)美的聲浪和說出去的“四缸”二字可謂響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

直到今天，各種衍伸車型還在用這臺發(fā)動機，黃龍巡航警用版就是其中之一。

樣子倒是真唬人，但是性能、日常使用便利性等就真的非常一般了。

相比于它的直接競品春風(fēng)650TR-G，黃巡可謂不值一提。

目前春風(fēng)1250TR-G和1250J均已上市，黃巡的繼任車型1200GT嘛，一言難盡。

當(dāng)然，2022年我會給各位帶來這兩臺車的詳細測評，歡迎關(guān)注。

寶馬S1000RR

由于出現(xiàn)在角落，并且一閃而過，沒有風(fēng)擋同時我也不知道照片有沒有被翻轉(zhuǎn)過，已知細節(jié)確實比較少，電影上映前我個人認(rèn)為這是一臺2014款的寶馬S1000RR。

強調(diào)！這臺“雙R”是不是寶馬本尊我實在不能十分確定，畢竟國內(nèi)仿品太多了，而且這臺車的前避震實在不怎么粗壯，另外兩側(cè)包圍似乎也不是這樣的。

作為一個前車主，我姑且就當(dāng)是了吧~

經(jīng)典的大小眼設(shè)計是寶馬上一代標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計語言。

現(xiàn)款的寶馬S1000RR雙眼依然迷人，直線動力依然狂暴，彎道性能一般但是電控?zé)o敵。

沒什么好說的，大喊666就完了。

本田NSR250R

大名鼎鼎的烈火戰(zhàn)車本田NSR250R P4（MC28），二沖之王。N代人的記憶。

上世紀(jì)80、90年代時期的日系進口豪華摩托車，本田摩托車漸漸開始走入我們國人的視野。

當(dāng)時日本的250cc摩托車都是以二沖程發(fā)動機為主流，NSR250是一款MotoGP二沖程250cc級別組的經(jīng)典戰(zhàn)車，誕生于1986年，停產(chǎn)于1999年。

它憑借著高達48.3匹的馬力馳騁于MotoGP賽場上，經(jīng)過輕量化設(shè)計后，它的整備質(zhì)量僅為84公斤。

此外，它也是很少的幾款能夠合法銷售的MotoGP賽車。

QJmotor追350

QJmotor是前面說過錢江摩托的一個相對低端定位的一個子品牌。

旗下，怎么說呢？什么排量什么類型的玩樂型車都有，就算現(xiàn)在沒有很快也會有。

本田小黃蜂250

通共兩個鏡頭，根據(jù)前臉和這副經(jīng)典涂裝，我想十有八九就是本田小黃蜂250了。

在很多車友的眼中，四缸發(fā)動機一直是高性能，大馬力運動街車以及超級跑車的代名詞，也正是因為如此，這些車往往排量都在500cc以上，速度也是非?？欤院芏嗳硕紝碛幸慌_四缸摩托車作為自己的機車終極夢想。

本田的經(jīng)典四缸車CB250F小黃蜂就是一臺別樣的車。

單從外觀上看，小黃蜂的圓形的大燈，還是一體式的坐墊，都完美地展現(xiàn)了上個世紀(jì)日本街車最繁華時期的外觀樣式。從1996年首次上市直到2009年停產(chǎn)，都沒有在外觀上進行太大的改變。

是一臺從內(nèi)到外的純粹的復(fù)古車。

除了上述車型，預(yù)告片和花絮中很多車都是一閃而過我確實沒有看清楚，也請各位多多見諒。還有更多車型也歡迎各位補充。

最后還要提醒一下各位，觀影之后心情肯定是久久無法平復(fù)，但現(xiàn)實就是現(xiàn)實，安全和規(guī)范駕駛當(dāng)屬第一位，回家途中請一定注意安全，管住右手。

文中皆為簡述。摩托車的世界海闊天空，電影中展現(xiàn)的實屬冰山一角，再次說出那句話：

“來吧，歡迎來到摩托車的世界”

謝謝各位，也謝謝韓寒老師和各位優(yōu)秀演員，謝謝各位為摩托車文化的正確引導(dǎo)做出了表率。

最后再次祝各位新年快樂！

新的一年，更多新車等到大家。