寶馬重量級F750 GS被用作老式F700 GS的升級車型。
外觀采用動態(tài)的線車身，與上一代鋼管編織架、新型鋼殼框架橋架相比，優(yōu)化了重心和負(fù)焦點(diǎn)，同時縮小了后部，使整個車輛看起來更容易、更整潔。所以，你知道嗎，我知道，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。
動力上搭載了水冷四沖程直列雙缸發(fā)動機(jī)，排氣量從上一代的793cc擴(kuò)大到853cc，聯(lián)軒式平衡軸由雙軸式減少振動改變，曲軸角度也從原來的360度改變到了270度，中低速旋轉(zhuǎn)力變得更強(qiáng)，寶馬雙缸發(fā)動機(jī)擁有迅猛的動力，乘勝更加輕快。
前懸掛采用直徑41毫米伸縮前叉，后懸掛為鑄鋁雙搖臂加中央彈簧柱、預(yù)載液壓、回彈阻尼可調(diào)彈簧。
寶馬摩托車采用自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC和防抱死制動系統(tǒng)ABS、前雙盤浮動制動盤、將直徑300毫米至直徑305毫米的雙活塞浮動制動卡鉗加長后單盤制動、直徑265的單活塞浮動制動卡鉗，提高了駕駛的安全性能。
寶馬F750 GS前后懸掛：131毫米/157毫米，座椅高度：770毫米，舒適套裝：151毫米/177毫米，座椅高度：780毫米，根據(jù)自己的身高選擇。
F750 GS采用金信6.5英寸TFT全彩液晶控制板，提供導(dǎo)航屏幕、電話消息顯示和設(shè)備操作，界面簡潔清晰。增加感應(yīng)式無鍵啟動、定速巡航及胎壓監(jiān)測等配置。
寶馬F750GS從以前的12.99萬韓元降到了11.19萬韓元，你怎么看？歡迎大家的意見！
1.《【寶馬摩托車三代abs系統(tǒng)】寶馬GS系列“水鳥”基因-寶馬F750gs全功能探險車》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無關(guān)，侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《【寶馬摩托車三代abs系統(tǒng)】寶馬GS系列“水鳥”基因-寶馬F750gs全功能探險車》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址，http://f99ss.com/auto/2697741.html
