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Bonneville可以說是改善中最傳奇的車型。經(jīng)典的垂直并聯(lián)雙缸被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)表面上最快的車型之一，Bonneville的名字也正是源于美國猶他州的Bonneville SALT FLATS(BONNEVILLE SALTFLATS)，這是經(jīng)過多次改進(jìn)打破速度記錄的地方。

Bonneville與大多數(shù)經(jīng)典車型不同的是，它共有三個生產(chǎn)周期，最早可以追溯到1959年，所以Bonneville不單單是“Modern Classics”，它更是擁有60年悠久歷史的經(jīng)典系列，也是你能在市面上購買的且為數(shù)不多搭載垂直雙缸發(fā)動機(jī)的經(jīng)典復(fù)古街車。而今天我們要介紹的，就是Bonneville系列中售價(jià)最低的車型--T100。

凱旋Bonneville T100售價(jià)表
車型	售價(jià)（元）
Bonneville T100	116895
Bonneville T100 Black	116895
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

Bonneville T100絲毫不愧于Modern Classics的定義，但比起現(xiàn)代感，它更多給人的是一種獨(dú)特的復(fù)古韻味，點(diǎn)綴到位的鍍鉻配件凸顯出了一些年代感，但也讓人們能夠在它身上找到當(dāng)年那臺速度利器影子。

Bonneville的經(jīng)典設(shè)計(jì)給許多復(fù)古車提供了設(shè)計(jì)思路，但作為英式經(jīng)典街車，Bonneville T100獨(dú)特的垂直并列雙缸結(jié)構(gòu)讓它看上去更加飽滿，用更通俗的話講就是，怎么看怎么順眼。

緊湊的車身設(shè)計(jì)讓Bonneville T100依然保留了運(yùn)動街車的本質(zhì)。

標(biāo)志性的圓大燈搭配傳統(tǒng)的鹵素光源，子彈頭造型的鹵素轉(zhuǎn)向燈也體現(xiàn)出了那個年代所特有的設(shè)計(jì)。

尾燈部分同樣沒有經(jīng)過過多現(xiàn)代化處理，鍍鉻風(fēng)格后蓋配合鹵素光源，滿滿的年代感。

豆莢型油箱保留了Bonneville系列的經(jīng)典元素，油箱兩側(cè)的防滑橡膠貼也從初代Bonneville傳承至了現(xiàn)在；此外，Bonneville的油箱看似很大，但實(shí)際上只有14.3L容量。

油箱上的凱旋“Triumph”Logo也有著明顯的傳承意味（左圖為1962 Bonneville）。

車身中部的裝飾板上不僅印有Bonneville T100的車身標(biāo)識，蓄電池也隱藏在了內(nèi)部，拆卸維護(hù)都相當(dāng)方便。

相對平直的一體式座墊沒有過多點(diǎn)綴，僅用了白色包邊來曾加視覺效果，返璞歸真的感覺正是Bonneville T100最吸引人的地方，不過厚實(shí)的座墊也讓它的座高達(dá)到了790mm。

前18寸、后17寸的輪圈搭配在保留傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，最大限度的保留了車輛的運(yùn)動性，帶有內(nèi)胎的鋼絲輻條輪圈也讓它的格調(diào)再度提升；倍耐力也為Bonneville提供了專屬復(fù)古輪胎，其輪胎規(guī)格為前100/90 R18、后150/70 R17。

“Peashooter”風(fēng)格排氣管已經(jīng)成為了Bonneville家族的重要元素，不僅造型獨(dú)具一格，營造出的聲浪也非常渾厚。

凱旋Bonneville T100外觀實(shí)拍

Bonneville T100采用了街車風(fēng)格的一體式操控把，雖然經(jīng)過了鍍鉻處理，以便營造出經(jīng)典復(fù)古街車的感覺，但我們從車把的角度上看，這確實(shí)很有歐洲運(yùn)動街車的風(fēng)格。

手把按鍵處理的相當(dāng)有質(zhì)感，雖然沒有可以的復(fù)古化處理，但有了那么一些現(xiàn)代感也讓駕駛員在使用時(shí)更加便捷。

鍍鉻包邊處理的雙筒機(jī)械儀表，是復(fù)古街車最后的執(zhí)念，在機(jī)械表內(nèi)的兩塊LCD顯示屏，負(fù)責(zé)擋位、油表、行車電腦信息顯示。

雙搖籃車架是Bonneville系列的精髓，也是承載那臺垂直并列雙缸發(fā)動機(jī)必不可少的車架結(jié)構(gòu)，除此之外，兩者搭配所產(chǎn)生出的視覺效果也令強(qiáng)迫癥們看了神清氣爽。

水冷的加入提升了發(fā)動機(jī)的散熱效率，縱置水冷器也并沒有占用車身過多空間，如果不仔細(xì)觀察，你也很難發(fā)現(xiàn)它對于車身整體結(jié)構(gòu)的影響。

即便在水冷加持下，Bonneville T100仍然保留了風(fēng)冷缸體的鱗片散熱結(jié)構(gòu)，向經(jīng)典Bonneville致敬的意味濃厚。

Bonneville迎來電噴時(shí)代后，化油器結(jié)構(gòu)被取代，但為了讓繼續(xù)保持經(jīng)典，設(shè)計(jì)師將節(jié)氣門部分“偽裝”成化油器結(jié)構(gòu)，讓時(shí)代感更強(qiáng)。

Bonneville T100的離合器邊蓋采用了消光處理，外表質(zhì)感十足。

由KYB提供的41mm倒立式前叉保證了Bonneville T100的運(yùn)動性和舒適性，后雙筒油壓減震同樣由KYB提供，具備預(yù)載調(diào)節(jié)功能；前后減震行程均為120mm，可應(yīng)對絕大多數(shù)路況。

Bonneville T100采用前單盤搭配單向雙活塞卡鉗設(shè)計(jì)，310mm半浮動盤也最大限度的滿足了剎車需要；后剎車同樣為單盤搭配單向雙活塞卡鉗設(shè)計(jì)，硬件均由日信提供，整車標(biāo)配ABS系統(tǒng)。

Bonneville T100所搭載的這臺排量為900cc的水冷八氣門垂直并列雙缸發(fā)動機(jī)，可在5900rpm時(shí)迸發(fā)出40.5kW（55Ps）的最大功率，以及80Nm/3230rpm的最大扭矩，與其相匹配的是5擋變速器；雖然這臺發(fā)動機(jī)曲軸調(diào)整為270°，但這也讓Bonneville T100的聲浪更澎湃、更具辨識度。

總結(jié)：

Bonneville T100進(jìn)入中國市場后，將會對進(jìn)口復(fù)古車市場造成巨大沖擊，尤其是前不久剛剛上市的川崎W800。說來有趣的是，川崎W800正是以英國BSA為基礎(chǔ)衍生打造而來，其10.98萬元的起售價(jià)在正統(tǒng)英倫復(fù)古Bonneville面前顯得競爭力不足。即便有人會吐槽凱旋的泰產(chǎn)問題，但11多萬元的售價(jià)擺在面前時(shí)，真香二字怕是會脫口而出。Bonneville T100作為目前最便宜的Bonneville車型，與T120、BOBBER在技術(shù)上沒有本質(zhì)差異，如果你剛剛接觸經(jīng)典復(fù)古，凱旋Bonneville系列將會是不二之選。

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凱旋Bonneville T100細(xì)節(jié)實(shí)拍

凱旋Bonneville T100基本參數(shù)
發(fā)動機(jī)型式	并列雙缸 水冷 八氣門 SOHC
排量	900cc
缸徑*行程	84.6*80mm
壓縮比	10.55:1
最大功率	40.5KW（55Ps）/5900rpm
最大扭矩	80Nm/3230rpm
驅(qū)動方式9	鏈條驅(qū)動
離合器	濕式多片式
擋位	5擋
車架	鋼管搖籃車架
前輪胎規(guī)格	100/90 R18
后輪胎規(guī)格	150/70 R17
前減震	KYB 41mm前叉 120mm行程
后減震	KYB 雙筒油壓減震 預(yù)載調(diào)節(jié) 120mm行程
前剎車	310mm半浮動盤 單向雙活塞卡鉗 ABS
后剎車	255mm剎車盤 單向雙活塞卡鉗 ABS
車把寬度	715mm
高（無反光鏡）	1100mm
座高	790mm
軸距	1450mm
干重	213kg
油箱容量	14.3L
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凱旋Bonneville T100基本參數(shù)