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JC君跟你說了摩托車的事。

去年，德國科隆車展展出了本田最新型的CBR 1000RR，同年還發(fā)布了SP和SP2版本。

其中SP為CBR 1000RR的配備升級版，SP2為賽道競技版。CBR 1000RR SP2供參賽的廠隊和業(yè)余車手購買，并只限于封閉道路使用。

CBR 1000RR SP2擁有同級車款中最輕的車體重量，以及重心集中化帶來的輕快性，并采用具有優(yōu)異操控性的動力裝置和先進的電控系統(tǒng)，可謂最強火刃。接下來就和JC君一起了解下本田的這臺終極火刃。

外觀上繼承了上一代CBR 1000RR的設計元素。裸露的包縛式鋁合金車架顯示出非常犀利的金屬質(zhì)感，尾部設計更加簡潔更加美觀。LED大燈變窄，同時位置下移，前臉更加兇狠。

動力上采用了水冷四沖程四汽缸引擎，壓縮比比上一代增大，最大馬力也比上一代多了14匹，達到了189匹。如此巨大的馬力需要電控系統(tǒng)的輔助，才能將之馴服。為此引擎配備了HSTC循跡控制系統(tǒng)，在后輪打滑時作收油介入處理。

當然作為旗艦跑車，電子快排系統(tǒng)、快速換擋系統(tǒng)、滑動離合器、TBW電子油門，來自MotoGP戰(zhàn)車的技術。SP版還擁有三種動力輸出模式，全動力輸出、山地和濕地，并支持兩種自定義設定。SP2版則增加了兩個競技模塊，Race 和General Circuit模式 。

SP2款與SP款均有本田紅白藍三色涂裝，SP2藍色上有碳纖維藍色印花，視覺上要比SP款藍色亮一些。同時SP2款不同于基本款及SP款的五幅輪轂，而是采用了由MARCHESINI與HONDA共同研發(fā)設計，輕量的鋁合金鍛造7幅輪轂。

SP2款與SP款最大的不同在于引擎進排氣門的增大，進汽門比SP加大1mm來到31.5mm，排氣門加大1.5mm來到25.5mm，同時為了更匹配燃燒室的形狀，活塞形狀也做了修改。

而最近本田也公布了CBR 1000RR SP2官方售價：302.4萬日元，約合人民幣18.6萬元。CBR 1000RR SP2也將在日本地區(qū)正式發(fā)售，售賣形式為預約購買。

本田會在6月5日上午10點開始接受預定，預定截止到6月26日。這臺專為賽道而生的機器限量35臺，若預定人數(shù)超出，廠方會采取抽簽的方式，選出最終買家。

CBR 1000RR SP2 規(guī)格參數(shù)

總排氣量：999cc

引擎型式：水冷式、4行程、DOHC、并列4汽缸

內(nèi)徑×行程：76.0×55.1mm

壓縮比：13.0

最高輸出馬力：192PS/13000rpm

最大扭力：113 N?m /11000 rpm

車架形式：鉆石車架

軸距：1405 mm

坐墊高度：820 mm

車體重量：194kg

油箱容量：16L