Aprilia Apria去年在米蘭車展上首次展出中級車RS 660概念車后，車系開始強烈關注該車的動向。

而今年米蘭車展開展前夕，Aprilia就在各大社群網(wǎng)站中公開了車輛剪影并正式宣布Aprilia首款中量級運動車款RS 660即將量產訊息。

RS 660動力心臟基于RSV4 1100 V4引擎脫胎而來，截取了前排兩氣缸并制造出這顆具有270度曲軸與雙頂置凸輪軸的并列雙缸引擎。干重控制在169kg，并擁有100hp的強勁動力。引擎作為承重構件，搭配輕量化鋁制車架與不對稱設計后搖臂，讓RS 660擁有更集中的重心。搭配豐富的電控系統(tǒng)，新一代中量級跑車“黑馬”就此誕生。讓R6、6R等老牌中量級跑車都為之忌憚三分。

RS 660裝配了六軸IMU慣性測量單元和豐富的APRC電控系統(tǒng)，提供ATC循跡控制、 AWC前輪浮舉控制、AQS進退檔快排、ACC巡航控制與彎道ABS、AEB主動引擎剎車輔助系統(tǒng)及五種騎乘模式（這五種騎乘模式中有三種可用于一般道路，兩種適用于賽道騎乘）。極其豐富的電控設備讓人眼花繚亂，可見Aprilia設計這款車的目的，不僅是希望能夠被騎士廣泛應用于日常騎乘，也可以直接下賽道比拼。

RS 660上搭載的五吋全彩色TFT儀表板，可偵測環(huán)境光線自動調整儀表屏幕背光?？膳c手機連接的Aprilia MIA多媒體也是另一個重要配備，搭配藍牙耳機可進行語音命令、撥號或接聽電話。該系統(tǒng)也提供導航功能，可直接由儀表顯示導航方向訊息。

Aprilia RS 660全車采用LED燈組，前部燈組集成了日行燈、轉向輔助照明燈以及可自動關閉的轉向燈，簡約的車前部視覺實際很不簡單。雖然更大排氣量的RS車款已具有空氣動力學的定風翼，但Aprilia在RS 660上采用的是新的"雙重整流罩"設計，將空氣動力學的特點發(fā)揮到極致，增加了空氣下壓力，讓高速行駛更穩(wěn)定，同時，新整流罩極大幫助引擎熱氣導流散出。寬闊的坐墊與分離手把以及適當?shù)哪_踏位置，使騎士在獲得相對舒適的騎姿的同時，又不失跑車的運動騎乘感受。

RS 660除了黑紅相間色，另一款則是對兩沖程時代RS 250 1994年Reggiani賽車致敬的紫紅相間配色涂裝的復刻版本。

前懸吊系統(tǒng)為KYB 41mm可調式倒叉，后懸吊為全可調單槍后避震；前制動采用Brembo 320mm雙浮動碟配對四活塞卡鉗，后制動同樣來自Brembo制品。

2020 阿普利亞 RS 660已知主要規(guī)格參數(shù)　

引擎形式：水冷四行程DOHC并列雙缸引擎

干重:169Kg

總排氣量：660cc

供油方式：每汽缸雙油嘴，Ride-by-wire電子油門

壓縮比 　

最高馬力100hp@

最大扭力

油箱容量

傳動形式：6速鏈條傳動，

離合器：濕式多片滑動離合器，AQS電子快排系統(tǒng)

前懸吊系統(tǒng)：KYB 41mm全可調倒叉

后懸吊系統(tǒng)：全可調中置單槍后避震

輪胎(前)

輪胎(后)

前制動：雙320mm浮動碟盤，Brembo 對向四活塞卡鉗

后制動：單碟盤 Brembo雙活塞卡鉗