文：海峰

圖片：網(wǎng)絡(luò)

不知道為什么，用汽車作為防擁抱剎車系統(tǒng)(ABS)后，給我一個沒有ABS的模型，我不使用剎車?？赡苁且驗殚L期習(xí)慣性的全力制動，也可能是因為有過緊急剎車輪被抱下摔車的經(jīng)歷，心里忐忑不安。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、習(xí)慣名言)。(習(xí)慣名言)但是，就可玩性而言，ABS是一個不必要的設(shè)備，玩真車的朋友們也經(jīng)常手動關(guān)閉。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是ABS系統(tǒng)在海峰如此平時代步的情況下，在偶爾能耍小聰明的情況下顯得尤為重要。(莎士比亞，坦普林)。

今天我們來談制動。對于雙輪摩托車，前后輪的制動分別由手和腳或兩只手(滑板車)控制，理論上，如果能在車輪滾動和滑動之間的臨界點上施加制動力，制動性能最好。但是，人為操作制動系統(tǒng)幾乎是不可能的。聰明的人類在尋求解決問題的路上充滿了堅強和智慧。其次是ABS防抱死制動系統(tǒng)，在用力制動時進(jìn)一步保證了乘坐安全，減少了制動造成的墜車傷害。

但是又出現(xiàn)了問題。ABS能防止墜毀，但能幫助司機(jī)在最短的時間內(nèi)將前后輪動力施加到最佳值嗎？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)在緊張的狀態(tài)下踩后，可能會忘記剎車，或者下意識地不敢電力制動。所以現(xiàn)在又是聰明的人類集思廣益的時候了。接著開發(fā)了聯(lián)鎖制動系統(tǒng)，每個制造商的名字都不一樣。本田摩托車在這項技術(shù)上被命名為CBS(聯(lián)合爆破系統(tǒng))。該系統(tǒng)使前后制動器協(xié)同工作，根據(jù)重心的移動合理分配前輪和后輪的制動力，進(jìn)一步優(yōu)化制動力曲線，縮短制動距離。

直線行駛時有緊急制動的輔助裝置，彎道呢？如果ABS的間歇時間太慢，緊急制動時輪子可能會暫時抱在一起滑向一側(cè)。我的車裝有ABS，但從未大膽嘗試過彎道制動。這時出現(xiàn)了具有曲線剎車模式的ABS。

眾所周知，彎道制動連裝有ABS的車型都無法防止墜毀。最終，通常的ABS車型的啟動時間是固定的。時間雖短，但車輪打滑，足以造成無法恢復(fù)的結(jié)果。曲線ABS以普通ABS為基礎(chǔ)，增加了3D傾斜傳感器和跟蹤控制系統(tǒng)，根據(jù)傾斜情況改變制動力和前后輪制動力分配比率，防止因制動使用不當(dāng)而導(dǎo)致車輛墜落事故。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

這是目前有關(guān)制動系統(tǒng)的高端技術(shù)。好的技術(shù)很多，但組裝在量產(chǎn)車型上的很少。目前國內(nèi)生產(chǎn)的車型不到ABS系統(tǒng)的16%。也就是說，在歐洲普及的ABS技術(shù)在中國被認(rèn)為是高級產(chǎn)品。別的不說，最好抓緊練習(xí)自己的騎自行車技術(shù)。有很好的本事。那些各種高科技裝置都是浮云。

另外，《勁動力摩托》北京車主俱樂部即將成立，屆時將定期舉行“大家一起練車”活動。場地將由我們出去，樁筒將由我們碼，物資將由我們提供。你只要帶上你的車，帶上你興奮的心情就行了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞)，在5月的最后一周見面吧，我們不要見面！

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