二手車“全能王”試駕了新的凱美瑞。

資料來(lái)源：經(jīng)銷商投稿日：2015-02-24銷量之王-1700萬(wàn)銷量。

白金動(dòng)力，耀眼的外觀

極為明智，全面安全。

每一輛能堅(jiān)持很久的好車都有自己的價(jià)值觀。凱美瑞就是其中之一。

“盡最大努力”就是凱美瑞的進(jìn)化論。七大進(jìn)化后，“全球二手車之王”迎來(lái)了最新的革新，推出了新的凱美瑞。這不是一般意義上的車型升級(jí)，而是內(nèi)外完全的變化。

新凱美瑞搭載了豐田的全球首發(fā)2.0 L雙噴系統(tǒng)直射發(fā)動(dòng)機(jī)，大膽突破了此前堅(jiān)持不懈、沉穩(wěn)的風(fēng)格，營(yíng)造了更加時(shí)尚的氛圍。這仍然是極度平衡的凱美瑞，仍然忠實(shí)于感性和理性融合的信念。但它無(wú)疑是更具吸引力、能吸引更多人的凱美瑞。

“邁卡”，新凱美瑞以這種有穿透力的品牌口號(hào)引領(lǐng)了二手車個(gè)性體驗(yàn)的“我們的時(shí)代”。

超越經(jīng)典的“怦怦跳”

新凱美瑞抓住了更多人的一見(jiàn)鐘情，包括一直是鐵桿粉絲的支部精英和新秀進(jìn)取的80后一代。

初次見(jiàn)面。在大梅薩的海邊。南中國(guó)柔和的冬日太陽(yáng)照射下，折射在新的“Keen Look”家族的前臉上，車身更加大氣順暢，低重心強(qiáng)化了移動(dòng)，是超越經(jīng)典的“怦怦跳”。(威廉莎士比亞、坦普林、袁簽字彥、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民)是的，凱美瑞總是穩(wěn)重安靜，大膽突破，符合新銳時(shí)代的美學(xué)。設(shè)計(jì)師果斷地將車頭設(shè)計(jì)集中在下方格柵上，梯形開(kāi)口更富有立體感，雷克薩斯紡錘型設(shè)計(jì)的靈感、時(shí)尚、沖擊力、穿透力都很強(qiáng)的LED周行車燈展現(xiàn)出前衛(wèi)的未來(lái)感。微風(fēng)溫和，風(fēng)阻力系數(shù)只有0.28的美麗身材，光滑的線條影子敏捷，后保險(xiǎn)杠底部加上肌肉感更強(qiáng)的弧線設(shè)計(jì)，雖然不銳利，但更有活力。

新凱美瑞的設(shè)計(jì)師們決心在造型設(shè)計(jì)上取得突破，跟上市場(chǎng)的步伐。經(jīng)過(guò)七大車型的精密發(fā)展，凱美瑞全能平衡的名稱已經(jīng)非常響亮了。到目前為止，進(jìn)化出來(lái)的新凱美瑞憑借時(shí)尚和充滿氛圍的設(shè)計(jì)，變得更加年輕和有魅力。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《時(shí)尚名言》)現(xiàn)在，新凱美瑞除了深藏的高質(zhì)量、高耐久性、高可靠性基因外，更是時(shí)尚、好看的凱美瑞。對(duì)造型設(shè)計(jì)的感性加分可以讓凱美瑞更好地平衡個(gè)人和商務(wù)勝乘。

最強(qiáng)2.0L白金動(dòng)力組合

云淡風(fēng)輕。我悄悄地啟動(dòng)了新的凱美瑞，開(kāi)辟了大梅薩沿線風(fēng)景秀麗的道路。它的開(kāi)始反應(yīng)很輕，感覺(jué)不到沉重的惰性。只要有小油門，就能跑得痛快。繼續(xù)小幅按下加速器，同時(shí)啟動(dòng)兩套噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即有明顯的動(dòng)力輸出，絲毫沒(méi)有耽擱，也沒(méi)有渦輪加速器踩了一兩秒才能反應(yīng)的突然反應(yīng)。(莎士比亞、坦普林、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者)

豐田全球最新的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和新優(yōu)化的升級(jí)6AT變速箱組成的鉑金動(dòng)力組合是新凱美瑞的最大亮點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了以前只有雷克薩斯和豐田跑車配備的D-4S雙燃料噴射系統(tǒng)，比普通直射發(fā)動(dòng)機(jī)采用更多的噴射系統(tǒng)，可以根據(jù)行駛情況靈活部署，在不同的工作條件下實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出和燃料經(jīng)濟(jì)性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，使用進(jìn)氣歧管噴射。中等負(fù)荷較低時(shí)，使用混合噴霧提高扭矩，減少燃料消耗。高負(fù)荷時(shí)，使用缸內(nèi)直接噴射提高動(dòng)力。

這款驅(qū)動(dòng)近1.5噸新凱美瑞的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能令人吃驚。進(jìn)入高速公路后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)以中等高速進(jìn)入，缸內(nèi)直薩斯弗雷系統(tǒng)開(kāi)始工作，加速器大開(kāi)時(shí)，動(dòng)力將在3000轉(zhuǎn)后更加強(qiáng)大。即使上升到5000轉(zhuǎn)，動(dòng)力連續(xù)感和加速力仍然很強(qiáng)，加速力更強(qiáng)，加速力更強(qiáng)，加快速度超過(guò)也不會(huì)驚慌。(威廉莎士比亞，節(jié)奏，加速力，加速力，加速力，加速力，加速力)

新凱美瑞與同類主要2.0L型號(hào)相比，性能指標(biāo)明顯，速度提高流暢度也很強(qiáng)。這也得益于新優(yōu)化升級(jí)的6級(jí)手一體變速箱。與在全速區(qū)間不進(jìn)行齒輪變速的CVT車型相比，發(fā)揮了超過(guò)上面的平滑加速感。此外，利用VVT-iW智能廣角可變閥門定時(shí)技術(shù)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間具有豐富的動(dòng)力輸出，達(dá)到阿特金森循環(huán)效應(yīng)。根據(jù)官方測(cè)試數(shù)據(jù)，

，全新凱美瑞達(dá)到綜合油耗7L/100km的高能效，試駕實(shí)測(cè)也能達(dá)到甚至低于這一水平，全面超越同級(jí)車。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)12.7：1的超高壓縮比，對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。全新凱美瑞將雙噴射直噴系統(tǒng)、水冷EGR(廢氣再循環(huán))等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)科技進(jìn)行融合，成功解決高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問(wèn)題，并且能夠使用低標(biāo)號(hào)的燃油。

總體而言，全新凱美瑞能在動(dòng)力、平順、節(jié)油三方面實(shí)現(xiàn)高度的平衡。它的鉑金動(dòng)力組合，具有問(wèn)鼎同級(jí)別技術(shù)含量最高、實(shí)力最強(qiáng)的水平，整體操控體驗(yàn)也超越1.8T。

一如既往的駕乘舒適性

轉(zhuǎn)入大梅沙多彎道的山路，在連續(xù)的提速、剎車、過(guò)彎過(guò)程中，我能明顯感覺(jué)到全新凱美瑞剎車踏板反饋更加清晰。保持著高車速轉(zhuǎn)動(dòng)方向過(guò)彎，方向感很清晰，車頭轉(zhuǎn)向可以很快跟進(jìn)，車身姿態(tài)張弛有度，并不會(huì)因?yàn)檐嚿沓霈F(xiàn)側(cè)傾而延緩了動(dòng)態(tài)。而在高速公路上，在時(shí)速120km時(shí)，表現(xiàn)依然穩(wěn)健，幾乎不需要方向盤的修正，也沒(méi)有絲毫飄擺跡象。全新凱美瑞展現(xiàn)出比上一代車型更加平穩(wěn)而流暢、讓人著迷的操控感。

盡情表達(dá)自己的動(dòng)態(tài)性能，是全新凱美瑞展現(xiàn)出的激情澎湃一面，而它的靜謐與舒適也是有口皆碑。每次試駕凱美瑞，人性化乘坐空間從未讓我失望，全新凱美瑞更是如此。

走在坑洼不平的路面上，全新凱美瑞軟硬適中的懸掛，淡定自若，能夠快速實(shí)現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移，輕松從容隔絕了來(lái)自地面的沖擊力，優(yōu)雅而行。它還有一個(gè)媲美雷克 薩斯的靜謐車廂。通過(guò)360度全面降噪技術(shù)和特定頻率噪音源消除技術(shù)，全新凱美瑞的隔音技術(shù)上升了一個(gè)層次，有效降低了座艙中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，怠速時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。這是一種深層次產(chǎn)品品質(zhì)帶來(lái)的靜謐舒適，你只需要和它一起傾聽(tīng)內(nèi)心的聲音。

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