趙川是一名駕駛教育經驗豐富的Webike編輯，這次他將通過文章和電影教大家如何輕松愉快安全地操縱摩托車。(威廉莎士比亞，《泰弗林》，讀本)無論是摩托車新手還是回到摩托車懷抱的“鍋騎士”，確實能獲益匪淺。這次主題是“操縱加速器”技術！

暴行太煩人了？

控制加速器的基本原則是“謹慎”和“順暢”。然而，實際操作通常沒有那么簡單。特別是高性能的排氣量車輛，這種類型的摩托車通常油門反應非常靈敏，加速時其馬力迸發(fā)的速度絕對不能令人驚訝。一般來說，這種情況就是所謂的“馬力暴沖”。

例如，轉彎時，最理想的操作方法是關閉加速器，開始轉彎，然后重新打開加速器，返回停車體。但是有時候因為害怕“馬力暴沖”，所以松開加速器，重新打開加速器，乘車不太靈活，可能會產生一些Kakao。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)這時你的駕駛節(jié)奏大亂，不能愉快地騎。

關閉進入間隙(asobi)慢慢打開”的第三步

這種“馬力暴沖”之類的情況，不僅是摩托車本身的問題，大部分原因是司機本身的操作過于隨意。最近隨著電子控制加速器的普及，在一定程度上可以直接用設備控制，但幫助也很有限，最終最重要的是要回歸騎士自己的技術來解決。(大衛(wèi)亞設)。

那這個時候該怎么辦？加速器操作的基本技巧具體可分為三個階段。對于上述旋轉，操作順序如下：

關閉油門(傾斜體)

間隔移到asobi位置(提前準備)

慢慢打開油門(回到積極的身體)。

特別是2“移至間隔asobi的位置”的步驟是，只要拉緊加速器電纜做好準備，在催促加速器時就能毫不拖延地平穩(wěn)產生馬力。

油門操縱不僅僅是“開或關”，它只是兩個非黑即白的選項。特別累的時候容易猛催油門，一下子就轉到最后，大家騎自行車的時候請?zhí)貏e注意。

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放開油門。

松開油門的時候請溫柔地松開。還不到需要慢慢松開的程度，但在低級、用力剎車的時候，或者路面潮濕、輪胎溫度低、容易打滑的情況下，要小心松開油門。

移至間隙位置。

節(jié)流閥電纜大約有5mm到10mm的間隔(asobi)。秘訣是，在打開加速器之前，必須先移到縫隙(asobi)位置。先擰緊油門纜。也就是說，通過提前準備，減少“馬力暴沖”問題。

慢慢打開油門。

第一次打開油門時要慢慢轉動。輕輕一點一點轉動，隨著加速器的增大，轉動加速器的速度也開始加快，這樣就能順利產生馬力。

直接催到底，催兩次油都是NG行為

不管加速器的“間隔”(asobi)如何，一口氣把加速器催到底，很容易出現(xiàn)“馬力暴沖”的情況。被加速嚇到了，松開油門，重新打開加速器等，這就是摩托車容易騎，卡卡容易停下的原因。