據(jù)悉，歐陽本田也是國內(nèi)摩托車行業(yè)的一線品牌，其品牌影響力在業(yè)界相當(dāng)好，整體口碑也名列前茅。但是，擁有這種業(yè)界聲譽(yù)的品牌面臨著國家4過渡，但卻陷入了低價低配敗的境地。(莎士比亞)。

五本現(xiàn)在為了追求銷量，搶占用戶資源，不惜打破五本的一貫以來的品牌格調(diào)，為追求低價推出高度減配減料的產(chǎn)品喜蘊(yùn)100，雖價格下來了，但與以往的五本合資產(chǎn)品相差甚遠(yuǎn)，實打?qū)嵉淖尣欢械挠脩糁豢磧r格不看產(chǎn)品，事實勝于雄辯，看我慢慢道來喜蘊(yùn)減得有多狠？

喜悅100與喜蘊(yùn)100的官方參數(shù)

首先，五本喜蘊(yùn)在整車重量上就輕了很多，甚至比其同平臺的喜悅100都輕了4公斤，相比其他的輕得更多，為什么呢，重量都到哪里去了呢？車圈變窄了！后尾架變輕了！外觀件？車架？各位想想就明白了……

對外宣稱三年三萬公里質(zhì)保，但該車的三包手冊描述卻暗藏玄機(jī)。

五本的喜蘊(yùn)采用i-FI電噴系統(tǒng)，和喜悅100一樣，iFI相較本田的PGM-FI缺少TPS傳感器（節(jié)氣門開度傳感器），成本差價至少幾百元。iFI比PGM-FI無論是在性能、配置各方面均有所降低。五羊本田為何守著擁有37年技術(shù)沉淀的PGM-FI電噴系統(tǒng)不用，而用這個閹割了TPS傳感器的iFI呢?其實，原因不言而喻，降低成本！

i-FI與PGM-FI的主要區(qū)別是缺少節(jié)氣門開度傳感器，其它電噴部件像燃油泵、噴油嘴、高壓油管都比PGM-FI使用的零部件材質(zhì)差一些，這樣導(dǎo)致的后果是高速區(qū)域燃油控制精度會大大下降，車輛油耗加大！

喜蘊(yùn)的油箱，用的是塑料的，油箱蓋也是塑料！筆者為之驚訝，這樣也可以嗎？當(dāng)然，現(xiàn)在的合成塑料的確有很牛逼的，但那比金屬油箱更貴。喜蘊(yùn)顯然不可能采用更貴的塑料油箱，為什么五本其他機(jī)種都采用鐵油箱，偏偏這款喜蘊(yùn)100采用塑料油箱呢？很顯然，這也是降低成本！

喜蘊(yùn)100采用普通的國產(chǎn)油泵，價錢低廉，質(zhì)量一般。該油泵高壓燃油管是普通的樹脂管，緩沖效果差，燃油通過油泵后產(chǎn)生的是高壓，會對性能造成影響。采用樹脂材料，在油泵出口處有破裂的安全隱患。

五本喜蘊(yùn)像上面這樣追求成本最低化的還有多處，比如，油門線采用了單油門線；碟剎泵采用了單活塞；車頭鎖具采用的是普通鎖具，放棄了本田技術(shù)的磁性防盜鎖具；前后輪圈均變窄等等。

喜蘊(yùn)100前輪圈2.15（常規(guī)2.50），后輪2.50（常規(guī)2.75），相比同類產(chǎn)品給人一種比較單薄的感覺。在重載或受到外力撞擊時容易變形、破損。從五本的喜蘊(yùn)，大家看到了車輪變窄了，看到了后尾架變薄了！看到了線束變細(xì)了！看到了油箱、油箱蓋變塑料了……

表面上看，也許只是重量輕了些，配置低了些，或者材料不一樣了……但這背后，卻是在方方面面降低成本、降低車輛檔次！

當(dāng)然一分價錢一分貨，6380元的喜蘊(yùn)，或許也只能用這樣的配置和用料，但你可是五羊-本田啊，一直以高品質(zhì)高端車形象示人的合資品牌五羊-本田，如今卻把車做得和二三線小品牌一個檔次，這就讓人難以理解了，與本田一貫高要求背道而馳。

基于這些，筆者真的打心眼的為五本擔(dān)憂，你這么任性，你的本田爸爸知道嗎？推出喜蘊(yùn)這樣高度減配的車，在市場上就為了產(chǎn)生價格優(yōu)勢，而把合資品牌的產(chǎn)品形象和檔次無限拉低，這樣真的可以嗎？這么低配低端的產(chǎn)品還能對得起本田合資品牌這塊金字招牌嗎？

大幅減配減料降低價格，中小品牌可以這樣做，但你是日系合資品牌五羊-本田，有必要這樣做嗎？