注意機車網(wǎng)絡(luò)，每天晚上9點17分。

JC君跟你說了摩托車的事。

手工訂單改造的初衷當(dāng)然是為了追求心中的獨特性，但如果車費能再現(xiàn)品牌的經(jīng)典靈魂，也是可以陶醉的。這就是為什么今天這款2006年本田CBR600RR能打動我們。意大利改造大師弗朗西斯(Francis)

“在20世紀(jì)70年代中期至90年代初的車費中，我決定賭9號車費，以現(xiàn)代外觀為基礎(chǔ)，打造經(jīng)典復(fù)古外觀?！备ダ饰魉拐f

Francis最初是2006年CBR600RR在澳大利亞改裝的作品，買了一輛事故損壞車，公里數(shù)只有3萬人，但發(fā)動機狀況還不錯。

CBR600RR長期被遺棄在車庫里，因此Francis需要清洗整個燃料系統(tǒng)，清洗8套噴油器，串聯(lián)四缸工作空間非常小。尤其是氣缸蓋周圍，日本車的制作和質(zhì)量真的說不出來。

然后，F(xiàn)rancis開始重建懸掛系統(tǒng)，恢復(fù)機密，并與布里斯班大師Paul Borowinski制作的玻璃纖維DUCATI 900ss賽道風(fēng)格的REPLICA(REPLICA)和CBR600RR的車頭相匹配。

Francis為了適應(yīng)新的車身，同時制作了新的底座和副車架?！暗鬃透避嚰芏际强刹鹦兜?，使用跑車車型作為改裝車，其他要以輕量化為目的，所以在材料方面選擇了鋁合金。后座駝峰方面也使用了珀福斯莫托的三合一照明設(shè)備

Francis也修改了90年代的配對外觀。原來的設(shè)計是空氣流入量太少，空氣流動性不好，F(xiàn)rancis剪了一個洞，塞了貝爾鹿8內(nèi)風(fēng)風(fēng)格的4.5英寸單KOITO H4大院燈。(莎士比亞，《北方專家》)(《莎士比亞》)。

排氣系統(tǒng)使用的MORIWAKI RC211V 4合2全段和短板消音器，可以在5000rpm發(fā)出相當(dāng)響的咆哮。

前擋泥板在2010年使用了600RR工廠配件，但側(cè)蓋是手工制作的，輪胎方面使用了徽章耐力Diablo Rosso Corsa II。