對(duì)于很多摩托車愛好者來說，摩托車既是代駕工具，也是休閑玩具，但根據(jù)客觀環(huán)境因素，只能同時(shí)養(yǎng)一輛車的人會(huì)覺得傳統(tǒng)街車沒有刺激，美式巡航車不實(shí)用。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)。

眼前的這款VT750S在傳統(tǒng)街和美式巡航車之間各取所長(zhǎng)，出售非普通街車，具有現(xiàn)有的格調(diào)趣味，操作將優(yōu)于美式巡航車。

VT750S在外形、品牌聲譽(yù)、排氣量上也有足夠的量。750的情況下，馬力不高，但扭力充足的話，會(huì)有人問“油耗”。

事實(shí)上，重視低旋轉(zhuǎn)力輸出的機(jī)器一般不會(huì)特別耗油。從VT750S的節(jié)氣閥口徑來看，直徑只有34毫米，絕對(duì)是家庭型的。

工廠提供的油耗數(shù)據(jù)每升能跑24.4公里，可惜新車的油缸容量只有10.7升，最佳續(xù)航距離為260公里，但世事往往不盡如人意。特別是各地的交通情況保守地至少打七折。

750mm座椅高可以比街車雙腳落地，操作性也比美式巡航車高，攝像頭和泊位都比美式巡航車方便實(shí)用，但操作代價(jià)是座椅舒適度低于Shadow 750，尤其是后座乘客，短途乘坐不能長(zhǎng)征。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

閃閃發(fā)光的電鍍配件與啞巴黑色處理的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼形成強(qiáng)烈的對(duì)比。水冷電動(dòng)噴霧V2發(fā)動(dòng)機(jī)和右側(cè)蟋蟀和Shadow750一樣漂亮。

VT750S和Shadow最大的區(qū)別是VT750S使用輕便靈活的鏈傳動(dòng)，而Shadow750是更重的軸傳動(dòng)。

雖然是750系列摩托車，但事實(shí)上VT750S體積一點(diǎn)都不大，甚至很瘦，19英寸的輪子上掛著41毫米直立前叉，16英寸的尾巴只有150毫米粗，靈活油膩。(大衛(wèi)亞設(shè))。

以美國(guó)式巡航車的標(biāo)準(zhǔn)來看，1560毫米托架不是長(zhǎng)度，VT750S的最小旋轉(zhuǎn)半徑僅為3.2米。

根據(jù)國(guó)外的試車報(bào)告，VT750S的性能相當(dāng)好。由于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速強(qiáng)，齒輪比高級(jí)設(shè)置快60公里/h，2檔100公里/h已經(jīng)破了，最舒適的巡航設(shè)置是5檔110公里/h，跑110公里/h，轉(zhuǎn)速低，安靜，油膩