如果發(fā)動機是汽車的心臟，點火系統(tǒng)是使心臟跳動的重要部分。作為點火系統(tǒng)的關鍵部件，點火線圈經(jīng)常被很多司機忽略，從而引起很多問題。接下來，一起看一下這個“普通”的點火線圈！

很多人認為汽車能啟動都是斯派克的功勞，但事實并非如此。點火線圈利用電磁感應原理，將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)換為15000V-30000V的高壓電，提供產(chǎn)生火花所需的點火能量。

點火線圈發(fā)生故障時，會出現(xiàn)發(fā)動機不順暢、冷啟動困難、怠速啟動熄火的現(xiàn)象，導致車輛抖動、加速乏力、燃料消耗增加等現(xiàn)象。重量會損壞氧傳感器和三元催化器，在某些極端情況下，還會發(fā)生發(fā)動機火災的致命危險。

點火線圈等故障問題經(jīng)常困擾許多車主，現(xiàn)在也成為最頭疼的事情。今天，小編為大家科普點火線圈的四個常見故障！

錯誤1:內(nèi)部線圈短路、開路或驅(qū)動電路損壞

點火線圈質(zhì)量低，線圈纏繞或焊接的地方存在質(zhì)量問題。受到振動、熱膨脹、冷收縮的影響后，容易出現(xiàn)短路或斷路，因此會出現(xiàn)點火能量或點火電壓不足、發(fā)動機著火不足、怠速抖動、加速度下降的現(xiàn)象。

失敗2:點火線圈絕緣層老化開裂，線圈破壞

點火線圈長期使用后，內(nèi)部的塑料絕緣物可能老化、變軟或脫落。高速高負載狀態(tài)下頻繁點火會使點火線圈溫度過熱，內(nèi)部絕緣物質(zhì)變形融化，造成破壞現(xiàn)象。

如果發(fā)生這種故障，發(fā)動機怠速有時會導致起火，潮濕環(huán)境下起火更多，車輛急速加速或超載時會出現(xiàn)突然受挫的現(xiàn)象。

失敗3:點火線圈和火花塞連接不正確。

更換火花時，由于拆卸工作不當，點火線圈沒有正確連接到火花上。如果發(fā)生這種故障，發(fā)動機怠速有時會不干凈。車輛在振動或潮濕的環(huán)境中火災更頻繁，車輛急速加速或超載時會突然出現(xiàn)挫折現(xiàn)象。

錯誤4:電源線、信號線、地線和其他線路開路

電源線、信號線、地線等線路斷裂，沒有產(chǎn)生高電壓，導致發(fā)動機不足、車輛加速減弱，甚至發(fā)動機無法啟動或熄火。

綜上所述，點火線圈壞了，這與自己的質(zhì)量和工藝有很大關系！隨著排放法規(guī)的不斷升級，汽油發(fā)動機逐漸向小型化、大功率、高速發(fā)展，實現(xiàn)了更低的燃料消耗和低排放目標。

為了能夠在低溫、高速或火花塞碳積累等惡劣條件下提供足夠的點火能量，傳統(tǒng)點火裝置將不再適用，轉(zhuǎn)向能夠提供更高能量的點火系統(tǒng)裝置。這極度考驗點火線圈的設計和制造工藝。

一般來說，不良點火線圈由于粗糙的工作，無法在高頻和高溫的環(huán)境下長期工作，因此選擇高質(zhì)量的點火線圈尤為重要！