2021年7月1日，蘭州、雅馬哈邊境旅行正式出發(fā)！

作為業(yè)界媒體，看到雅馬哈再次遠(yuǎn)距離聚集行，多少有點(diǎn)感動(dòng)。(威廉莎士比亞、雅馬哈、Northern Exposure(美國電視劇)、產(chǎn)業(yè)名言)作為雅馬哈粉，我看到大家坐大貿(mào)易車去，甚至隊(duì)伍里也有北京展覽剛剛發(fā)布的XSR900新車，難免會(huì)留下羨慕的口水~

知道雅馬哈的車友們應(yīng)該知道，雅馬哈也舉辦過多次長距離自行車挑戰(zhàn)活動(dòng)，比如持續(xù)了三年的YES。雅馬哈熱情穿越旅行不僅在中國版圖上寫下了巨大的“是”，還在無數(shù)雅馬哈人的心中寫下了巨大的“是”。

那么，這次雅馬哈邊境旅行，雅馬哈想傳達(dá)給外部世界和消費(fèi)者的是什么呢？

大貿(mào)易生產(chǎn)線初具規(guī)模

首先，整理一下近幾年雅馬哈在引進(jìn)大貿(mào)易車方面的一系列動(dòng)作——。

2018年5月28日，雅馬哈首次TMAX中選擇光源族。

2019年7月11日，時(shí)隔一年多，雅馬哈大貿(mào)易車型MT-09、XMAX300發(fā)布了消息。

2020年雅馬哈大貿(mào)易車噴發(fā)的那一年，當(dāng)年6月18日、8月11日、11月5日，雅馬哈分別引進(jìn)了入門級踏板NMAX155、公交車升級R1、逆三輪NIKEN GT、Tracer 900GT跑、MT家族的另一位扭轉(zhuǎn)大師MT。

除了2021北京摩展、受到國內(nèi)車友期待的XSR900外，Yamaha還意外地帶來了期待已久的入門級跑車R3。……。

2021年雅馬哈邊境旅行是雅馬哈八大貿(mào)易車首次集結(jié)，目前還不包括R1和R3。認(rèn)真計(jì)算的話，已經(jīng)有10輛雅馬哈貿(mào)易車了。這個(gè)數(shù)字與本田相比是14，與鈴木相比是3，與中國市場上最先發(fā)力的川崎相比是20。

從這種引進(jìn)速度來看，預(yù)計(jì)2021年下半年雅馬哈將引進(jìn)新車。

目前官方還沒有公布任何消息，但可以大膽推測，現(xiàn)有雅馬哈貿(mào)易系列包括滑板車155/300/560排量。跑車是R1/R3，街車MT-07/MT-09，復(fù)古是XSR900，跑步，會(huì)不會(huì)進(jìn)一步完善更小排量的街車或跑車？

不僅是新車，今年4月雅馬哈北京旗艦店開業(yè)后，預(yù)計(jì)雅馬哈在國內(nèi)的大貿(mào)易網(wǎng)布局也將同時(shí)進(jìn)行。

探索極限和未知

此次邊陲之行從蘭州出發(fā)，經(jīng)過中國最大的內(nèi)陸湖青海湖青海湖、茶卡、格爾木、望雅冷湖等地，以絲綢之路的重鎮(zhèn)敦煌結(jié)束。一路上會(huì)有高山、草原、戈壁道、雅丹地形等多種風(fēng)景。

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從路線的選擇上，你就能發(fā)現(xiàn)，這一次雅馬哈官方更注重不同與以往的小眾絕美景點(diǎn)，不僅風(fēng)光好，更充滿異域風(fēng)情。

而這也是接下來雅馬哈更多摩旅活動(dòng)的主旋律——持續(xù)探索極致與未知風(fēng)景，用更優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)為消費(fèi)者創(chuàng)造更多美好體驗(yàn)，真正地實(shí)現(xiàn)RIDE LIFE。

一般車企的摩旅活動(dòng)會(huì)集中在1-2款重點(diǎn)產(chǎn)品上，而雅馬哈邊塞之旅，是踏板、街車、休旅混在一起騎行；有人說小排量和大排量很難并肩騎行，但雅馬哈邊塞之旅偏偏車型排量從155跨越到900cc。

這算不算另一種意義上的打破常規(guī)和探索未知呢？

每一種車型都有它獨(dú)一無二的魅力，我們無法想象不同排量、車型混跑會(huì)碰撞出怎樣的火花？

作為行業(yè)媒體，在接下來的半個(gè)月時(shí)間，imotor將為大家持續(xù)報(bào)道這場活動(dòng)相關(guān)花絮內(nèi)容，帶著大家一起領(lǐng)略途中的精彩見聞，也期待了解這8款進(jìn)口產(chǎn)品的實(shí)際長途駕駛表現(xiàn)。

最后，無論是大貿(mào)產(chǎn)品線初具規(guī)模還是試圖探索極致與未知，都是雅馬哈在向我們展現(xiàn)旗下產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力和對市場競爭力抱有極強(qiáng)的信心，未來，我們也寄望雅馬哈給國內(nèi)的用戶帶來更多新的可能！