本田摩托車不要說1958年開始的Cub車系，更不用說1958年開始的CUB車系，其中非常有趣的越野汽車Cub EZ90是車友們喜歡的。在Deus Ex Machina改造工廠搶走天空球的工匠的靈魂下，再次重新改編，讓本田的翅膀傳奇延續(xù)下去。但是這次是Cub接下來。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

Cub EZ90

Honda x-adv cub ez90 by deus ex machina。

先來談?wù)凜ub EZ90，這車型可說是Cub車系中的異種，自1991年販?zhǔn)壑?995年，承襲Cub家族免離合器換檔的變速箱，搭載90cc引擎，并且以前衛(wèi)的外觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大的特點(diǎn)在于其采用中置單槍的后懸吊系統(tǒng)，可說是Cub車系當(dāng)中唯一的一部，輕巧的重量及易于上手的特性，爾后更推出雪地越野版本的EZ-Snow。與X-ADV同樣有著相當(dāng)便利的設(shè)計(jì)，Deus也因此將這兩部車款合為一體。

從遠(yuǎn)方看去可說是放大版的Cub EZ90。

EZ-Snow版本。

Deus Ex Machina通常并不會以過去的車款作為參考來改裝車輛，但這部X-ADV可以說是個美妙的例外，在與Kaos Design的合作之下，完成了這部作品。在外觀的部分，不僅完美地重現(xiàn)當(dāng)年EZ90的配色及造型，在車殼的部分更是采用了碳纖維材質(zhì)，帶來輕量化的效果。搭載DCT雙離合變速箱的X-ADV最令人詬病的就是那令人費(fèi)勁的車重，Deus從這方面著手也是為了讓車輛更能接近EZ90輕巧的特性。

全車車殼皆以碳纖維打造。

除了前后懸吊總成之外，整部X-ADV與Cub EZ90如出一轍，在車頭方面同樣是越野車鳥嘴般的造型設(shè)計(jì)，與X-ADV原廠有著非常大的出入，原先的LED燈具也已經(jīng)拆除，為了保有道路騎乘的需求，則在手把的位置裝上Cub造型的車頭，造型上非?？蓯?。Deus也將原廠的儀表板保留，以特制的支架安裝在手把蓋內(nèi)側(cè)。前叉的部分同樣維持原廠的配置，不過在外管套上藍(lán)色的防塵護(hù)套，其實(shí)安裝在外管上是完全沒有效果的，但又再度呼應(yīng)Cub EZ90的外觀風(fēng)格。

龍頭前方安裝如Cub造型的手把蓋，造型十分可愛。

如同越野車的前土除造型，下緣更以藍(lán)色裝飾。

方向燈則安裝在平衡端子內(nèi)緣。

車輛中后段的部分，雖然同樣維持X-ADV原廠龍骨的造型，但換上白色的罩子使得視覺感受大幅改變，側(cè)面還印有“Cub 3”字樣，自然地會將目光停在這個位置。在腳踏的部分則是舍棄原廠前置腳踏的設(shè)計(jì)，將其移除，并加裝越野踏桿，使得騎乘姿勢更趨近檔車。座墊方面則延續(xù)Cub EZ90的藍(lán)色一體式椅墊，且中央也削平為沒有高低落差的樣式，雖然座高有可能一口氣上升許多，但絕對是以造型為前提的配置。尾燈的部分并沒有保留原廠外觀，而是采用條列式LED燈具，外觀上并沒有發(fā)現(xiàn)方向燈的位置，也許是采用與尾燈整合的配置。

完整度極高的造型，真的令人以為是Cub EZ90的放大版。

藍(lán)色且平整的椅墊可說是向Cub EZ90致敬。

尾燈整合于車殼內(nèi)部，卻不見方向燈的位置，推測為整合式尾燈的配置。

最后則看到排氣管的部分，為SC Project制品，在尾端出口的部分以碳纖維材質(zhì)點(diǎn)綴，管身雖然沒有明確標(biāo)示材質(zhì)，不過依據(jù)整輛車輕量化的程度看來，應(yīng)為鈦合金材質(zhì)所打造，并以黑色外觀呈現(xiàn)。整體而言，X-ADV以DCT雙離合變速箱帶來便利的騎乘感受，而Cub EZ90則是免離合換檔的變速箱，兩者也同樣擁有輕度越野的體質(zhì)，可說是兩部性質(zhì)相近的車款，最大的不同就在于排氣量以及車重了，而Deus將Cub EZ90的靈魂灌注在X-ADV之上，使得乘載夢想的本田之翼得以延續(xù)飛行。

SC Project排氣管導(dǎo)入，上方印有DEUS Logo。

大牌架移至內(nèi)擋泥板上，使得車尾更加簡潔有力。

由Deus所打造的Cub 3 X-ADV可說是融合現(xiàn)代及過去的改裝車款。