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作者：指尖摩托車專家陳國輝

很多修理工修理摩托車的時候，機械部分很熟悉，但對電路故障總是束手無策，認為電路維修“非常困難”。事實真的是這樣嗎？今天，我們探討了如何以連載的方式逐步發(fā)展，修理摩托車的電路故障。

摩托車電氣系統(tǒng)的故障分為“硬”故障和“軟”故障。例如，電子點火器損壞、(電子元件二極管、硅剎車片)、磁電機定子線圈短路(下圖)等電氣損壞故障稱為硬故障。

點火開關、供電電路接地(短路)導線連接器、燈泡和燈座、轉(zhuǎn)向開關、變壓器觸點之間接觸不良等故障通過修理使電氣系統(tǒng)恢復正常狀態(tài)稱為軟故障。摩托車電氣系統(tǒng)的軟”錯誤更多。

電路故障要以科學、規(guī)范、負責的態(tài)度通過嚴肅的檢查，對故障的性質(zhì)做出正確的判斷，合理地整頓和解決問題。

“要想做好工作，首先要利用那個儀器”，修理電路故障，用眼睛用手觸摸是不夠的。必須有儀器才能得出正確的結(jié)論，所以要準備電路故障排除工具！

第一件常備的事就是“萬用表”。萬用表具有體積小、重量輕、用途廣的特點，是電氣系統(tǒng)維修管理、故障檢查的必要工具之一。這是一種組合式儀表，結(jié)合了交流、織前壓力計、交流、直流電流計、電阻計等多種其他儀表，是一種精密距離、開關分離后多功能儀表。

常用的萬用表有數(shù)字和針。數(shù)字顯示多用表，使用方便，讀數(shù)清晰直觀，準確度高。在檢測不足之處、動態(tài)數(shù)據(jù)時，會受到外界的影響，數(shù)字發(fā)生巨大變化，并檢測到存在一些誤差。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、動態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù))需要數(shù)據(jù)測量、數(shù)字顯示、內(nèi)置9V疊層電池。

第二個可以等待測試燈。測試燈結(jié)構(gòu)簡單，使用比較方便，檢查效果直觀，也可以自制。也就是說，在12V/10W前燈燈泡上分別焊接兩條不同顏色的電線，在兩根電線上連接兩條鱷魚夾或測試筆。

第三個是EFI摩托車的故障探測器。Efi故障檢測儀主要由主機、顯示器、連接器等部件組成。使用時，將EFI摩托車檢測器接頭與車輛座椅下的預設檢測端口插頭連接，并將檢測器按鈕與檢查過的車型放置在同一位置即可。

打開點火開關后，顯示屏上以文本形式記錄了該車的故障，只需按照提示內(nèi)容進行維修即可。在目前EFI車輛越來越多的情況下，EFI檢測儀操作方便，體積小，重量輕，產(chǎn)品質(zhì)量好，故障原因檢查準確，受到維修人員的歡迎，指尖摩托車店也安裝了“藍牙EFI檢測儀”，有興趣的也可以選擇。

首先提供三種基本的電路故障檢查方法和要領，后面是一些高級。下面幾篇文章中介紹一下。請期待。

一、觀察檢查法

觀察電路導線、電氣插頭(CPU)插頭、插座是否變形或損壞、插頭和插座之間接觸不良、導線頭焊縫是否脫落、觸點虛擬焊接、電線斷裂等。請確認電氣零件的表面顏色已更改。例如，CDI點火器、整流調(diào)節(jié)器外殼密封樹脂燃燒或損壞(見下文)、線圈漆包線絕緣變質(zhì)爐氣味等。

感應燈檢查：綠色地線與電池正負極端子平行連接紅色導體。啟動發(fā)動機，發(fā)動機速度達到5000r/min時，觀察測試燈發(fā)光強度和多米充電電壓讀數(shù)的變化，以確保電池充電正常(見下圖)。

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檢查照明電路故障，測試燈一端接地，另一端與懷疑有故障的導線相接，觀察燈泡發(fā)光與否，即可查出排除照明電路斷路、短路故障。

二是先易后難檢查法

即檢修電路故障時不要大拆卸。先拆卸比較容易拆卸的發(fā)動機部件或即能檢修又不會損壞塑料外殼處拆卸并檢修。當故障無法排除時，然后再拆卸必需拆卸的復雜部件進行檢修。

例：信號電路故障（轉(zhuǎn)向燈不閃爍）：不拆卸任何部件，拔掉轉(zhuǎn)向燈與電源的插接件。萬用表置DC25V檔，黑表筆接地，紅表筆分別與轉(zhuǎn)向信號線相接。撥動轉(zhuǎn)向開關確定故障點：萬用表無電壓指示，說明閃光繼電器、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向開關存在故障。當有電壓指示說明：閃光繼電器、轉(zhuǎn)向開關正常，轉(zhuǎn)向燈燈絲斷路，燈泡與燈座接觸不良。

三是萬用表和檢測儀檢查法

萬用表置交流電壓擋（AC10~200V），檢測磁電機輸出交流電電壓是否正常；

萬用表置DC25V擋，檢測供電裝置即整流調(diào)節(jié)器壓輸出直流電壓、檢測蓄電池直流供電電壓；檢測直流電源線對地直流電壓。

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具體檢測方法：

萬用表置 AC10~ 200V擋，檢測磁電機CDI充電點火線圈、觸發(fā)線圈，輸出交流電壓（30-100V）；磁電機照明線圈輸出的交流電壓（30-70V）；三相磁電機輸出的交流電壓（30-150V）。當交流電壓低或無交流電壓，說明觸發(fā)線圈磁電機定子線圈、磁電機轉(zhuǎn)子存在硬故障。

萬用表置直流電壓DC25V擋，檢測蓄電池的充電直流電壓（12-16V）；全直流供用電車型，檢測蓄電池充電電壓（12-14.5V/5000r/min）、前照燈的供電直流電壓（12-16V）。

電噴摩托車發(fā)生故障（電路，油路）檢測起來比較費時費事。單使用數(shù)字萬用表檢測排除故障比較困難。應分別使用電噴故障檢測儀和萬用表進行檢查。

限于篇幅，此文僅僅是開了個頭，后續(xù)還有進階方法，敬請期待。

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