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作者:活動(dòng)

近年來,隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求進(jìn)一步提高,摩托車制造商們也在節(jié)能減排方面煞費(fèi)苦心地寫作,因此據(jù)說電動(dòng)噴霧汽車的自動(dòng)啟動(dòng)停止系統(tǒng)也移植到了電動(dòng)噴霧摩托車上。據(jù)說采取這一措施的摩托車的油耗可以減少16%左右,這令人印象深刻。

自動(dòng)啟動(dòng)和停止系統(tǒng)的核心是能夠自動(dòng)啟動(dòng)的ACG智能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。今天介紹一下。

ACG智能啟動(dòng)是把啟動(dòng)馬達(dá)和磁馬達(dá)(發(fā)電機(jī))打成一片。也就是說,該車型沒有單獨(dú)的啟動(dòng)馬達(dá)(啟動(dòng)馬達(dá))?;竟ぷ髟硎牵弘娏?dòng)時(shí)直接從電池給磁電機(jī)供電,電機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后啟動(dòng)電路斷裂。此時(shí)ACG磁電機(jī)與普通磁電機(jī)功能相同。由于沒有齒輪嚙合機(jī)構(gòu),一般起動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生明顯的啟動(dòng)噪音。這就是無聲啟動(dòng)的由來。嚴(yán)格地說,不是很高科技。

ACG智能啟動(dòng)集成設(shè)備直接安裝在曲軸末端,因此具有啟動(dòng)和發(fā)電功能??朔F(xiàn)有啟動(dòng)齒輪嚙合時(shí)的噪音,因此可以平穩(wěn)安靜地開始。這種沒有刷子的ACG啟動(dòng)馬達(dá)是外部轉(zhuǎn)子型的,磁鐵安裝在飛輪上,是三相的。飛輪和啟動(dòng)馬達(dá)在通過ECU內(nèi)的FET供電時(shí)成為直流無刷馬達(dá)。磁傳感器安裝在轉(zhuǎn)子的中央,霍爾式轉(zhuǎn)角傳感器安裝在精子上以確定轉(zhuǎn)子的位置。

眾所周知,由于設(shè)計(jì)的特殊性,一般啟動(dòng)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)子核心會(huì)產(chǎn)生過多的感應(yīng)電流和摩擦損失,不適合用作交流發(fā)電機(jī)。ACG啟動(dòng)電機(jī)在磁鐵中間放置了轉(zhuǎn)子芯,解決了這個(gè)問題。通過重新設(shè)計(jì)的減摩防噪音措施,在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),可以成功減少來自核心的摩擦損失,同時(shí)獲得足夠的發(fā)電量來承受發(fā)電機(jī)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

作為自動(dòng)啟動(dòng)和停止系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,由于拋棄了傳統(tǒng)的磁電機(jī)機(jī)械嚙合機(jī)構(gòu),頻繁啟動(dòng)時(shí)的故障率大大降低,效率大大提高。

歐陽本田銳爾110、新大陸本田NS110i就是這樣的磁電機(jī)。

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