15萬預(yù)算，ADV滑板車，主要通勤，想開始推薦。

后臺，一位汽車朋友留下了一個(gè)問題，我們先簡單看一下他的描述。主題是“我想啟動(dòng)adv滑板車。主要用于送寶寶上學(xué)和上下班，預(yù)算為15萬韓元，用于尋求推薦?！?

”

根據(jù)題主的描述來看，后期用途也比較常規(guī)，無非就是一個(gè)送娃，兼顧上下班通勤的騎行需求。按理來說這種用途，一款極其普通的125小踏板就能搞定，但是每個(gè)人的段位和品味是不一樣的，所以題主就將購車預(yù)算提升到了15萬，并且非常鐘情于ADV踏板車，那么這種需求下，有哪些推薦呢？我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

其實(shí)當(dāng)前需求下，無所謂推不推薦，只強(qiáng)調(diào)選不選擇。因?yàn)?5萬的預(yù)算，ADV的踏板車還有的選嗎？除了本田的X-ADV誰還有資格參與競選呢？所以與其說是推薦，還不如說是水到渠成的自然選擇。

ADV踏板車是近兩年國內(nèi)市場上比較有熱度的一類摩托車，雖然目前市面上已經(jīng)有七八款類似的車型，但當(dāng)預(yù)算絕對充足或者眼光極其獨(dú)到時(shí)，它們的可選擇指數(shù)就會(huì)瞬間下降。

因?yàn)锳DV踏板車是本田獨(dú)創(chuàng)的，相對高端的車型除了本田旗下的X-ADV系列幾乎在沒有，而其他的一些入門級外形神似的車型，在它們面前根本就不值得一提。

而當(dāng)題主的預(yù)算來到15萬時(shí)，X-ADV750就成為了目標(biāo)車型。X-ADV750是本田ADV踏板車家族中目前為止國內(nèi)市場唯一在售的車型，它擁有著非常霸氣的外觀，極其理想的性能，是一款多用途于一體的高端摩托車。

外觀方面，X-ADV已經(jīng)沒有了往日踏板車的影子，它會(huì)表現(xiàn)的比較硬朗和粗獷，整車具備了很強(qiáng)的氣場，既會(huì)體現(xiàn)出踏板車不曾有的肌肉感，也會(huì)有非常明顯的玩樂屬性，這就使得這款車的整體觀感會(huì)及其的與眾不同，更能凸顯出個(gè)性化的騎行需求和段位。

動(dòng)力方面，X-ADV750搭載一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際排量745ml，最大功率43.1KW，最大扭矩69N.m，動(dòng)力設(shè)定偏低轉(zhuǎn)速，4750rpm時(shí)就能釋放最大扭矩，并配套有DCT手自一體6速變速箱。

如此的搭配可以堪稱是黃金組合，會(huì)讓個(gè)人的駕駛體驗(yàn)提升到一個(gè)前所未有的高度，它既會(huì)很容易上手，也會(huì)更隨心所欲，根據(jù)路況和心情傳遞動(dòng)力需求，想想都給力。

3.配置方面，X-ADV除了一些最基本的配置以外，還會(huì)具備五種動(dòng)力模式，電子油門，并能自行設(shè)定牽引力控制，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，AT模式下的換擋邏輯等各種數(shù)值，可謂是個(gè)性化玩樂需求非常到位。

不過如此給力的一款車型，最終的售價(jià)，就會(huì)超出題主的預(yù)算那么一點(diǎn)，保持在了15.89萬，但這對于題主而言應(yīng)該不是問題，因?yàn)榧热灰呀?jīng)拿了15萬，還差這不到1萬塊的購車預(yù)算嗎？所以當(dāng)前需求下本田X-ADV750絕對是題主的最理想選擇。

當(dāng)然題主如果還想猶豫一下，騎士分享建議也可以再等等X-ADV350或者選擇價(jià)格稍微低一些，并不是ADV踏板車的NC750X。

前者在本田的ADV家族中剛亮相不久，以它的已知表現(xiàn)，引入國內(nèi)市場的幾率非常大，所以就值得等待。而NC750X雖然缺少了X-ADV的氣場看起來會(huì)比較靦腆，但這款車的動(dòng)力特性和X-ADV750是非常接近的，畢竟它們采用的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不想改變預(yù)算，還想選擇一款騎行著很有感覺，也會(huì)更容易上手的摩托車，就可以關(guān)注一下NC750X。

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