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本文主要作者李福元本名沈家煥、王蒙進行了整理調(diào)整。

《2017年本田品牌二手車研究報告》

大數(shù)據(jù)源：公共低價大數(shù)據(jù)中心、政策源惠中二手車數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)源分析：汽車街巷拍攝真實數(shù)據(jù)。

統(tǒng)計時間：2017年1月1日至2017年12月31日

數(shù)據(jù)覆蓋范圍：全國30，000家二手車企業(yè)

網(wǎng)絡(luò)采集端：36個二手車主流電子商務(wù)平臺。

數(shù)據(jù)分析支持：汽車距離

清理數(shù)據(jù)：王毅

數(shù)據(jù)分析師：沈家歡、王蒙

法律聲明：此數(shù)據(jù)僅用作個人和單位的市長/市場參考，防止將此數(shù)據(jù)用于行業(yè)惡性競爭和媒體投機。本文件的作者和數(shù)據(jù)提供者對使用該數(shù)據(jù)不承擔(dān)法律責(zé)任。如果相關(guān)個人或機構(gòu)采用該數(shù)據(jù)，請說明版權(quán)來源。

本田作為第一個進入中國市場，實現(xiàn)國產(chǎn)合資化的日系品牌，經(jīng)過近20年的沉淀，憑借自身的品牌效果和產(chǎn)品穩(wěn)定的質(zhì)量可靠性，在新車市場上獲得了無數(shù)的贊譽。但是隨著越來越多的品牌進入中國市場，實現(xiàn)國產(chǎn)合資化，作為在市場上呼風(fēng)喚雨的本田，在經(jīng)過新新車市長/市場洗牌和洗禮后，在二手車市場上也找到了自己的位置。本田車型的多樣性和實用性慢慢滲透到曾經(jīng)主導(dǎo)主力運動卡和青春的本田，以接近6%的份額在整個市場幾乎占據(jù)了一席之地。

b級轎車、A級小型車、或MPV、SUV、本田品牌依靠多年的市長/市場經(jīng)云，即使在保修率或數(shù)量方面已有10年以上的舊車，車況仍然穩(wěn)定。特別是在發(fā)動機技術(shù)和耐久性方面，他是二手車市場的領(lǐng)頭羊，只要保養(yǎng)得當，本田各車型都可以保養(yǎng)。(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。

可以看出，本田品牌二手車成交量前10名中，廣汽本田和東風(fēng)本田各占6個、4個車型。其中都是國產(chǎn)車型，沒有進口車型。另一方面也確認了國產(chǎn)化后本田車型的質(zhì)量仍然可靠。通過成交量可以進一步看出，國產(chǎn)時間越快的本田車型成交量越大，與本田品牌制造的過高質(zhì)量和口碑也密不可分。(大衛(wèi)亞設(shè))。

對消費者和二手車商來說，本田品牌二手車在選擇時，可能需要注意車型和新車的銷售及市長/市場接受程度，但在一般其他品牌，不必過分擔(dān)心機械問題和零部件質(zhì)量。那么需要什么樣的本田二手車呢？

1、廣州本田雅閣。

廣汽本田雅閣是首款國產(chǎn)化日系品牌B級轎車，憑借良好的口碑和可靠的實用品質(zhì)，獲得了大部分消費者的認可。目前二手車市場上主要交易的車型為2008 ~ 2014種小型改裝型8代雅閣車型，排量分為2.0L、2.4L、V6 3.5L，主要推2.4L排放量，二手性價比比2.0L更高。該車型基本以國家4排放為主，外觀上也延續(xù)了本田一貫的氛圍和謙和的設(shè)計風(fēng)格。

作為2003年至2007年生產(chǎn)的第七代雅閣及其小型改裝車型，目前在二手車市場上仍占有一定份額，持續(xù)時間長、質(zhì)量穩(wěn)定、后期維護成本低是該雅閣的特點。購買這款二手雅閣時要特別注意的一點是，這款車型基本上以國參排放為主，如果排放到國參可以接受的地區(qū)，就是這款雅閣。

2016年最新一代第九代雅閣目前在二手車市場上的份額并不是很高，但隨著雅閣新車價格進一步下跌和打折，如果能找到一款短短一年的第九代雅閣二手車，這是一款比購買新車便宜的購車項目。

雅閣二手車基本覆蓋全國各地區(qū)。除了以沿海城市為中心集中交易區(qū)域外，中西部和北方城市的份額也很引人注目。可見雅閣對本田品牌的重要性?？梢韵胂?，當年的露雅閣汽車情況經(jīng)過長時間使用后仍然可靠。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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雅閣二手車在本地交易量由北至南分布平均，北至哈爾濱，南至產(chǎn)地廣東省都能看到雅閣的在各地二手車市場的活躍度，由此可見雅閣這個車型市場接受程度之高，影響力之廣，口碑好。

從外遷數(shù)據(jù)中可以看出，在二手車市場相對活躍的北上廣地區(qū)，北京雅閣二手車的流向主要還是集中在新疆及東北，廣東深圳，上海，廣東廣州及浙江杭州這這個區(qū)域的雅閣二手車主要流向還是集中在了整個廣東省內(nèi)的幾個例如茂名、云浮、汕頭等環(huán)保放開的城市，從中也可以看出了在二手車方面，原產(chǎn)地廣東省對于雅閣這款車的接受程度。可以說，在不限遷地區(qū)，對于二手雅閣的需求還是比較大的，特別是性價比比較高的7代之前的雅閣。

2、東風(fēng)本田思域

東風(fēng)本田思域在2006年進入中國市場之后，銷量一直穩(wěn)中帶升，作為三廂家庭轎車中運動基因比較強烈的一款車型， 一直深受年輕購車者的喜愛。從2006款至2014款思域匹配的1.8L VTEC發(fā)動機一直有著1.5L的油耗，2.0L的動力的美譽。動感的外觀，時尚的內(nèi)飾加上較低的油耗，匹配同級別中出色的動力配置，本田思域在二手車市場中一直屬于保值率較高的車型。

在目前新款思域一車難求并且價格高昂的前提下，2012款及2014款思域?qū)τ谙矚g本田思域的二手車用戶來說是一個比較合適的選擇，由于達到了國四的排放標準，并且搭載了可靠的動力系統(tǒng)以及配合成熟的4S網(wǎng)點，無論是家庭代步還是偶爾的激情駕駛，本田思域都能滿足到你。

至于2007及2009款二手思域，由于年份較長，但是考慮到本田機械的成熟可靠度，在不限遷地區(qū)也是一個不錯的代步選擇。

3、廣州本田飛度

廣汽本田飛度作為目前小型車市場上的當紅炸子雞來說，是相當成功的一款車型。價格便宜，發(fā)動機技術(shù)先進，空間大，油耗低，車輛馬力吊打同級別其他競爭對手都是這臺車的優(yōu)點所在。在第一代飛度基本退出市場，第二代飛度銷量平平并且環(huán)保未達標的前提下，第三代飛度，就是那個號稱平民超跑GK5的車型迅速引領(lǐng)了飛度在二手車市場的熱潮，無論你是為了家庭買菜，還是為了駕駛樂趣進行改裝，這款飛度都是你理想的選擇。在購買時，由于這款車的改裝概率相當之大，故要特別留意改裝的部件及可能存在的事故，如果能找到一臺車況較好的第三代本田飛度二手車，性價比還是十分之高的。

4、東風(fēng)本田CRV

東風(fēng)本田CR-V作為一款城市SUV，自從2004年進入中國市場以來，一直深受廣大用戶的喜愛，在SUV還不是那么流行的那個年代，CR-V的銷量已經(jīng)達到了一車難求的地步，足以可見這款車的成功之處。以目前在市場上看來，2004款的二手CR-V車型已相當少見，在售的二手車車況也各有千秋，需要二手車買家仔細斟酌后購買。

在2007年第二代改款車型出現(xiàn)之后，更是引爆了當年對于SUV的熱潮，也開創(chuàng)了加價提車的先河，在二手車市場里更是一直作為SUV的保值象征。這款CR-V經(jīng)過了改款后，造型大方美觀，符合國人對于SUV的審美觀，2.0L VTEC及2.4L VTEC發(fā)動機給予車輛足夠的動力，豐富的車型配置區(qū)分能精確的找到每一個價位需求的用戶，更重要的是，這款CR-V很大一部分的排放標準已經(jīng)達到了國四水平，非常的超前，對于限遷地區(qū)用戶來說是一大福音。從性價比來說，這款CR-V的二手車價格現(xiàn)在已經(jīng)達到了一個穩(wěn)定的水平，關(guān)注二手CR-V的用戶可以考慮購買。

至于2012款和2015款CR-V，車型經(jīng)過了大改款，無論是外型還是內(nèi)飾都變的更加時尚，由于保值率高，故二手車價也普遍偏高，對于希望以實惠的價格購買一臺二手SUV的客戶，預(yù)算可能會稍稍超出。

東風(fēng)本田CR-V作為一臺城市SUV的先驅(qū)者，二手車的占有率除了一線城市之外，也基本遍布了各個地區(qū)，通過城市排位來看，無論是沿海的發(fā)達地區(qū)還是中西部和華中區(qū)域，對于CRV的評價還是非常的高，也從側(cè)面說明CR-V的高保值率不無道理。

北京、哈爾濱和沈陽作為北方城市代表說明了CR-V作為一臺城市SUV對于寒冷的北方城市出行的重要性及對本田品牌的信賴度。武漢作為CR-V的生產(chǎn)基地也對這款車有著強烈的本土情節(jié)從而排名第三，而作為南方城市代表的佛山雖然沒有北方城市對于SUV的用途迫切性，但是也表明了對于本田品牌的強烈歸屬感。

不出意外，北上廣（深）仍是二手CR-V的遷出大戶，這也體現(xiàn)出了一線城市對于CR-V這款城市SUV的喜愛程度。北京外遷基本以東北區(qū)域及新疆為主，廣東深圳則仍以廣東省內(nèi)流通為主，上海的二手CR-V除了外遷到廣東省之外，新疆也是一個外遷的新興區(qū)域，重慶及四川成都外遷情況相仿，主要還是滿足兩廣地區(qū)及新疆區(qū)域。

5、廣州本田鋒范

廣汽本田鋒范作為一款2008年由廣汽本田引入本田家族第三代CITY并國產(chǎn)，鋒范意為鋒芒畢露，都市典范。這款車型生產(chǎn)周期為2008款至2012款，我們可以把它看作為一款第二代本田飛度（GE）的三廂版車型，由于造型變更為國人更喜歡的三廂轎車版，并且動力系統(tǒng)匹配為1.5L iVTEC及1.8LiVTEC發(fā)動機，由于兼顧了動力性及實用性，并且有著良好的性價比，在二手車市場上也屬于相當熱門的車型。

第四代鋒范于2015年在中國正式發(fā)布，我們同樣可以把它看做是第三代飛度（GK）的三廂版車型，由于搭載了和飛度同樣的1.5L地球夢發(fā)動機，故在動力上和三廂造型上會捕獲一些有著雙重需求，相對務(wù)實的用戶群體，由于新車價格并不是很貴，故第四代二手本田鋒范目前并沒有體現(xiàn)出價格上的優(yōu)勢。

6、廣州本田奧德賽

廣汽本田奧德賽作為本田品牌第一款國產(chǎn)的7人座MPV，在2005年剛推出的時候簡直就是鋒芒畢露，科幻的外觀造型配合炫酷的內(nèi)飾儀表盤及實用的7人座設(shè)定奪走了一大批普通三廂轎車用戶的訂單，因此奧德賽在二手車市場也頗受歡迎。

2005款至2011款小改款廣汽本田奧德賽主要還是以轎車化設(shè)計為主，雖然是7座多功能車，但是在駕駛及乘坐體驗上與轎車并無二致，發(fā)動機也是雅閣上的那臺技術(shù)成熟的2.4L iVTEC發(fā)動機。在新款奧德賽在市場上處于熱銷的今天，對于偶爾需要7人滿載的用戶，老款奧德賽確實是一個不錯的選擇。不過需要注意的是，2005年至2008年的首批車型由于環(huán)保問題，排放普遍在國四以下，這點需要多加留意，2011款之后的車型排放基本都達到了國四標準，落戶也會比較方便。

2015年廣汽本田奧德賽經(jīng)過了大改款之后，由于整車座椅布局變?yōu)榱艘思乙松痰?+2+3設(shè)計，并且將老款奧德賽轎車化后門更改成為了更為正統(tǒng)MPV雙側(cè)滑門，從而使新款奧德賽的車內(nèi)空間及乘坐體驗更上一層樓。也正因為如此，經(jīng)歷了大改款后的新款奧德賽的二手價格普遍居高不下，還是建議希望購買2015款本田奧德賽的用戶在觀望一段時間。

7、廣州本田凌派

廣汽本田凌派作為一款廣汽本田針對中國市場獨立開發(fā)的全新車型，作為有著更犀利的外觀，更加出色的空間表現(xiàn)，更符合國人對于一輛經(jīng)濟型家用車的要求的車型，廣汽本田對于凌派的期望不可謂不高，但是由于市場定位的模糊及車型認知度的較低，故二手車市場對于這款最不像本田的本田車并不買賬，關(guān)注度并不是很高。

8、東風(fēng)本田杰德

東風(fēng)本田在2013年推出杰德之后，它作為東風(fēng)本田思域的補充車型，在新車市場上的表現(xiàn)也不溫不火。它的定位其實挺尷尬的，介于MPV和傳統(tǒng)轎車之間，你說它是轎車吧，它的車身還比較修長，說它是MPV吧，它的車身高度以及寬度還都不是很理想，幾乎就是一轎車的高度，雖然它勉強被歸到了MPV的行列中，但是其實它也就是一加長版兩廂轎車。由于杰德的上市時間較短，新車銷量也并不算太高，座位也是比較少見的5座/6座設(shè)定，并且在二手MPV市場上也面臨著馬自達5，大眾途安以及本田奧德賽的競爭，所以杰德在二手車市場上能見度并不高，占有率也比較低。

9、東風(fēng)本田思鉑睿

東風(fēng)本田在2009年推出思鉑睿時，曾經(jīng)對于這款中級運動轎車寄予了濃厚的期望，論血統(tǒng)，它屬于正統(tǒng)的歐版雅閣及美版謳歌TSX，論駕駛操控感，它有堅韌的懸架功底，有順暢精準的動力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，盡管是5AT（有換擋撥片），但換擋敏捷且平順，油耗還不高，與2.4升自然吸氣發(fā)動機配合相當默契，論內(nèi)飾，它也相當高級精細，運動氛圍和座椅舒適性也不錯。然而就是這么一臺從任何角度看上去都會取得成功的本田車型，由于多方面因素，卻在中國遭遇了滑鐵盧，落得了一個叫好不叫座的下場。

而在二手車市場方面，由于市場對于思鉑睿新車的認知度較低，故在同等車型中屬于價位偏低的車款，如對于駕駛樂趣有要求并且希望購買B級車的客戶來說，二手本田思鉑睿將會是一個性價比不錯的選擇。唯一需要注意的是，相比于其他競爭對手，東風(fēng)本田思鉑睿再次轉(zhuǎn)手的貶值率可能會略微偏高。

10、廣汽本田歌詩圖

廣汽本田歌詩圖作為本田品牌進軍跨界車市場的一次嘗試，于2011年正式上市，類似于寶馬X6的外觀使得整臺車看起來十分大氣，配置也非常豐富，這個車型看可以看做是雅閣的跨界版。但是首批歌詩圖由于只有搭載了V6 3.5L發(fā)動機，導(dǎo)致了整個車系的定價高達近40萬，在銷量與保值率廣受好評的本田家族里成為了一個另類。而在2014款歌詩圖推出了2.4L發(fā)動機版本的車型后，一下子把整個車系的價格降了下來，大家的接受程度就容易的多了。

在新車銷量普遍偏低的前提下，二手車市場對于歌詩圖的關(guān)注度并不是很高，2011款V6版本的二手歌詩圖由于新車銷量的慘淡，故在二手車市場上并不多見，2014款2.4L版本的歌詩圖由于新車存在著一定的優(yōu)惠，并且上市年份較短，在二手車市場上的選擇也不是很多，想要購買二手歌詩圖的用戶可能需要較長的時間才能找到一臺適合自己，性價比較高的歌詩圖。

無論是在20年前，談?wù)撍郊臆嚻占斑€是天方夜譚的90年代，還是私家車已經(jīng)遍地開花的今天，本田品牌二手車作為日系二手車代表之一，在整個二手車市場中的口碑就是精致，靠譜，耐用，故障率低及保值率高的代表。歷史周期輪轉(zhuǎn)越長的代表性車型，無論是哪個年代的車款，在同級競爭對手中都是保值率較高的代表者，例如雅閣，思域，飛度，CR-V等。而在近幾年新推出的本田車系，則與他們的老前輩在市場銷量及占有率上有著較大的差距。在二手車市場競爭越來越激烈的今天，本田走的路還很長。總體而言，本田二手車值得各級別消費者信賴，未來可期，表現(xiàn)穩(wěn)定，是實用主義的代表。

最后引用本田公司的一段話：

只要一直努力，終有一日會得到回報，只要堅持下來，夢想便會成真。

這是幻想，多數(shù)情況下，正義不會取得勝利；多數(shù)情況下，夢想不會成真。

在現(xiàn)實世界中，這些是常有的事?？墒牵@又怎么樣？

起點就在那里，技術(shù)開發(fā)有99%的可能失敗，只要嘗試新東西，就一定會摔跟頭。

很惱火，所以便連吃飯和睡覺的時間都不放過，反復(fù)去做。

來吧，超越昨天為止的自己吧。超越昨天的Honda吧。

怎么可能認輸。

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