本田的水平相當(dāng)于6缸，發(fā)揮著旅行版GL1800、Bagger風(fēng)格的F6B、巡航版F6C等多種作用。

這自然讓我想起寶馬的6桶直列。這個排量1649cc的直列6缸技術(shù)含量高，充滿肌肉感和暴力感，心也同樣強大，擁有118千瓦功率和175納米扭矩。

這個直列6缸只用于旅行，會不會太浪費了？如果把這個直列6缸放到NK版、Bagger版、運動版會怎么樣？

最近，德國機(jī)車媒體《摩托車》 (Motorrad)繪制了內(nèi)嵌6缸NK，命名為SixxNaked。然后編輯添加了“只是時間問題”這句話。也許，他們掌握了更多的內(nèi)部情況，但現(xiàn)在不方便公開。

NK版K1600猜想圖

2015年，機(jī)車媒體拍下了這張直列6缸Bagger的諜照。該車型采用了長度低的設(shè)計，安裝了一體化的側(cè)箱和頂箱。諜報照片的形狀與Bagger風(fēng)格不太一致，但寶馬投入生產(chǎn)時預(yù)計會去除頂峰，從而大大提高Bagger的味道。

Bagger edition K1600諜報照片

此前，業(yè)界傳聞寶馬將推出K1600R以接替K1300R。按照這個邏輯，邏輯推理是K1300S也要升級到K1600S。

傳說中的K1600R

K1600S推測圖

好吧，讓直肉更猛！反正某主編在下也買不到。