本田最近公布了經(jīng)典入門級巡航太子車型Rebel 250 S版的2022種新配色,并宣布從明年1月20日開始在日本上市銷售。
由于Rebel的本意是叛逆的、屬于年輕人的專有名詞,本田Rebel的市長/市場定位都是針對年輕司機和新手入門,效仿哈雷戴維森的美式初級巡航太子車,直接針對80后出生的青年司機。(莎士比亞)(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。
本田Rebel的造型并不溫和,采用了相當尖端的風格和激進的外形,同時最大限度地減少了手的難度。新車將傳統(tǒng)復古造型與意想不到的現(xiàn)代技術相結合,在本田1960年的口號本田摩托車上將遇到最瘋狂的人?!鞍烟嵘搅?1世紀。(威廉莎士比亞,美國作家)。
本田Rebel 250自2017年4月推出以來,憑借非常成功的外觀設計和易用性等特點,占據(jù)了日本本土250排量摩托車銷量第一位,推出了獨特的油箱、鋼制DAIA車架、寬大的輪胎、黑色發(fā)動機和零部件設計,使車輛看起來堅硬而美觀。
2019年,Rebel 250增加了新的配色,2020年初,所有燈具均為高亮度LED燈,儀表盤增加了阻隔,增加了輔助滑動離合器,改變了離合器杠桿形狀及前后懸掛的規(guī)格,增加了競爭力。
隨著小改造的公布,紅燈區(qū)版本Rebel 250 S版也出現(xiàn)了。與標準版Rebel 250最明顯的區(qū)別是黑色豬頭護罩、突顯車身厚度感設計的全面防塵橡膠套、棕色格子圖案的復古靠墊,使其更具知名度和個性主義,是CAF定制風格。(注:)。
欣賞新車細節(jié)
本田Rebel車系受司機歡迎的最大原因是車身小、座椅低、價格合理、燃油經(jīng)濟性強、操作自由。
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鋼管車架塑造出流線型車身,后擋泥板為金屬材質,不像普通低價位巡航車是塑料殼,而且很巧妙的整合在了車身里。
前大燈設計為圓形,安裝在壓鑄鋁制燈座上,搭配41 mm直立前叉,具有強烈的復古風格。同時,Rebel 250的大燈和尾燈還采用了更加凸顯造型的LED燈具,極富個性設計。
設計簡約的100 mm小型液晶儀表,具有藍底白字的背光燈和簡潔明了的數(shù)值顯示,行車數(shù)據(jù)一目了然。
考慮到離合器和剎車時的操控性,車把采用了比較容易握住的外型設計。
具有Rebel車型特征的油箱設計,最大容量為11 L。
新車通過優(yōu)化前后懸掛的規(guī)格,提升了乘坐舒適度,讓騎手在駕駛時感覺更有巡航感,同時還保障了優(yōu)異的路面追蹤性和行駛穩(wěn)定性。
動力方面,Rebel 250與一般巡航車型標配的V型雙缸不同,搭載單缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動機,經(jīng)過廠方重新調校后,低轉有更佳的扭力輸出,在市區(qū)駕駛有更敏捷的起步和低速加速反應,在高轉范圍內也具備良好的輸出性。
改良升級后,廠方通過優(yōu)化發(fā)動機內部齒輪的規(guī)格和消聲器的內部結構,實現(xiàn)了發(fā)動機舒適的機械聲、排氣聲和脈沖感,即使空轉也獨具個性的排氣聲浪,讓人盡享駕駛樂趣。
新車標配ABS,輪胎為前130后150輪框,前264 mm碟剎配雙活塞卡鉗,后240 mm碟剎配單活塞卡鉗。
配色方面,本田Rebel 250有啞光藍、啞光灰和啞光棕三種顏色可供用戶進行選擇。
2022款Rebel 250 S Edition則在原有的珍珠灰配色以外,新增了一種主要體現(xiàn)在油箱和后擋泥板位置的珍珠藍配色,同時座墊部分裝飾了菱形花紋,使整車看起來更加深邃優(yōu)雅。
價格方面,本田官方公布的2022款Rebel 250 S Edition最新含稅建議零售價格為63萬8000日元,標準版Rebel 250為59萬9500日元,新車年內計劃將在日本本土市場銷售7000輛左右。
本田2022款Rebel 250主要技術參數(shù)
發(fā)動機型式:單缸水冷四沖程DOHC4氣門
排量:249 mL
缸徑×行程:76.0 mm×55.0 mm
壓縮比:10.7:1
最大功率:19 kW (9500 r/min)
最大扭矩:22 N?m (7750 r/min)
軸距:1490 mm
離地間距:150 mm
燃油供給方式:電子燃油噴射(PGM-FI)
啟動方式:電啟動
點火方式:CDI
離合器型式:濕式多片式
變速器型式:6擋變速
制動方式:前后碟剎
長×寬×高:2205 mm×820 mm×1090 mm
座高:690 mm
整車質量:Rebel 250為170 kg,Rebel 250 S Edition為171 kg
油箱容積:11 L
輪胎規(guī)格:(前)130/90-16M/C 67H (后)150/80-16M/C 71H
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