年初本田在印度尼西亞發(fā)布了2018年新款PCX 150，本田的滑板車與其他日本品牌，特別是小型排氣車不同。其他汽車工廠都進(jìn)行比較戰(zhàn)斗，坐姿不太舒服，在空間利用上也在造型上妥協(xié)。本田家最成功的實(shí)用踏板之一是孢子。墊子下面的空間可以輕松地放下兩個(gè)頭盔。這種實(shí)用的性能吸引了很多粉絲。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，成功)這次PCX似乎也繼承了FORZA的設(shè)計(jì)理念，不僅實(shí)用可靠，而且最大限度地提高了年費(fèi)。

本田自2010年5月在美國(guó)推出滑板車PCX以來，至今已有8年的歷史。當(dāng)時(shí)125cc版本的PCX125比本田家族其他中小型踏板車型性價(jià)比更高。今天的PCX150因更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的性價(jià)比而與眾不同，油耗和使用成本低，價(jià)格低廉，配置充足，PCX150的銷量在歐洲和東南亞市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

繼本田之后，山河也加入了混亂的角逐，并很快推出了Grand Filano 125 Hybrid。這款車型用泰國(guó)版的教格I補(bǔ)充了混淆技術(shù)，而增加電池本來就只能對(duì)輕便的GF125H存儲(chǔ)空間產(chǎn)生重大影響。如果PCX的儲(chǔ)存體積從兩個(gè)整體頭盔變成一個(gè)，那么這個(gè)混動(dòng)教格I也只能放下一頂瓜皮帽子。(莎士比亞)。

但是走清新路線的GF125H值得賣更多的臉，女孩子可以代駕放小包就足夠了。畢竟很好看。真的很重要。(大衛(wèi)亞設(shè))。

既然是從教格I出來的，動(dòng)力系統(tǒng)自然也是那個(gè)藍(lán)色心臟發(fā)動(dòng)機(jī)，125cc的位移與各種技術(shù)一致，燃料效率提高了很多。(威廉莎士比亞、坦普林、母語者、母語者、母語者、母語者、母語者)GF125H不僅增加了電動(dòng)輔助，還增加了自動(dòng)啟動(dòng)停止，方便定位，如滑板車，起步時(shí)也沒有太多延遲，有電機(jī)和CVT變速設(shè)備，面對(duì)GF125H停的道路，燃料

此外，2018年新款PCX 150的配置更新也趕上了趨勢(shì)，加上LED頭部尾燈、無鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表、寬大輪胎前100 R14后120 R14、1313mm的托架，操作更加穩(wěn)定準(zhǔn)確。PCX 150搭載了新開發(fā)的153cc水冷雙閥死忠發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田自家的PGM-FI噴霧系統(tǒng)，最大功率10kw最大扭矩為5000轉(zhuǎn)就13.7nm，還具有自動(dòng)啟動(dòng)停止功能，可以為往返城市節(jié)省更多的油。這輛車在日本網(wǎng)站上標(biāo)注為52.9公里/L，換算成不到100公里的2升以下，日本的完稅價(jià)格在人民幣2.2萬韓元左右很劃算。

最新消息顯示，本田預(yù)計(jì)將于2019年推出混動(dòng)版PCX，成為中國(guó)市場(chǎng)上第一輛混動(dòng)型摩托車，油耗水平將以2個(gè)10公里油為基準(zhǔn)再次降低。另外，由于可以用更大的體量安裝更大的電池，PCX還具備GF125H不提供的純電動(dòng)行駛能力，續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到50公里，上下班純電動(dòng)也足夠了。真正達(dá)到了“近能純電、原油燃燒”的完美狀態(tài)。(威廉莎士比亞、溫斯頓、核電站、核電站、核電站、核電站、核電站)