車主采訪

2017年初，新大陸本田推出了主力體育路線的滑板車，將125(RX125FI)分開。

本田搭載了新引進(jìn)的NSC125動力平臺，并配備本田第五代PGM-FI噴霧系統(tǒng)、CBS聯(lián)動剎車、LED前照燈。

憑借著亮眼的配置，它也一舉成為踏板車市場的新網(wǎng)紅。

如今，裂行已經(jīng)上市近半年了。這樣一款主打運動的小排量踏板車，實際表現(xiàn)如何？達(dá)摩院走訪廣東惠東的兩名車主，聽聽他們是如何評價的。

楊先生是 “外貌協(xié)會成員”，裂行是他第一臺摩托車。

以前出門開轎車比較多。年初時增考了摩托車駕駛證，就萌發(fā)了買摩托車的想法。在實體店對比過幾款主流品牌的踏板車，就被裂行的外觀吸引了，然后毫不猶豫就下單了。

一個月時間，車子就跑了近300公里。

裂行增加了儲物箱的空間，同時也提高了坐高。但以楊先生的身高（175CM左右），雙腳掌著地沒有壓力。

楊先生覺得裂行的外觀非常運動，非常個性。尤其LED大燈和燈帶設(shè)計的示寬燈，在夜晚的辨識度非常高，目前小踏板中，應(yīng)該找不到更好看的了吧。

轉(zhuǎn)向燈有點特色，雖然是鹵素?zé)?，但在夜晚的時候，燈光可以投射到地上，形成一個奇特的光斑，有種迎賓燈的感覺。還有大燈下方的仿碳纖維的導(dǎo)流片，也增加了車子的運動感。

楊先生覺得，裂行的液晶儀表臺造型也好看。上面的功能比較齊全，反色顯示，亮度適中，夜晚的效果也很不錯。有點變形金剛的感覺。他貌似還給儀表貼了膜。

裂行的儲物箱已經(jīng)是加大碼的，但楊先生還是覺得不夠。他理想的儲物空間，是同時能夠放下全盔、雨衣還有一些小物件。裂行目前的儲物箱，可以單獨放一個全盔，最多加件薄衣服，就滿了。

裂行的后腳踏板有點窄，女友的鞋子踩上去有時候會滑落。如果改成隱藏式的腳踏可能會更好一點。

操控方面，裂行的坐姿比較直，座墊和腳踏的高度都比較適中，騎行時，手和腳都特別舒展，只需集中精神注意前面的路況就可以。過彎時，方向也很順暢。不過楊先生很少會挑戰(zhàn)壓彎。

裂行是運動踏板車的定位，在城市鋪裝路跑，很順暢，但如果過坑洼路時，避震就會顯得有點硬。后來經(jīng)過車行的介紹，將后減震調(diào)軟后，效果好了一點。剎車沒有問題，在城市里開，也不會挑戰(zhàn)到剎車的極限。

裂行上搭載的NSC125動力平臺，讓楊先生挺滿意的。起步加速很快，輸出比較迅猛，發(fā)動機(jī)的聲音又不會很大。感覺輕描淡寫般速度就上去了。

楊先生買車的原因是解決短途通勤，由于經(jīng)常要出門辦事，到車庫去開小車其實并不方便，而且目的地的停車位也不一定好找。有了裂行后，目前幾公里內(nèi)的路，基本都騎它。油耗大概估算過，1毛2一公里。也沒有對比過其他的車子，基本滿意。

林先生是位“老司機(jī)”，特別喜歡騎車，也騎過很多大排量車，比如本田火刃、春風(fēng)NK400等。

他之前有臺新大洲本田的DIO。在網(wǎng)上看到新大洲本田裂行上市后，沖著外觀，他就賣了DIO，然后買了這款白色版本的裂行。

兩個月，車就跑了1000多公里了。

林先生的身高大約在170CM左右，騎裂行時，同樣可以輕松雙腳著地。從側(cè)面看，裂行也是一種俯沖的線條感，運動到底。配上SHOIE的頭盔后，這個造型顯得更運動了。

相比起同排量的踏板車，裂行最大亮點在外觀。車身線條犀利，LED大燈酷炫。在夜晚，示寬燈亮起來后，車的辨識度很高。很符合自己的個性。

裂行的液晶儀表臺做得比較精致。因為林先生經(jīng)常會在晚上騎車，他覺得裂行的儀表臺晚上顯示的時候特別帥氣。兩個月不到的時間跑1598公里，平均一天得跑30多公里，也是用車比較勤的了。這可是日常代步的狀態(tài)，不是專門跑測試的。

本田的一體式磁性鎖很好用，用鑰匙即可打開座墊，提高了防盜性能，而且鎖頭的功能提示比較清晰，用兩次基本就能熟悉了。

林先生對裂行的儲物箱沒有特別的要求，他覺得踏板車儲物箱足夠使用就好，平時主要都是放個3/4盔和雨衣，兩個東西放上去剛剛好填滿儲物箱。

在城市路面上跑時，裂行的路感很不錯，轉(zhuǎn)向也非常靈活。坐姿也比較直。

但遇到抓地力小的路面或雨天時，輪胎偶爾會出現(xiàn)打滑。他猜測是輪胎的問題。

此外，林先生覺得輪轂的樣式不夠閃。還可以更炫一點。

林先生的裂行，油門響應(yīng)很快，動力輸出比較順暢，車子基本給油就走，也沒有什么頓挫感。即便到了中段（60-80碼），動力輸出仍相當(dāng)給力，比起之前的DIO提速感強(qiáng)很多。

裂行的底盤是偏向運動的設(shè)定，懸掛會有點偏硬，減震行程也不是很長。它更適合在城市路面行駛。那樣才能更好的體現(xiàn)操控和動力特點。

車子操控性挺好的，特別在過急彎的時候，很順暢，林先生有時候都自覺配合車子做下壓。真的非常好玩。車子的油耗沒有特別在意過，大概1毛3一公里。

總結(jié)

楊先生：

裂行外觀相當(dāng)個性化，動力強(qiáng)勁，操控性也不錯。但有些細(xì)節(jié)設(shè)計還有提升空間，總而言之，是一臺很好玩的車子。

林先生：

裂行的外觀和動力在同排量踏板車型都屬上乘，給油就走的那種感覺還是很好的。但減震行程有點短，過減速帶需要注意。

外觀

本次采訪的兩位車主，均對裂行的外觀給出了正面的評價。車身造型動感流線，棱角分明，LED大燈和液晶儀表臺的做工精致，且辨識度很高。

動力

裂行的動力輸出非常順暢，發(fā)動機(jī)聲音小，油門的反應(yīng)非常迅速。60時速（左右）時再提速，仍有明顯加速感。林先生曾跑出110多公里（表顯）極速。楊先生覺得車子怠速時有點抖動。

配置

車主對裂行的配置比較滿意，特別是LED大燈、液晶儀表盤、一體式磁性鎖等。但車主對儲物箱空間感知差別較大。林先生認(rèn)為增加USB充電接口就更好。

制動&油耗

大多數(shù)情況下，裂行能比較穩(wěn)定地剎住，不會感到飄。油耗也在預(yù)想范圍內(nèi)，一公里1毛多。但兩位車主并沒有認(rèn)真計算過油耗。