本田在2001年推出了復(fù)古CB400S，使用經(jīng)典的英國風(fēng)格造型設(shè)計，取代了1998年銷售的CL400型號。

在CB400SS中的“SS”是“單一體育”的第一個字母，即表示CB400S是一種模型在20世紀60年代追求一個簡單的直接運動風(fēng)格的單缸經(jīng)典型號。
一旦汽車銷售，它受到了極大的贊揚。雖然它沒有以官方銷售的形式進入國內(nèi)市場，但仍有許多CB400S通過各種渠道轉(zhuǎn)移到國內(nèi)卡車。每個人都給了它一個中文名稱“棍子王”。

2019年，五只綿羊 - 本田發(fā)現(xiàn)用戶追捧了復(fù)古經(jīng)典型號，從2015年的190年發(fā)動機平臺帶來了“SS”CB190SS“鷙鷙”。

這是這個打開的ss名稱名稱的模型嗎？這真的是不公平的。
雖然CB400SS配備了397cc發(fā)動機，但其最大功率僅為21 kW.Ibigly在此級別的400cc，CB400SS不是一個充滿激情的性能汽車，這不是它的追求。它被設(shè)計為輕松的汽車，具有簡單可靠的通風(fēng)發(fā)動機，具有簡單的鋼管框架，攻擊易于控制的特殊產(chǎn)品。

武陽 - 本田的184cc風(fēng)冷發(fā)動機“在全國四個演變之后是更線性的。當發(fā)動機低速時，人們已經(jīng)在全國上消失了三個190r，軟，軟可變功率輸出，輕體重和低座位女子的騎士也可以自信。

尷尬繼承了CB400SS，以輕松而自由地處理，因此騎行不再是必不可少的，緊張的事情，平滑和自然，容易是戶外美的基礎(chǔ)。
過程紋理是CB400SS中的另一個優(yōu)秀的東西，以及各種閃亮部件的大規(guī)模使用，這使其成為其中一個標簽。

圓形儀器和車燈套裝透露了一種簡單而直接的機械風(fēng)格。

時間到2020年，隨著環(huán)境規(guī)定的增加，鍍鉻部件的使用是有限的，武士 - 本田必須使用大量的鋁合金和不銹鋼組件來替換鍍鉻件在口中，使精度持續(xù)兌現(xiàn)轉(zhuǎn)賬。

質(zhì)地是復(fù)古魅力的本質(zhì)。

舒適的騎自行車體驗也是CB400SS，粘合墊，溫和輻條輪轂的基本要素，靈活的減震器設(shè)置是其組件。

與CB400S的傳統(tǒng)配置相比，CB190SS“鷙鷙”在近20年內(nèi)可用于更先進的倒置前減震器和兩級彈簧剛度，以實現(xiàn)溫度良好的運動樂趣。

前狹窄的菱形皮質(zhì)墊是柔軟的，手工制作的輻條輪轂可以在通過透明道路時濾除大部分凸起，因此隨意旅行的旅程很舒適。

市場上沒有車，在今天的市場上，今天，也許CB190SS“鷙道”不是一個“快”的車，但它繼承了來自CB400SS的輕松和輕松和精致的“SS”的精神。它是一個仿古和純粹的經(jīng)典復(fù)古車應(yīng)該帶上所有者。
你深過大學(xué)，是嗎？