本田RA272 1965年F1墨西哥站分店冠軍(No.11里奇金西賽車手)前右

1965年世界一級方程式錦標賽1,500cc時代的最后一年，里奇金瑟為本田隊在墨西哥站獲得了分店冠軍。

本田 RA272 1965年F1墨西哥站分站冠軍 （No.11 里奇·金瑟（Richie Ginther） 賽車手）正面 發(fā)動機：RA272E，水冷，四行程，60度V型十二缸，DOHC，4閥門，齒輪驅動，1,495 cc。

本田 RA272 1965年F1墨西哥站分站冠軍 （No.11 里奇·金瑟（Richie Ginther） 賽車手）前左側 最大功率：230 PS以上/12,000 rpm。最高時速：300k m/h 以上?？傊亓浚?98 kg。

WILLIAMS 本田 FW09 1984年F1第9站美國GP冠軍（No.6 柯克·羅斯伯格（Keke Rosberg） 賽車手）正面 1984年，本田首次回歸F1后，在第九站美國GP首次獲勝。

WILLIAMS 本田 FW09 1984年F1第9站美國GP冠軍（No.6 柯克·羅斯伯格（Keke Rosberg） 賽車手）前左側 發(fā)動機：RA164E，水冷，四沖程，80度V型六缸，DOHC，4閥門，齒輪驅動，1,496cc。

WILLIAMS 本田 FW09 1984年F1第9站美國GP冠軍（No.6 柯克·羅斯伯格（Keke Rosberg） 賽車手）前右側 最大功率：600PS以上 / 11,000 rpm，總重量：540kg。

WILLIAMS 本田 FW09 1984年F1第9站美國GP錦標賽冠軍（No.6 柯克·羅斯伯格（Keke Rosberg） 賽車手）駕駛艙 雙渦輪增壓，Honda PGM-FI 電子控制燃油噴射系統(tǒng)。

本田 RA106 2006年F1匈牙利GP第113場分站賽冠軍 （No.12 簡森·巴頓（Jenson Button） 賽車手）正面 在2006賽季匈牙利GP第13場分站賽中，巴頓獲得了職業(yè)生涯的首個分站冠軍，本田車隊自1992年以來時隔十四年再獲冠軍。

本田 RA106 2006年F1匈牙利GP第113場分站賽冠軍 （No.12 簡森·巴頓（Jenson Button） 賽車手）前右側 發(fā)動機：RA806E，水冷，四沖程，90度V型八缸，DOHC，4閥門（空氣閥）。

本田 RA106 2006年F1匈牙利GP第113場分站賽冠軍 （No.12 J簡森·巴頓（Jenson Button） 賽車手）前左側 最大功率700 PS以上 / 19,000 rpm。

本田 RA106 2006年F1匈牙利GP第113場分站賽冠軍 （No.12 簡森·巴頓（Jenson Button） 賽車手）前臉 總重量：600kg。

本田 RA106 2006年F1匈牙利GP第113場分站賽冠軍 （No.12 簡森·巴頓（Jenson Button） 賽車手）駕駛艙 自然吸氣、Honda PGM-FI 電子控制燃油噴射系統(tǒng)。

Red Bull Toro Rosso 本田 STR13 2006年F1第21站參賽車（No.10 皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）賽車手）正面 2018年，F(xiàn)1第21站（最后一戰(zhàn)）參賽車。在第2站巴林GP中，蓋斯利榮獲第四名，這是本田自2015年回歸F1以來的最好成績。

Red Bull Toro Rosso 本田 STR13 2006年F1第21站參賽車（No.10 皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）賽車手）前右側 動力總成：RA618H，90度V型六缸，1,600cc。

Red Bull Toro Rosso 本田 STR13 2006年F1第21站參賽車（No.10 皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）賽車手）前端右側 最大功率（未公開）：15,000 rpm。

Red Bull Toro Rosso 本田 STR13 2006年F1第21站參賽車（No.10 皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）賽車手）前臉 總重量：733kg。

Red Bull Toro Rosso 本田 STR13 2006年F1第21站參賽車（No.10 皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）賽車手）前左側

Red Bull Toro Rosso 本田 STR13 2006年F1第21站參賽車（No.10 皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）賽車手）駕駛艙 *本文為銀座聊車原創(chuàng)文章及圖片，版權歸銀座聊車所有，禁止轉載或大篇幅摘錄！違者必究。