作為最近國(guó)內(nèi)關(guān)注度非常高的代步車之一，本田的PCX宣布官方售價(jià)為26990元，我們將首次收到國(guó)內(nèi)CKD版本的PCX，進(jìn)行詳細(xì)分析，看看備受關(guān)注的PCX150是怎么樣的。

車型由濟(jì)南新大陸本田提供

因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)銷售的PCX出身是CKD車型，所以以國(guó)內(nèi)新本和5本的形式銷售，以國(guó)內(nèi)工廠組裝進(jìn)口車輛零部件的形式銷售。我們收到的這款試駕車型是在新大陸本田工廠組裝的，新本和5本PCX唯一的區(qū)別可能是顏色。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在車型尺寸方面，PCX比國(guó)內(nèi)常見的主流125，150CC踏板大一圈，但比光陽、三陽等150cc以上踏板小一圈。電車尺寸為1923 * 745 * 1107毫米。此外，PCX還偏向城市通勤的舒適設(shè)置，所以坐姿比較舒服。特別是在腿部空間的表現(xiàn)是對(duì)180高度以上的偏心者的解放。

PCX的電車照明是小編們特別喜歡的一點(diǎn)，電車使用LED光源，尤其是臉部?jī)蓚€(gè)纖細(xì)的LED眉毛和遠(yuǎn)近燈晚上發(fā)光的效果非常好。

儀表采用液晶計(jì)，以基本信息為主，比國(guó)內(nèi)其他150cc滑板車具有更多的車輛油耗顯示功能。

具有無鑰匙啟動(dòng)功能，PCX的鑰匙具有找車功能，鑰匙的質(zhì)感比較高級(jí)。

車輛前面是裝有12V USB充電接口的隱藏裝甲盒。這個(gè)隱藏的單元是除馬桶外唯一的儲(chǔ)存空間。儲(chǔ)存物中也可以說是PCX的短板，但馬桶的空間比其他150cc車型大得多。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)。

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馬桶容積足夠放得下一頂標(biāo)準(zhǔn)3/4尺寸的頭盔，全尺寸的頭盔可能沒法放置，除了放置頭盔以后后面還有足夠的空間放置其他的物品。

剎車方面國(guó)內(nèi)版本的PCX跟泰國(guó)版本的PCX保持了一致，前剎車采用了單碟雙活塞卡鉗，卡鉗為日清，后剎車為鼓剎。但是國(guó)內(nèi)車友都非常期待的ABS并沒有配備，取而代之的為CBS聯(lián)動(dòng)剎車，這個(gè)配置放在一臺(tái)2萬5以上的車型來看確實(shí)太過于寒酸了。

前后輪胎配備為米其林輪胎，前后輪尺寸為14寸，這個(gè)尺寸要比國(guó)內(nèi)的主流150cc踏板車要大不少。并且后減震為雙減震。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了泰國(guó)原裝進(jìn)口的單缸149cc水冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為10.8kW最大馬力約為14.58匹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教特性為平順。經(jīng)過試駕后震動(dòng)處理的非常到位且平順，動(dòng)力輸出上跟其他的150cc踏板車相比并沒有特別突出的地方，在高轉(zhuǎn)行駛時(shí)震動(dòng)處理的依然非常到位。從發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上也可以看得出PCX這款踏板車的設(shè)定就是一臺(tái)偏向于日常使用的休旅型踏板車。

全車在配置上最大的亮點(diǎn)在于配備了自動(dòng)啟停的功能，此功能開啟后搭配脈沖點(diǎn)火在市區(qū)高峰期路段或是需要長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)還是非常好用的，當(dāng)車輛完全停止后3秒鐘內(nèi)車輛會(huì)自動(dòng)熄火來節(jié)省油耗，如果在需要啟動(dòng)的話直接擰一下油門就可以無縫連接啟動(dòng)，經(jīng)過實(shí)測(cè)這個(gè)配置還是非常好用并且實(shí)用的。

加油口的位置位于踏板中部位置，所以PCX也犧牲了傳統(tǒng)踏板車型腿部下方踏板的優(yōu)勢(shì)，如果想要放置一個(gè)箱子類的東西，要么只能放在馬桶里，要么就是自己后期再加裝尾箱了。

實(shí)際騎行體驗(yàn)部分，PCX的騎行姿勢(shì)同樣是偏向于舒適、休旅風(fēng)格的設(shè)定。小編182的身高坐上去并沒有非常急的感覺，尤其是腿部空間非常的到位。這樣的設(shè)定不管是在市區(qū)日常代步還是中短途的摩旅時(shí)都是非常舒適的，然而舒適后必然也就跟運(yùn)動(dòng)型沒有太大的聯(lián)系了。

風(fēng)阻表現(xiàn)這一塊PCX由于并沒有一塊實(shí)際意義上的風(fēng)擋，所以上半身的風(fēng)阻效果跟其他的125、150cc小踏板并沒有什么區(qū)別。相比起那些250cc的中大尺寸踏板來說還是要差一些。但是腿部的風(fēng)阻相比起那些小踏板來說要好上不少。

總體來說本田的PCX150在150cc排量的踏板車中不管是在配置還是騎行質(zhì)感上都能算得上前排選手了，但是這里不得不說的就是它一個(gè)最大的問題就是在于它的售價(jià)上，26990元的售價(jià)讓它直接跟光陽的CT300、三陽的joymaxz300這樣的300cc大踏板車直接競(jìng)爭(zhēng)了，然而這么一看PCX除了懸掛了小翅膀的標(biāo)和較低的油耗表現(xiàn)以外就沒有其他明顯的優(yōu)勢(shì)了，所以說PCX只能說好車不好價(jià)，性價(jià)比較低。

我們已經(jīng)訂了PCX150，更多的細(xì)節(jié)內(nèi)容和詳細(xì)視頻要等到車到了我們?cè)僮隽恕?/p>

PCX150參數(shù)配置