現(xiàn)在電噴是趨勢(shì)，汽化器逐漸退出歷史舞臺(tái)！今天講摩托車EFI的基本原理和結(jié)構(gòu)，告訴大家EFI是什么！Efi實(shí)際上是電子燃油噴射系統(tǒng)！與傳統(tǒng)汽化器功能一樣，構(gòu)成了可以燃燒的混合物！

先說(shuō)結(jié)構(gòu)，這是油泵。一般油箱里的東西比較多，當(dāng)然還有外面的！功能是加壓汽油，壓力一般在250-300kp之間。

通過(guò)油管輸送到噴油嘴！中間會(huì)有汽油濾芯過(guò)濾汽油雜質(zhì)！

這就是噴油嘴，上面是油管！噴油嘴是電動(dòng)的，通電情況下打開斷電關(guān)閉，通過(guò)改變通電時(shí)間改變噴油量！噴油嘴一般安裝在進(jìn)氣歧管的末端，進(jìn)氣門附近！摩托車很少缸內(nèi)直噴，缸內(nèi)直噴的安裝在氣缸蓋上面，伸入燃燒室！

這個(gè)是節(jié)氣門，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，箭頭指示的地方是一個(gè)旁通閥，就是說(shuō)你油門全松開的時(shí)候怠速閥會(huì)打開一定的角度，保證一定的進(jìn)氣量，并且一直在調(diào)整并且穩(wěn)定怠速！節(jié)氣門軸的另一端安裝有節(jié)氣門位置傳感器用來(lái)感知節(jié)氣門的開度！

這是進(jìn)氣壓力傳感器，間接性的檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)，傳遞給電腦進(jìn)行計(jì)算噴油量！汽車更多的采用空氣流量計(jì)直接測(cè)量空氣量！

一般在排氣管上安裝有一個(gè)傳感器叫做氧傳感器！這個(gè)傳感器的溫度非常高，一般工作在300-800度左右。離這個(gè)傳感器遠(yuǎn)一點(diǎn)！小心燙傷！這個(gè)傳感器可以反饋燃燒情況，傳遞給電腦，電腦修正噴油量，保證最佳的燃燒！

這是整個(gè)系統(tǒng)的大腦，電噴ECU，收集所有的傳感器信號(hào)，發(fā)出所有的指令！比如點(diǎn)火，噴油，油泵繼電器等等都要受他控制！上面還有許多沒提到的傳感器，比如缸體溫度傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，曲軸位置傳感器等等，共同傳遞給電腦進(jìn)行一系列運(yùn)算并且正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)！