預(yù)算3萬以內(nèi)的滑板車推薦？小踏板，大踏板。

這是后臺一位車友留言的問題。先看看他的描述，題主問：“預(yù)算3萬內(nèi)求滑板車推薦？”說。125的小踏板也不要RT3的大踏板，平時玩代步騎行，能有ABS最好，油耗少，油耗也少。(莎士比亞) (莎士比亞)。" "

題主也不喜歡，那個也不喜歡，到底需要什么樣的摩托車？或者先看看裂縫125和RT3是什么樣子的。

裂紋125是新大陸本田制造的外形比較有活力的小踏板，所以從框架結(jié)構(gòu)到后期用途，這輛車和一般的小踏板差別不大，只是外觀新穎，題主不太看好這輛車的原因主要是軸距有點(diǎn)短。

SICOLON RT3是終身制造的巡航類滑板車，如果該車主為聚集行服務(wù)，可以同時進(jìn)行日常通勤自行車，題主認(rèn)為該車不適合自己使用，主要原因是車身過大。也就是說這輛車的軸距有點(diǎn)長。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

明白了這一點(diǎn)，我們就有了推薦的方向。最終分析主題是找到比較理想的重型踏板。這款重型滑板車是一款車身結(jié)構(gòu)比較緊密的滑板車，位于普通小型踏板和巡航大型踏板之間。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)這樣的話，以下三種車型更值得關(guān)注。

第一個NMAX155目前銷售25800個

這款車從外觀到車身結(jié)構(gòu)，再到實(shí)際性能，在同類車型中幾乎是無可挑剔的滑板車，因此被青睞的概率非常高。

但是目前有一個弱點(diǎn)。乘車過程太長，可以說是等著。等待的樹葉黃，開花，天空的閃電飛舞。大地再次被雪花覆蓋。不是馬上就能提到車的。所以，如果耐得住寂寞，這輛車值得選擇。(威廉莎士比亞，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)。

第二個PCX160銷售價格未知

本田引進(jìn)內(nèi)地后新優(yōu)化的升級車型，與本金相比增加了排放量，提高了動力，豐富了配置，題主想要的ABS也可以在這輛車上看到。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)不過是前輪ABS，后輪HSTC。這種組合在日常行駛中也比較吃力。

結(jié)合平衡的性能表現(xiàn)，滿足題主對動力和油耗的需求也不是問題，所以不管這輛車的最終價格如何，題主目前的預(yù)算也值得一試這個PCX160。

第三個UHR150價格未知

這是豪作制造的高級車道滑板車，外形稍類似于PCX160，使用方向也基本相同，已知的配置性能也很豐富。據(jù)悉，前后盤式剎車、雙通道ABS、無鑰匙啟動等都是這輛車的標(biāo)準(zhǔn)，而且還有怠速啟動停止功能，這使得這輛車在外觀和配置上都針對PCX10。

當(dāng)然，目前還不知道這輛車最核心的動力總成到底會是什么表現(xiàn)，所以在選擇過程中難免會有一些影響。盡管如此，我認(rèn)為這輛車也值得持續(xù)關(guān)注，所以題主可以在不喜歡前兩款車型的前提下，將這輛車作為選擇的焦點(diǎn)。

以上三種車型是根據(jù)題主目前的需求推薦的，至于選擇哪一種？我個人的建議是，不要著急，再等半個月，看下兩款車型的具體表現(xiàn)，很容易找到最適合自己的重型滑板車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

你好，我是司機(jī)。謝謝分享。